In der letzten Woche trafen sich Verkehrsunternehmen zahlreicher Länder bei moBiel in Bielefeld. Unter dem Motto Kyoto to go diskutierte man darüber, wie man den öffentlichen Verkehr energieeffizienter und somit umwelt- und klimafreundlicher gestalten kann. Teilgenommen haben neben moBiel auch die RATP aus Paris, die STIB aus Brüssel, TfGM aus Manchester sowie RET aus Rotterdam.
Archiv für die 'NWL' Kategorie
Vertragsunterzeichnung bei NWL und Keolis
28.11.13 (NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Am gestrigen Mittwoch (27. November) unterzeichneten Vertreter des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und der Keolis Deutschland GmbH & Co. KG den Verkehrsvertrag für die vier Diesellinien in der Region Ostwestfalen-Lippe. Bereits 2011 wurde der Zuschlag für beide Lose erteilt, am 15. Dezember 2013 startet der Verkehrsvertrag. Rund 18.000 Fahrgastfahrten werden werktäglich absolviert, der Reisekomfort soll […]
DB Regio: Pesa-Züge fürs Sauerland
27.11.13 (Hessen, NWL, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Weil DB Regio NRW die Zuschläge für beide Lose im Dortmund-Sauerland-Netz erhalten hat, hat das Unternehmen die ersten Fahrzeuge aus einem Rahmenvertrag mit dem polnischen Hersteller PESA abgerufen. Die Fahrzeuge sollen zwischen Dorsten im südlichen Münsterland über Dortmund und Hagen bis Kassel eingesetzt werden.
BGH: DB Netz unterliegt Hellertalbahn
25.11.13 (Hessen, NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Bundesgerichtshof hat in letzter Instanz die Klage der DB Netz AG gegen die Hellertalbahn abgewiesen und damit sämtliche Entscheidungen unterer Instanzen bestätigt. Seit 2007 hatte man Gelder für Stationsgebühren zurückgehalten, die ab 2005 um 67 Prozent im Durchschnitt und in Einzelfällen sogar um 400 Prozent erhöht wurden – wie etwa im Fall von Struthütten […]
NRW: ZWS warnt vor Umverteilung
11.10.13 (NWL, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Zweckverband Westfalen Süd (ZWS) warnt vor einer rückwirkenden Umverteilung der Regionalisierungsgelder innerhalb Nordrhein-Westfalens, wie sie von der rot-grünen Landesregierung im Rahmen des neuen ÖPNV-Gesetzes vorgesehen ist. NWL-weit würden dann rund 460.000 Euro jährlich fehlen – womit man entweder die Fahrpreise erhöhen oder Leistungen kürzen müsste. Auch das Investitionsprogramm ließe sich nicht aufrecht erhalten.
DB Regio verteidigt Dortmund-Sauerland-Netz
09.09.13 (NWL, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
DB Regio hat beide Lose bei der Neuausschreibung des Dortmund-Sauerland-Netzes gewonnen. Damit wird das Unternehmen dauerhaft die Linien zwischen Dortmund, Hagen und Kassel behalten. Neu hinzugekommen ist die Emschertalbahn (RB 43), die somit langfristig gesichert ist. DB Regio wird neue Fahrzeuge des polnischen Herstellers Pesa beschaffen.
Münster: Stadtwerke starten FlexAbo
05.09.13 (NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Stadtwerke Münster bietet als erstes Unternehmen bundesweit flexible Preise bei Abotickets an. Es gibt die Möglichkeit, das 8-Uhr-Ticket, das billiger ist, dafür aber im morgendlichen Berufsverkehr keine Gültigkeit hat, gegen fahrtbezogene Aufpreise auszuweiten. Wer sein FlexAbo nur ab 8 Uhr nutzt, wird mit dem geringen Grundpreis belohnt.
VVOWL: Positive Fahrgastentwicklung
04.09.13 (NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Im abgelaufenen Jahr 2012 wurde in der Region Ostwestfalen-Lippe (OWL) erneut ein gestiegenes Kundenaufkommen verzeichnet. Werktäglich gab es rund 65.000 Fahrgastfahrten im SPNV, das sind rund sieben Prozent mehr als 2010. Bundesweit ist das Kundenaufkommen im gleichen Zeitraum um nur vier Prozent gestiegen.
Reaktivierung nach Meinerzhagen kommt
19.08.13 (NVR, NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Das kurze Stück zwischen Gummersbach, Marienheide, Meinerzhagen und Lüdenscheid-Brügge ist seit Jahrzehnten ein Politikum in Nordrhein-Westfalen. Nun sind konkrete Umsetzungen zu erwarten: Ab Dezember 2013 geht es bis Meinerzhagen, zwei Jahre später sollen auch erste Züge bis Brügge fahren und dort Anschluss ins Ruhrgebiet ermöglichen.
TWE-Strecke: Nordabschnitt zur RSE?
05.08.13 (Güterverkehr, NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Wie Captrain letzte Woche bekannt gegeben hat, möchte man den Nordabschnitt der TWE-Strecke verkaufen und sich auf den Südteil von Versmold nach Hövelhof konzentrieren. Ein wirtschaftlicher Betrieb sei nicht mehr möglich, der Investitionsbedarf zu hoch. Ein möglicher Interessent ist die Rhein-Sieg-Eisenbahn, die hier touristischen Verkehr anbieten könnte.