Zehn Jahre nach seiner Gründung konnte der Naldo-Verkehrsverbund erneut eine Steigerung des Fahrgastaufkommens verzeichnen, insbesondere durch die hohen Studierendenzahlen in Tübingen. Gemeinsam mit einer Preiserhöhung von 4,4 Prozent hat man im Jahr 2012 zudem eine erhebliche Umsatzsteigerung generieren können.
Archiv für die 'Baden-Württemberg' Kategorie
VCD fordert Gegensteuern vom VRS
14.05.13 (Stuttgart)
Der Verband Region Stuttgart (VRS) ist sich sicher, dass es in den nächsten Jahren keine Verkehrswende geben wird. Bedingt durch rückläufige Schülerzahlen und immer mehr Senioren mit Auto und Führerschein brechen wichtige Kundengruppen für den ÖPNV weg, nämlich solche, die darauf angewiesen sind, weil sie keine Alternative haben. Angebotsverbesserungen an anderer Stelle können zwar verhindern, [...]
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Baden-Württemberg will Schienenausbau
03.05.13 (Baden-Württemberg)
Die grün-rote Landesregierung in Baden-Württemberg fordert einen Ausbau der Schiene im Ländle. Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne): „Baden-Württemberg wurde in den vergangenen Jahren beim Ausbau und bei der Modernisierung des Schienennetzes stark benachteiligt. Für unser Land als wirtschaftsstarke Region ist aber eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur unverzichtbar.“ Nach Nordrhein-Westfalen ist Baden-Württemberg jetzt das zweite Land, das sich in [...]
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Stuttgart: VRS gibt Verkehrswende auf
02.05.13 (Stuttgart)
Der Verband Region Stuttgart (VRS) ist sich sicher, dass es bis 2025 im Großraum Stuttgart keine Verkehrswende geben wird. Man rechnet damit, dass öffentliche Verkehrsmittel ihren Anteil am Modal Split von rund 13,5 Prozent in etwa konstant halten werden, während das Verkehrsaufkommen aufgrund der sinkenden Bevölkerungszahl und dem steigenden Anteil älterer Personen um etwa 2,5 [...]
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Stuttgart: Neue S-Bahnzüge sind da
30.04.13 (Stuttgart)
Die ersten beiden neuen S-Bahntriebzüge vom Typ ET 430 fahren seit einigen Tagen erstmals im Netz der S-Bahn Stuttgart. Dies ist der Anfang der Ankunft von insgesamt 87 neuen Zügen. Sie bilden gemeinsam mit den ET 423 aus den 90er Jahren die Flotte und sorgen dafür, dass die veralteten Olympiatriebwagen ET 420 aus den Beständen [...]
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VRN zieht positive Jahresbilanz
23.04.13 (Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz, Saarland)
Der Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) zeigt sich zufrieden mit dem abgelaufenen Jahr 2012 und zieht eine positive Bilanz. Auch aufgrund der hohen Kundenbindung und des gestiegenen Fahrgastaufkommens konnten mehr Einnahmen erzielt werden, allerdings ist auch die demographische Entwicklung nicht spurlos am VRN vorbeigegangen. Im Jahr 2012 fuhren rund 316 Millionen Fahrgäste mit Bussen und Bahnen im [...]
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Personalien bei VVS und SSB
19.04.13 (Stuttgart)
Im Stuttgarter ÖPNV hat es in diesem Monat zwei relevante Personalentscheidungen gegeben. Thomas Hachenberger (51), der bereits als Geschäftsführer des Verkehrs- und Tarifverbundes Stuttgart (VVS) tätig ist, wurde am vergangenen Dienstag (16. April) für weitere fünf Jahre von der Gesellschafterversammlung in sein Amt bestellt. Hachenberger ist als Teil einer Doppelspitze für die Abteilungen Planung und [...]
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WBO veranstaltete ÖPNV-Kongress
15.04.13 (Baden-Württemberg)
Auf dem diesjährigen ÖPNV-Kongress des WBO aus Baden-Württemberg wurde ausführlich über niederflurige Busse diskutiert, die in den großen Städten ohne Zweifel ihren Sinn haben. Aber was nutzen sie auf dem Land, wo es nicht mal richtige Bürgersteige gibt? Doch die grün-rote Landesregierung bleibt hart: Sie fördert auch weiterhin nur Niederflurbusse.
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S-Bahn Stuttgart: ET 430 sind zugelassen
10.04.13 (Stuttgart)
Seit Ende März liegt die uneingeschränkte Serienzulassung für die Triebzüge der Baureihe ET 430 durch das Bonner Eisenbahnbundesamt vor. Die Fahrzeuge sollen für die S-Bahn Stuttgart in den Betrieb gehen und wurden im Rahmen eines neuen Verkehrsvertrages beschafft. Zwischenzeitlich war auch ein Einsatz in Nordrhein-Westfalen im Gespräch, der allerdings nach der geplatzen Direktvergabe durch das [...]
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VRS: Kritik am Gäubahn-InterCity
08.04.13 (Fernverkehr, Stuttgart)
Der Verband Region Stuttgart (VRS) kritisiert das neue InterCity-Modell auf der Gäubahn, bei der der Aufgabenträger NV.BW den formal eigenwirtschaftlichen Zug der DB Fernverkehr AG mit Geld alimentiert. Dabei thematisiert der VRS nicht die vergaberechtliche Fragwürdigkeit des Modells, sondern die Betriebssituation auf der Gäubahn selbst. VRS-Wirtschaftsdirektor Jürgen Wurmthaler lobte das Prinzip, einen Fernverkehrszug aus Regionalisierungsgeldern [...]
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