Es ist sicher ganz interessant, wenn eine Kooperationsgemeinschaft bestehend aus mehreren Aufgabenträger, Industrie und Eisenbahnverkehrsunternehmen Projekte wie Wasserstofftraktion oder ähnliches begleiten. Akkutriebzüge, die auf elektrifizierten Abschnitten aus der Oberleitung nachladen können oder generell aus allgemeinem Interesse Züge, die auch ohne Oberleitung auf konventionelle Dieseltraktion verzichten können.
Elektrifizierungsoffensive gefordert
16.11.17 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Rahmen der Verkehrsministerkonferenz haben sich die Landesregierungen darauf geeinigt, dass ein Elektrifizierungsprogramm für die Eisenbahn gestartet werden muss. Finanzieren soll das ausschließlich der Bund. Nach einer Auswertung der Allianz pro Schiene schwankt die Länderquote bei der Elektrifizierung des Schienennetzes von 96 Prozent, dem Höchstwert im Stadtstaat Bremen, bis runter auf 29 Prozent in Schleswig-Holstein.
Hochrhein-Elektrifizierung soll kommen
13.09.17 (Baden-Württemberg, Schweiz) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Land Baden-Württemberg, das Landratsamt Waldshut und die Deutsche Bahn haben eine Finanzierungsvereinbarung zur Entwurfs- und Genehmigungsplanung der Hochrheinstrecke unterzeichnet. Damit ist der Weg frei für die 2012 ins Stocken geratene Planung der Elektrifizierung der Hochrheinbahn. „Was lange währt, wird endlich gut – ich freue mich sehr, heute die Finanzierungsvereinbarung unterzeichnen zu können“ sagte Ministerialdirektor […]
Allianz pro Schiene fordert Elektrifizierung
04.09.17 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach der Sperrung der Rheintalbahn hat die Allianz pro Schiene eine umfassende Elektrifizierungsoffensive für die Infrastruktur der DB Netz AG gefordert. Diese müsse Teil eines breiten Rückfallkonzeptes für Ausweichstrecken sein, um zu verhindern, dass Güterverkehr von der Schiene auf die Straße wandert. „Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in […]
BAG SPNV fordert Elektrifizierung
20.07.17 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die BAG-SPNV erwartet von der nächsten Bundesregierung einen starken Impuls für ein umfassendes Elektrifizierungsprogramm der Eisenbahn-Infrastruktur, auch außerhalb der gängigen Finanzierungswege wie Bundesverkehrswegeplan und LuFV. Nur mit einer deutlichen Reduktion des CO2-Ausstoßes des gesamten Verkehrssektors und insbesondere einer nachhaltigen Stärkung des umwelt- und klimaschonenden Nahverkehrs können die Klimaschutzziele des Bundes erreicht werden.
BaWü: Ringzug soll elektrifiziert werden
06.06.17 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) hat Ende zusammen mit den Landräten Stefan Bär (Freie Wähler, Tuttlingen), Wolf-Rüdiger Michel (CDU, Rottweil) und Sven Hinterseh (CDU, Schwarzwald-Baar-Kreis) über die Weiterentwicklung des SPNV in der Region, insbesondere des Ringzugs gesprochen. Derzeit fahren auf der Strecke Dieselzüge, die aber bis zum Jahr 2023 abgeschrieben sein werden.
Elektrifizierung vorantreiben
27.02.17 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
In der Vergangenheit wurde hier regelmäßig die Förderung unwirtschaftlicher Elektrobusse im Stadtverkehr kritisiert. Und das Geld, das dort für Erfolge aus dem Fenster geschmissen wird, die der normale technische Fortschritt im Bereich konventioneller Dieseltraktion macht, fehlt dann eben an anderer Stelle: Zum Beispiel bei der Elektrifizierung im Eisenbahnwesen, wo eine umfassende Offensive dringend notwendig ist.
Allianz pro Schiene fordert Elektrifizierungsprogramm
27.02.17 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Allianz pro Schiene hat sich für eine Elektrifizierungsoffensive im deutschen Eisenbahnnetz ausgesprochen. Der Verband sieht beim Thema Elektromobilität erhebliche Versäumnisse was den Bereich Schiene betrifft. Neueste Vergleichszahlen der Europäischen Union zeigen große Unterschiede beim Elektrifizierungsgrad zwischen den Bahnnetzen der europäischen Länder, wie aus einer Auswertung der Allianz pro Schiene hervorgeht.
Kaiserstuhlbahn wird elektrifiziert
05.12.16 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Elektrifizierung der Kaiserstuhlbahn beginnt im April 2017. Darüber informiert die SWEG Schienenwege GmbH als Betreiberin der Infrastruktur, nachdem sie vom Regierungspräsidium Freiburg das Baurecht für den ersten Planfeststellungsabschnitt „Kaiserstuhlbahn Ost“ zwischen Bahlingen und Gottenheim erteilt bekommen hat. Als größte Teilmaßnahme ist die Errichtung einer Oberleitungsanlage zur Elektrifizierung der Strecke geplant. Aufwendige Projekte sind ebenso […]
VCD fordert Elektrifizierung in Nürnberg
17.06.16 (Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld
Anlässlich der Vergabe des Dieselnetzes Nürnberg hat der VCD in Bayern sich für eine umfassende Elektrifizierungsoffensive im Freistaat ausgesprochen. „Wir gratulieren der DB Regio Franken zum Gewinn der Ausschreibung des Dieselnetzes Nürnberg. Allerdings bleibt das Verkehrsangebot im Raum Nürnberg im Vergleich zu anderen Ballungszentren deutlich zurück, solange Dieselzüge verkehren und es am Wochenende und am […]