Die SNCF will ihr Engagement im deutschen SPFV ausbauen. Eine gute Nachricht ging da letzte Woche durch die Branche. Nachdem private Fernzüge immer wieder angekündigt aber mit Ausnahme des InterConnex nur selten umgesetzt worden sind, ist jetzt ein Big Player bereit, einzusteigen. SNCF und Keolis können auf der vorhandenen Struktur bei Thalys in den nächsten [...]
Archiv für die 'Kommentar' Kategorie
BOB-Ausschreibung: Der Verzicht von DB Regio und was dahinter steckt
07.05.12 (Bayern, Kommentar, Verkehrspolitik)
Es ist ja eigentlich keine große Überraschung: Schon letztes Jahr ließ Frank Sennhenn, Chef von DB Regio, in der Tageszeitung Die Welt verkünden, dass die Deutsche Bahn sich im Nahverkehr künftig nur noch an einigen wenigen, ausgewählten Ausschreibungen beteiligen wird. Bei Vergabenetzen, die man bereits befährt, kann sich das nicht leisten: Den dann anstehenden Konflikt [...]
VRR-Fahrzeugpark: Gut und nicht schlecht für den Wettbewerb
Was ist eigentlich ein Eisenbahnverkehrsunternehmen? Das ist die zentrale Frage, wenn man über einen Fahrzeugpark des Aufgabenträgers spricht. Dieser stellt das Rollmaterial bereit, gibt die Werkstätten vor, in denen (der Hersteller) die Züge wartet und legt somit auch die Umlaufpläne fest. Der Verkehrsbetrieb selbst ist … ja was ist er? Ein Personaldienstleister? Eine Verwaltungseinheit? Bei [...]
Rhein-Ruhr-Express statt Sozialticket
23.04.12 (Kommentar, Nordrhein-Westfalen, Verkehrspolitik)
Dreißig Millionen Euro gibt das Land Nordrhein-Westfalen im Jahr für ein sogenanntes „Sozialticket“ aus. Oder anders gesagt: Man würde gerne, denn einen gültigen Haushalt fürs laufende Jahr gibt es nicht. Aber es ist mit dreißig Millionen Euro veranschlagt. Erwerbslose und Geringverdiener sollen verbilligt öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Eigentlich ist das ja auch gut so. Bei näherem [...]
NRW braucht eine großangelegte Schienenoffensive statt leerer Forderungen
16.04.12 (Kommentar, Nordrhein-Westfalen)
Eine neue, eigene rot-grüne Mehrheit nach den Landtagswahlen am 13. Mai gilt als sicher. Wahrscheinlich werden die Grünen zugunsten der SPD Federn lassen müssen, aber mit einem Regierungswechsel rechnet wohl niemand ernsthaft. Es wird also Zeit, darüber nachzudenken, was man in den nächsten fünf Jahren aufs Gleis setzen will – und auch, wer dafür die [...]
Steigende Kraftstoffkosten: Segen statt Fluch für den ÖPNV
02.04.12 (Kommentar, Verkehrspolitik)
Letzte Woche schlug der Bund Deutscher Omnibusunternehmen (BDO) Alarm: Die hohen Kraftstoffpreise sind eine existentielle Bedrohung für viele mittelständisch geprägte Familienunternehmen. Keine Frage: Wenn der Preis an einem Tag um zwölf Cent schwankt, dann hat das nichts mehr mit realistischer Preisfindung, sondern mit Roulette zu tun, hier sind die Kartellbehörden gefordert. Doch insgesamt kann dem [...]
Alle reden von Opel. Wir nicht.
Es ist für Bochum und Umgebung nichts neues, sondern ganz normaler Alltag: Diskussionen um Schließungspläne für die dortigen Opelwerke finden häufig statt. Und die Reaktion aller versammelter Politiker ist stets dieselbe: Wir müssen die Arbeitsplätze retten! Nicht nur, weil gerade die Landtagswahlen in Nordrhein-Westfalen vor der Tür stehen, sondern immer und ausnahmslos muss Opel gerettet [...]
Der VDV will Direktvergaben – aber was ist das eigentlich?
19.03.12 (Kommentar, Verkehrspolitik)
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, dessen Meinung nach auch „alle Privatbahnen“ und natürlich der nordrhein-westfälische Verkehrsstaatssekretär Horst Becker (Grüne) wollen ein neues Recht auf Direktvergaben im SPNV einführen. Der Begriff Direktvergabe ist in dieser Form ausschließlich in der Nahverkehrsbranche bekannt. Wenn man sich vor Augen hält, was eine Direktvergabe eigentlich ist, wird schnell klar, wieso.
Der InterRegio: Einst beliebtes Abfallprodukt, heute nicht mehr zeitgemäß
12.03.12 (Fernverkehr, Kommentar)
Die Abschaffung des InterRegio ist heuer genau zehn Jahre her. „Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems“ ist leicht erzählt – und abgeschafft wurde er völlig zurecht. Eine Wiedereinführung wäre ein großer Rückschritt in längst überwundene Zeiten einer Behördenbahn mit Gutsherrenmentalität. Dass er 1988 als Nachfolger des unzeitgemäßen D-Zuges so ein Erfolg war, zeigt in welch [...]
Verdi will Gerechtigkeit – aber was ist das?
08.03.12 (Kommentar)
Verdi streikt für gerechte Löhne. Wer kann da schon gegen sein? Kindergärtner, Krankenpfleger, Busfahrer, sie alle üben Berufe aus, die für unsere Gesellschaft unverzichtbar sind – wie man gestern wieder gesehen hat. Faire Löhne für faire Arbeit und dass es am Ende auf eine Lohnsteigerung hinauslaufen wird, die nur knapp über der Inflation liegt, ist [...]