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Nachrichten über Eisenbahn und öffentlichen Verkehr

Allianz pro Schiene kritisiert Politik

17.09.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

In der letzten Woche hat das Statistische Bundesamt Daten zur Verkehrsinfrastruktur vorgelegt. Bei der Allianz pro Schiene wertet man das „als amtlichen Beleg für eine völlig fehlgesteuerte deutsche Verkehrspolitik.“ „Jetzt ist es offiziell. Die deutsche Verkehrspolitik steuert in die völlig falsche Richtung. Sie hat sich über Jahrzehnte hinweg umwelt- und klimapolitisch in eine Sackgasse manövriert“, […]

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Kritik an regionalen Flughäfen

24.08.20 (Fernverkehr, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Die Allianz pro Schiene und der BUND haben eine Studie vorgestellt, in der sie die wirtschaftlichen und ökologischen Nachteile von Regionalflughäfen darlegen. „Die Menschen auf dem Land und in Mittel- und Kleinstädten brauchen eine Schienenanbindung und keine Regionalflughäfen“, sagte Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene. „Statt überflüssige und klimaschädliche Regionalflughäfen zu subventionieren, muss Deutschland […]

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Allianz pro Schiene: Kritik an Scheuer

06.08.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Einen Monat nach dem Start der deutschen EU-Ratspräsidentschaft zieht die Allianz pro Schiene ein kritisches Zwischenfazit. „Die Bundesregierung stolpert verkehrspolitisch irrlichternd in die heiße Phase der EU-Ratspräsidentschaft“, kritisierte Verbandsgeschäftsführer Dirk Flege. „Der Vorstoß von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, EU-weit eine einheitliche Pkw-Maut für alle verpflichtend einführen zu wollen, ist klimapolitisch brandgefährlich“, sagte der Geschäftsführer des gemeinnützigen […]

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Schienenbranche bleibt Jobmotor

31.07.20 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld

Die Schienenbranche bleibt trotz der Corona-Krise ein Beschäftigungsmotor. Zwei Drittel der Unternehmen wollen in den nächsten zwölf Monaten wieder zusätzliche Arbeitnehmer einstellen. Nur zwei Prozent planen einen Stellenabbau. Dies zeigt eine Branchen-Umfrage der Allianz pro Schiene. „Die Schiene ist nicht nur ein attraktiver Arbeitgeber, der sinnvolle Tätigkeiten in einer nachhaltigen und klimafreundlichen Branche anbietet“, sagte […]

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Gute Schienen für eine gute Zukunft

20.07.20 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Natürlich kann man Österreich und die Schweiz mit ihren Gebirgslandschaften so ohne weiteres nicht 1:1 auf Deutschland übertragen. Was man aber kann ist feststellen, dass die Investitionen pro Kopf in Deutschland im europäischen Vergleich relativ gering sind. Nun ist es natürlich möglich, dass sich die verschiedenen Töpfe unterschiedlich berechnen, aber wir sehen ja auch im […]

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Schwieriger Start ins Jahrzehnt der Schiene

20.07.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Das von der Bundesregierung angekündigte Jahrzehnt der Schiene startet in Deutschland mit einem erheblichem Investitionsrückstand zu den europäischen Spitzenreitern. Im Vergleich der Schieneninvestitionen von Allianz pro Schiene und SCI Verkehr haben die Eisenbahnländer Schweiz und Österreich ihren Vorsprung gegenüber Deutschland sogar noch einmal ausgebaut. Beide Staaten stockten im vergangenen Jahr ihre ohnehin hohen Investitionen erneut […]

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Das kann was werden

13.07.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Schon seit Ewig und drei Tagen veröffentlicht die Allianz pro Schiene ihre Broschüre „Stadt, Land, Schiene“, die auch in unregelmäßigen Abständen aktualisiert wird. Die dort exemplarisch genannten Beispiele zeigen, dass Reaktivierungen und Leistungsausweitungen sehr erfolgreich sein können. Man erreicht Menschen, die bislang auf das Auto angewiesen waren und kann sie oft schnell und bequem im […]

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Verbände erweitern Reaktivierungsvorschläge

13.07.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Die steigenden Regionalisierungsgelder werden es in den kommenden Jahren ermöglichen, erhaltene Eisenbahnstrecken für den Personenverkehr zu reaktivieren. Hierfür sind zwei Voraussetzungen zu erfüllen: Zum einen muss man sich darauf verlassen können, dass die Regionalisierungsgelder nicht gesenkt werden. Diese sind zwar de jure langfristig festgeschrieben, allerdings können sich Bund und Länder jederzeit gemeinsam auf eine Senkung […]

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Der Masterplan für die neue Ernsthaftigkeit der starken Schiene

06.07.20 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

Salopp gesagt: Wenn man alle paar Jahre eine „neue Ernsthaftigkeit“, einen diesmal wirklich „großen Masterplan“ oder die „starke Schiene“ vorstellt, dann muss man sich schon einige Fragen stellen: Was ist aus den letzten großen Ankündigungen geworden und wieso braucht man jetzt einen neuerlichen Masterplan? Kann man überhaupt so einen Deutschland „von oben“ befehlen und wer […]

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Masterplan Schienenverkehr unterzeichnet

06.07.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld

In der letzten Woche hat die Bundesregierung unter Federführung von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) und dem Eisenbahnbeauftragten der Bundesregierung Enak Ferlemann (CDU) sowie Vertretern der Branche den neuen Masterplan für den Schienenverkehr in Deutschland unterzeichnet. Die Fahrgastzahlen sollen bis 2030 verdoppelt und der Anteil des Schienengüterverkehrs am Modal Split auf 25 Prozent erhöht werden.

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