Im Streit um den großen Verkehrsvertrag zwischen der Deutschen Bahn und dem VRR kritisiert die Privatbahnvereinigung Mofair die rot-grüne Minderheitsregierung in Nordrhein-Westfalen. Das Landeswirtschafts- und Verkehrsministerium hat einen Antrag in den Bundesrat eingebracht, wonach das Allgemeine Eisenbahngesetz zukünftig Direktvergaben im SPNV zulassen soll – damit will man einem BGH-Urteil zuvorkommen.
Archiv für 8. Dezember 2010
Stuttgart 21: Verschwieg die Bahn Mehrkosten?
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Stuttgarter Zeitung erhebt im Zusammenhang mit dem umstrittenen Großprojekt Stuttgart 21 schwere Vorwürfe gegen die Deutsche Bahn. Bei der Unterzeichnung der Finanzierungsverträge im April 2009 soll das Unternehmen bereits von Kostensteigerungen gewusst und diese verschwiegen haben. Dies soll aus einem Bericht der Wirtschaftsprüfer hervorgehen, die im Rahmen der Geißler-Schlichtung die Unterlagen untersucht haben.
Der Müngstener: Neues Finanzierungsmodell für die Fahrzeuge
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Am gestrigen 7. Dezember ist die offizielle Auftragsvergabe für die Linie RB 47 durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR (VRR) an die Abellio Rail NRW GmbH erfolgt. Abellio ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Staatseisenbahn. Die Fahrzeugfinanzierung erfolgt dabei nach einem neuen Modell: Abellio beschafft die Fahrzeuge, verkauft sie an den VRR und dieser vermietet sie dann […]
VRR-Vertrag: Entscheidung für den 8. Februar angesetzt
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Der Bundesgerichtshof hat uns mitgeteilt, dass die Entscheidung über die Rechtmäßigkeit des großen Verkehrsvertrages zwischen VRR und DB Regio NRW für den 8. Februar angesetzt worden ist. Ob es zur Entscheidung kommen wird, bleibt abzuwarten. Es gibt in den VRR-Gremien Bestrebungen, eine Einigung mit Abellio herbeizuführen, die dem Vertrag widersprochen haben. Nächster wichtiger Termin ist […]
175 Jahre deutsche Eisenbahn: VCD fordert Verlagerung zu Gunsten der Schiene
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Gestern war es also soweit: Vor genau 175 Jahren, am 7. Dezember 1835, fuhr zwischen Nürnberg und Fürth die erste Eisenbahn Deutschlands. Pferde- und Holzbahnen gab es bereits zuvor. Doch es dauerte bis zu diesem denkwürdigen Tag, als der Adler zum ersten Mal unterwegs war. Ein originalgetreuer Nachbau steht heute im Nürnberger DB-Museum.
Sanierungsarbeiten in Homburg (Saar) sind beendet
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Am vergangenen Montag wurde der Abschluss der Sanierungsarbeiten des Bahnhofs Homburg (Saar) gefeiert. Vor Ort waren die saarländische Verkehrsministerin Simone Peters (Grüne), der Saarbrücker Oberbürgermeister Karlheinz Schöner (CDU), der Konzernbevollmächtigte der Deutschen Bahn für das Saarland, Udo Wagner sowie Susanne Kosinsky, Regionalleiterin des Bereiches Mitte bei DB StuS.
Historisches Bahnhofsgebäude Fellbach saniert
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Sanierungsarbeiten des historischen Bahnhofsgebäudes in Fellbach im Rems-Murr-Kreis (Baden-Württemberg) sind abgeschlossen. Gestern haben Nikolaus Hebding, der Leiter des Bahnhofsmanagements Stuttgart bei der DB Station & Service AG und Fellbachs Baubürgermeisterin Beatrice Soltys (parteilos) die einzelnen Maßnahmen für das Sandsteingebäude vorgestellt.
Fünf Jahre DB-Werkstatt Magdeburg-Buckau
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Seit fünf Jahren werden in der neuen DB-Werkstatt Magdeburg-Buckau die Züge der DB Regio Südost gewartet. Hier sind 42 Dieseltriebzüge, zwölf Elektrotriebzüge, 29 Elektrolokomotiven und 84 Reisezugwagen beheimatet. Neben einer Werkstatthalle existieren eine Außenreinigungsanlage für die Züge sowie ein Bahnsteig für die Innenreinigung, damit die Putzkolonnen in die Wagen reinkommen.
China und DB wollen beim Güterverkehr enger kooperieren
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Das chinesische Eisenbahnministerium und die Deutsche Bahn AG wollen zukünftig beim Schienengüterverkehr und beim Ausbau der innerchinesischen Eisenbahninfrastruktur enger zusammenarbeiten. Ziel ist es insbesondere, den Güterverkehr zwischen Europa und Asien weg vom Seeweg auf die transsibirische Eisenbahn zu verlagern. In Peking wurde eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet.
Schienenlärm im Elbtal soll reduziert werden
08.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Der Schienenlärm im Elbtal soll ab 2011 durch den Einsatz moderner Techniken weiter reduziert werden. Zwischen 2001 und 2004 wurden bereits mehr als sechs Millionen Euro in passive Lärmschutzmaßnahmen, wie Schallschutzfenster, Gebäudesanierung sowie Dach- und Fassadensanierung investiert. Jetzt aber soll der Lärm dort bekämpft werden, wo er entsteht, nämlich auf und an der Schiene.