Die DB Netz AG plant die Elektrifizierung der Strecke Hof – Marktredwitz. Im Rahmen der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung will die Bahn schon vor Einleitung des förmlichen Planfeststellungsverfahrens Betroffene und interessierte Bürger über das Vorhaben informieren. Es besteht dabei die Möglichkeit, den aktuellen Planungsstand und weitere erläuternde Unterlagen einzusehen und mit den verantwortlichen Fachleuten vor Ort zu […]
Allgäubahn soll elektrifiziert werden
04.08.15 (Baden-Württemberg, Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Genehmigungsverfahren für die Elektrifizierung der Bahnstrecke München – Memmingen – Lindau steht vor der entscheidenden Runde. Im Auftrag des Eisenbahnbundesamtes werden die Regierung von Schwaben und Oberbayern sowie das baden-württembergische Regierungspräsidium Tübingen die Anhörungsverfahren eigenständig durchführen. Um das Baurecht für die Elektrifizierung und den bogenschnellen Ausbau zu erlangen, wurde die 157 Kilometer lange Strecke […]
NVR prüft Eifel-Elektrifizierung
03.07.15 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Zur Verbesserung der Betriebsqualität auf der Eifel- und Voreifelstrecke hat der Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) eine Machbarkeitsstudie zur Elektrifizierung der Strecken beauftragt. Besonders das verkehrliche und betriebliche Anforderungsprofil der von der S23 befahrenen Strecke Bonn – Rheinbach – Euskirchen ist für einen elektrisch betriebenen S-Bahn-Betrieb typisch.
Siemens elektrifiziert dänisches Bahnnetz
09.06.15 (Europa) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Auftrag des dänischen Eisenbahnunternehmens Banedanmark wird Siemens im Rahmen eines Konsortiums mit dem Bauunternehmen Per Aarsleff AS neun Eisenbahnstrecken elektrifizieren. Startschuss für das ehrgeizige Projekt ist die Elektrifizierung der 57 Kilometer langen Strecke zwischen Esbjerg und Lunderskov im Süden des Landes, bevor es in den nächsten Jahren weitergeht.
Bayern: VCD fordert Elektrifizierung
19.05.15 (Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld
Der VCD beklagte Defizite bei der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken im Freistaat Bayern. Bislang führen die Wechsel von Elektro- auf Dieseltraktion auf der Strecke zwischen Nürnberg und Hof dazu, dass Fahrgäste auf dem Weg von Nürnberg nach Dresden in Hof umsteigen müssen. Eine Elektrifizierung dieser wichtigen Bahnverbindung ist nach Ansicht des VCD-Landesverbandes Bayern unumgänglich. Allerdings wird […]
SCI legt Elektrifizierungsstudie vor
21.11.14 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
SCI Verkehr hat eine aktuelle Studie zur Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken veröffentlicht. Demnach liegt das aktuelle Marktvolumen bei rund 7,5 Milliarden Euro im Jahr und wird bis 2018 um etwa fünf Prozent im Jahr wachsen. Dies generiert sich insbesondere aus zahlreichen neuen Metroprojekten sowie der Elektrifizierung von vorhandenen Dieselstrecken mit wachsender Betriebsnachfrage. Der westeuropäische Markt wächst […]
Nordbayern: Mofair fordert Elektrifizierung
30.07.14 (Bayern, Güterverkehr) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Wettbewerberverbände Mofair und das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen haben sich für eine Elektrifizierung der Strecke von Regensburg nach Hof in Nordbayern ausgesprochen. Dies sei „dringend erforderlich.“ Das Bundesverkehrsministerium habe laut Koalitionsvereinbarung den Auftrag, den Aktionsplan Güterverkehr weiter zu entwickeln. Ein wichtiger Maßnahmenkomplex ziele darauf ab, die Engpässe im Bereich Schiene gezielt aufzulösen.
Dresden-Görlitz kann elektrifiziert werden
21.03.14 (Fernverkehr, Sachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Einer Elektrifizierung der Bahn-strecke zwischen Dresden und Görlitz stehen keine politischen Hindernisse mehr im Weg. Das ergab eine Befragung der Bundesregierung im Bundesrat durch Sachsens Verkehrsminister Sven Morlok (FDP). Er wollte wissen, ob die Bundesregierung Einfluss auf das Schließen einer Planungsvereinbarung zwischen dem Freistaat Sachsen und der Deutschen Bahn AG zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden-Görlitz […]
Borken: 50 Jahren Bahnstrom
25.09.13 (Hessen) Autor:Stefan Hennigfeld
Ab den 1960er Jahren begann die damalige Deutsche Bundesbahn, ihr Hauptstreckennetz zu elektrifizieren und den Eisenbahnverkehr von Diesel- und Dampftraktion umzustellen. Das gipfelte 1977 gar in einem allgemeinen Dampflokverbot. Mit der Elektrifizierung der Main-Weser-Bahn und der Nord-Süd-Strecke von Hannover nach Würzburg brauchte die Bundesbahn 1963 zusätzliche Energiequellen in Nordhessen.
Elektrifizierung in Sachsen geplant
18.07.13 (Fernverkehr, Sachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Zwischen Chemnitz und Leipzig planen der Freistaat Sachsen und die Deutsche Bahn eine Elektrifizierung, um die infrastrukturellen Voraussetzungen für Fernverkehrszüge ins Oberzentrum Chemnitz zu schaffen. Fraglich ist jedoch, ob die DB AG im Anschluss dort auch fahren will. Es gibt jedoch neue, wenn auch vergaberechtlich fragwürdige InterCity-Modelle.