Was machen eigentlich protegierte Staatsunternehmen, wenn sie etwas anschaffen müssen? Sie schreiben die Anschaffung aus und kämen im Traum nicht auf die Idee, mit Fahrzeugherstellern in dubiosen Hinterzimmern einen Preis auszuhandeln. Selbstverständlich nutzen diese die positiven Funktionsweisen der Marktwirtschaft und stellen sicher, dass die Anschaffung von Investitionsgütern so wirtschaftlich erfolgt wie es nur möglich ist.
Marktwirtschaft auch auf der kommunalen Schiene
10.08.20 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Tram-Train-Ausschreibung für alle gestartet
10.08.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Karlsruher Modell ist nicht nur, ähnlich wie die Wuppertaler Schwebebahn, weltbekannt, es findet auch zahlreiche Nachahmer. Nun geht es um die Zukunftssicherung des Konzeptes, Tram- und Eisenbahnverkehr zu verbinden. So soll es auch in den kommenden Jahrzehnten ermöglicht werden, umsteigefrei aus der Region direkt vor die Geschäfte der Innenstadt zu fahren.
Mut zu mehr Marktwirtschaft
08.08.19 (Baden-Württemberg, Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld
Es gibt – außer den üblichen Worthülsen – keinerlei gute Gründe dafür, wieso die Verkehrsleistungen im Karlsruher Modell ausschließlich durch die AVG und die VBK betrieben werden könnten. So wie es generell keinen guten Grund gibt, eine Inhouse-Vergabe kommunaler Verkehrsleistungen einer marktwirtschaftlichen Ausschreibung vorzuziehen. Die Erfolge bei der großen Eisenbahn zeigen, dass die Trennung von […]
Direktvergabe in Karlsruhe geplant
08.08.19 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
In der letzten Woche wurde in Karlsruhe die Vereinbarung zur Bildung einer „Gruppe von Behörden“ unterzeichnet, die gemeinsam eine Direktvergabe der Verkehrsleistungen an die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) und die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) planen. Beide erbringen gemeinsam seit 1992 das eng miteinander verzahnte ÖPNV-Angebot.
Karlsruhe: Tram-Ausbau startet
09.05.19 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
In der letzten Woche erfolgte der symbolische erste Spatenstich zum Ausbau der Karlsruhe Straßenbahnlinie 2. Im Bereich des Wohnquartiers Egon-Eiermann-Allee entstehen bis Ende kommenden Jahres vier neue Stationen. Die Gesamtinvestition für die Neubaustrecke beläuft sich auf 14 Millionen Euro. Von Seiten des Landes Baden-Württemberg wird das Bauprojekt mit 6,1 Millionen Euro aus dem Landesverkehrsfinanzierungsgesetz (LGVFG) […]
Innenausbau in Karlsruhe
02.08.18 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Innenausbau des Stadtbahn- und Straßenbahntunnels kennt inzwischen viele Baustellen unter der Erde: Kilometerweise werden Kabel in Leerrohre eingezogen, Handwerkerfahrzeuge fahren über die Rampen in Tunnelabschnitte und Haltestellen. Teilweise wird bei den Arbeiten auch schon das endgültige Aussehen der Haltestellen sichtbar: Das ist beispielsweise beim „Stocken“ der Wände in den Treppenabgangs- und Fahrgastverteilerbereichen der Fall.
BaWü steht zum Karlsruher Modell
19.06.18 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Der baden-württembergische Ministerrat hat einer weiteren Beteiligung des Landes am Projekt „Kombilösung Karlsruhe“ grundsätzlich zugestimmt. Das aus den zwei Teilprojekten „Stadtbahntunnel unter der Kaiserstraße mit Südabzweig“ und „Straßenbahn in der Kriegsstraße mit einem Straßentunnel“ bestehende Vorhaben ist derzeit eines der baulich und finanziell größten ÖPNV-Infrastrukturvorhaben im Land. Das Vorhaben soll nach dem aktuellen Zeitplan im […]
Das undenkbare umsetzen
28.09.17 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Dieter Ludwig, der Erfinder der Karlsruher Stadtbahn, ist mit einem Satz in Erinnerung geblieben: Für jede Lösung, die er vorgelegt hat, haben die Mitarbeiter der (damaligen) Bundesbahn im umgehend neue Probleme vorgesetzt. Inwieweit man diese Mentalität in der heutigen Eisenbahnbranche noch hat, sei dahingestellt, aber soweit wie manche denken ist er auch von der Realität […]
Tramtrain-Systeme feiern Jubiläum
28.09.17 (Baden-Württemberg, Hessen) Autor:Stefan Hennigfeld
Dieser Tage feiern gleich zwei Tramtrain-Systeme ihr Jubiläum: Seit 25 Jahren gibt es das Karlsruher Modell und seit zehn Jahren die Regiotram in Kassel. Die Kombination aus klassischem SPNV und Tram in der Stadt ist ein Erfolg: Überall dort, wo man ein Oberzentrum mit umliegenden Klein- und Mittelstädten hat, scheint man in diese Richtung gut […]
Karlsruhe öffnet U-Bahnstation
22.09.17 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Etwa 16.000 Besucher kamen am vergangenen Samstag, 16. September, zum Tag der offenen Baustellen der Kombilösung auf den Marktplatz und auch in die unterirdische Haltestelle Kongresszentrum in der Ettlinger Straße. Die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) sowie die mit dem Rohbau des Stadtbahntunnels beauftragte Arbeitsgemeinschaft (Arge) Stadtbahntunnel – vertreten durch die Bemo Tunnelling – hatten über zwei […]