Wir leben im vereinten Europa. Der Kalte Krieg ist lange vorbei, Jugendliche und junge Erwachsene kennen Mauer und Stacheldraht nur noch aus den Geschichtsbüchern. Niemand muss mehr an der Zollstation stehen und seine Pässe zeigen, man braucht kein Visum und die (ehemaligen) Übergänge erkennt man seit dem Schengen-Abkommen nur durch Straßenschilder. Europa wird nicht, Europa [...]
Archiv für die 'Kommentar' Kategorie
Die innere Logik der Eisenbahnreform
13.06.13 (Kommentar, Verkehrspolitik)
An dieser Stelle zeigen sich die Vorteile des Föderalismus: Die Länder, die die Suppe hinterher auslöffeln müssen, die die Bundesregierung ihnen jetzt einbrocken will, können rechtzeitig vorher die Notbremse ziehen und zurecht sagen „so nicht!“ Denn es kann nicht sein, dass der Bund über immer stärker steigende Trassenpreise zugunsten seiner DB Netz AG die Regionalisierungsgelder [...]
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Alkohol hat im (öffentlichen) Verkehr nichts zu suchen
10.06.13 (Allgemein, Kommentar)
Alkohol ist ein perfektes Lösungsmittel. Es löst Familien, Freundschaften, Arbeitsverhältnisse, Liebesbeziehungen und vieles mehr, jedoch keine Probleme. Das soll keine Moralpredigt werden, denn alkoholische Getränke sind vor allem ein Genussmittel. Auch ich trinke gern mal ein Erdinger wenn der FC Bayern spielt und zum Jahreswechsel gehört ein Glas Sekt einfach dazu.
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Das Leben in vollen Zügen genießen
06.06.13 (Allgemein, Kommentar, Verkehrspolitik)
Gelegentlich wird mir vorgeworfen, ich würde den VDV „nicht mögen“. Da ich regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutze, gebe ich gerne zu, dass ich einen Verband kritisch sehe, der die Kundenzufriedenheit hochoffiziell als irrelevant betrachtet. Manchmal aber ist das, was der VDV von sich gibt, unfreiwillig komisch. Die haben tatsächlich festgestellt, dass es, insbesondere zur Hauptverkehrszeit, oft [...]
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Die Unerträglichbarkeit der S-Bahn Berlin
Zwar erfüllt die S-Bahn Berlin GmbH noch längst nicht ihre vertraglichen Pflichten, aber nach über vier Jahren fahren zumindest alle Linien wieder. Darauf sind die allen ernstes stolz und eine Menge Berliner Politiker sehen das ähnlich. Die Ansprüche sinken immer weiter, letztlich ist man froh, dass überhaupt irgendwas fährt. Woanders ist ja schließlich noch schlimmer. [...]
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Elektromobilität und mehr!
29.05.13 (Kommentar, Verkehrspolitik)
Letztes Jahr, wenige Wochen vor den Landtagswahlen, stelle die alte rot-grüne Landesregierung in Nordrhein-Westfalen ihre neuen Konzepte zum Thema Elektromobilität vor. Sie beschränkten sich vollständig aufs Auto. Auf Nachfrage, wieso das sei, hieß es, das habe mit den vielen Arbeitsplätzen in dieser Branche zu tun. Das soll kein Lamento darüber werden, dass ein desolater Hersteller [...]
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Unabhängige Vertriebsstrukturen schaffen
27.05.13 (Kommentar, Niedersachsen, Verkehrspolitik)
Selbst Wettbewerberverbände präferieren in der Vergabe von SPNV-Betriebsleistungen Nettoverträge, um die unternehmerischen Anreize für Eisenbahnunternehmen zu erhöhen. Das ist an und für sich ein sehr guter Ansatz, denn es muss auch jenseits von Pönalen ein wirtschaftliches Eigeninteresse der privaten Ersteller an hoher Qualität geben, ohne an dieser Stelle zu stark auf Sondersituationen und nachteilhafte Altverträge [...]
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Fairer Wettbewerb auch zwischen den Verkehrsträgern
23.05.13 (Kommentar, Verkehrspolitik)
Die Deutsche Bahn beschränkt sich bei ihrem Wettbewerbsbericht auf den Wettbewerb auf der Schiene. Mindestens genauso interessant ist aber die Frage, wie es sich mit dem Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern verhält. Immerhin redet die Politik parteiübergreifend von der Verkehrswende, die Zahlen des Statistischen Bundesamtes zeigen aber, dass wir davon weit entfernt sind. Von einer ernsthaften [...]
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Die Grenzen der Regionalisierung
21.05.13 (Europa, Kommentar, Verkehrspolitik)
Die Grundannahme ist, dass für die Bestellung regional relevanter Eisenbahnverkehrsleistungen auch regionale Besteller zuständig sein sollen, denn die wissen, was vor Ort gebraucht wird, haben den Kontakt zu den Verantwortlichen, die das darauf basierende kommunale Netz planen müssen und kennen ihre Heimat besser als eine zentrale Eisenbahnbehörde in Frankfurt oder Berlin, wie es zu Bundesbahnzeiten [...]
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Öffentlichen Verkehr im Ruhrgebiet sichern
16.05.13 (Kommentar, Verkehrspolitik, VRR)
Das Ruhrgebiet stirbt, die Zustände da sind wie im tiefsten und dunkelsten DDR-Ödland und letztlich wird es nicht mehr lange dauern, bis das einstige Kohle- und Stahlrevier völlig entvölkert ist und die Leute, die da noch wohnen, sind biergurgelnde, von Hartz 4 lebende Analphabeten. Das klingt klischeehaft, ist aber die Wahrnehmung der Region in ganz [...]
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