An dieser Stelle zeigen sich die Vorteile des Föderalismus: Die Länder, die die Suppe hinterher auslöffeln müssen, die die Bundesregierung ihnen jetzt einbrocken will, können rechtzeitig vorher die Notbremse ziehen und zurecht sagen „so nicht!“ Denn es kann nicht sein, dass der Bund über immer stärker steigende Trassenpreise zugunsten seiner DB Netz AG die Regionalisierungsgelder [...]
Archiv für die 'Verkehrspolitik' Kategorie
Bundeskabinett beschließt Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie
13.06.13 (Verkehrspolitik)
Das Bundeskabinett hat am gestrigen Mittwoch die von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) vorgelegte Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie beschlossen. „Der Verkehrsbereich muss und kann bei der Energiewende in diesem Bereich eine tragende Rolle spielen. Mit der Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie zeigen wir einen Weg auf, wie die Energiewende langfristig, kontinuierlich und planbar realisiert werden kann“, so Ramsauer. Kritik [...]
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Bahngipfel in Baden-Württemberg
10.06.13 (Baden-Württemberg, Verkehrspolitik)
In der letzten Woche fand der Bahngipfel in Baden-Württemberg statt. Die grün-rote Landesregierung forderte den Bund dabei auf, mehr Geld ins Ländle zu geben, auch auf Kosten anderer Länder, lehnt es jedoch ab, auch selbst finanzielle Verantwortung für die Schiene zu übernehmen. Der VCD nannte die gesamte Veranstaltung substanzlos.
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Fernbus: BDO kritisiert DB AG
10.06.13 (Verkehrspolitik)
Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer übt schwere Kritik an der Deutschen Bahn, die den Aufbau eines umfassenden InterCity-Busnetzes plant und dieses vollständig in ihren eigenen Tarif integrieren will, mit Bahncard-Rabatt und SPNV-Nutzung im Vor- bzw. Nachlauf. Damit, so der BDO, werde der Markt stark zu Lasten der Privaten verzerrt.
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EVG fordert Verkehrswende
10.06.13 (Verkehrspolitik)
Aufgrund des Hochwassers im erweiterten Alpenraum sieht die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) die Umwelt- und Klimapolitik der letzten Jahre als gescheitert an. Gerade die Verkehrsemissionen will man stark senken und dafür eine umfassende Verkehrswende zugunsten der Eisenbahn einleiten.
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Das Leben in vollen Zügen genießen
06.06.13 (Allgemein, Kommentar, Verkehrspolitik)
Gelegentlich wird mir vorgeworfen, ich würde den VDV „nicht mögen“. Da ich regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutze, gebe ich gerne zu, dass ich einen Verband kritisch sehe, der die Kundenzufriedenheit hochoffiziell als irrelevant betrachtet. Manchmal aber ist das, was der VDV von sich gibt, unfreiwillig komisch. Die haben tatsächlich festgestellt, dass es, insbesondere zur Hauptverkehrszeit, oft [...]
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EVG gegen zu viel Liberalisierung
04.06.13 (Verkehrspolitik)
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft warnt vor einer Trennung von Netz und Betrieb und fordert die Beibehaltung der integrierten DB-Konzernstruktur. Man attestiert der Europäischen Kommission bei der Debatte um das anstehende vierte Eisenbahnpaket zwar „die richtigen Ziele“, jedoch auch „die falschen Instrumente.“ Die EU-Kommission glaube, mit Liberalisierung und Deregulierung könne man die Verkehrswende schaffen. EVG-Chef Alexander [...]
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Elektromobilität und mehr!
29.05.13 (Kommentar, Verkehrspolitik)
Letztes Jahr, wenige Wochen vor den Landtagswahlen, stelle die alte rot-grüne Landesregierung in Nordrhein-Westfalen ihre neuen Konzepte zum Thema Elektromobilität vor. Sie beschränkten sich vollständig aufs Auto. Auf Nachfrage, wieso das sei, hieß es, das habe mit den vielen Arbeitsplätzen in dieser Branche zu tun. Das soll kein Lamento darüber werden, dass ein desolater Hersteller [...]
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Debatte um Elektromobilität: Nur das Auto zählt
29.05.13 (Verkehrspolitik)
Die schwarz-gelbe Bundesregierung stößt eine umfassende Debatte zum Thema Elektromobilität an und wie man Autos künftig umweltfreundlicher machen kann. Dabei bleibt die Schiene jedoch völlig außer acht, was VDV und Allianz pro Schiene nicht akzeptieren. Vor allem die Idee, Elektroautos auf Busspuren fahren zu lassen, lehnt man vehement ab.
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Unabhängige Vertriebsstrukturen schaffen
27.05.13 (Kommentar, Niedersachsen, Verkehrspolitik)
Selbst Wettbewerberverbände präferieren in der Vergabe von SPNV-Betriebsleistungen Nettoverträge, um die unternehmerischen Anreize für Eisenbahnunternehmen zu erhöhen. Das ist an und für sich ein sehr guter Ansatz, denn es muss auch jenseits von Pönalen ein wirtschaftliches Eigeninteresse der privaten Ersteller an hoher Qualität geben, ohne an dieser Stelle zu stark auf Sondersituationen und nachteilhafte Altverträge [...]
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