Es gehört „zu den wichtigen Aufgaben des VRR, zu überprüfen, ob die bestellten SPNV-Leistungen tatsächlich den in den Verkehrsverträgen vereinbarten Qualitätsansprüchen genügen.“ Eine im Grunde triviale Erkenntnis, die VRR-Chef Martin Husmann im Vorwort zum aktuellen Qualitätsbericht seines Hauses schreibt. Selbstverständlich ist die Durchführung eines angemessenen und umfassenden Controlling eine originäre Zuständigkeit des Aufgabenträgers. Qualitätsberichte, wie […]
Archiv für 10. März 2014
Qualitätsberichte auch im kommunalen ÖPNV erstellen
10.03.14 (Kommentar, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
VRR legt Qualitätsbericht 2013 vor
10.03.14 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Qualitätsbericht des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR) ist da. Neben dem Dauer-Spitzenreiter Abellio, der sowohl im Hinblick auf Qualität, Zuverlässigkeit und Nutzerzufriedenheit punktet, ist die Düsseldorfer Regiobahn in diesem Jahr der große Gewinner. Zuverlässigkeitsprobleme gibt es vor allem auf den langen RE-Linien.
Knorr-Bremse stärkt Lokgeschäft in China
10.03.14 (Übrige Welt) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Technikunternehmen Knorr-Bremse stärkt künftig sein China-Engagement und hat in den letzten Jahren bereits umfassende Bauteile für Lokomotiven in der Volksrepublik geliefert. Damit folgt man dem Trend im Herstellerwesen, sich verstärkt auch im fernen und mittleren Osten zu engagieren und attraktive Märkte zu erschließen.
ITB 2014: Positiver Ausblick
10.03.14 (Allgemein) Autor:Max Yang
Auf der ITB 2014 haben sich die Eisenbahnunternehmen positiv zu ihren Zukunftschancen geäußert. Im Mittelpunkt des Interesses stand vor allem das Thema Digitalisierung – von Fahrscheinen, Auskünften und vielem mehr. Ob Handyticket, Smartphone-App oder was auch immer: Der Trend ist auch in der ÖV-Branche nicht mehr aufzuhalten.
Škoda präsentiert Tram ohne Oberleitung
10.03.14 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Der tschechische Fahrzeughersteller Škoda hat erstmals einen Tram-Triebzug vorgestellt, der zumindest abschnittsweise ohne Oberleitungszugang auskommt. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass man auf elektrifizierten Strecken nachladen und einige Abschnitte per Batteriebetrieb zurücklegen kann, um den Betrieb deutlich wirtschaftlicher zu gestalten.
Sachsen fördert Döllnitzbahn
10.03.14 (Sachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Freistaat Sachsen fördert den Betrieb auf der historischen Döllnitzbahn im laufenden Jahr mit rund 270.000 Euro. Weitere Zuschüsse kommen vom Landkreis Nordsachsen sowie aus Eigenmitteln des Zweckverbands Döllnitzbahn. Mit diesen Mitteln finanziert der Zweckverband die regelmäßigen Betriebsleistungen der Döllnitzbahn GmbH. Ziel des Freistaates ist es, die sächsischen Schmalspurbahnen nachhaltig zu sichern und gezielt die […]