Wenn die ÖV-Branche heute darauf aufmerksam machen will, dass die Verkehrsinfrastruktur im Lande in einem Zustand ist, den man durchaus als bedenklich einstufen kann, muss man sich mit der Frage beschäftigten, wie man vor dem Hintergrund einer Schuldenbremse im Grundgesetz neue Finanzquellen erschließen und gleichzeitig wichtige Effizienzen im System heben kann. Die NRW-Zukunftskommission hat die […]
NVR fördert 47 Infrastrukturprojekte
31.07.13 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) fördert auf seinem Gebiet, das den Verbundräumen von VRS und AVV entspricht, insgesamt 47 Infrastrukturmaßnahmen und wird dafür insgesamt rund 56,5 Millionen Euro investieren. Das Investitionsprogramm läuft zwischen 2013 und 2018.
DGB fordert Verkehrsinvestitionen
09.07.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) fordert eine umfassende Finanzierungs- und Investitionsoffensive für die deutsche Verkehrsinfrastruktur. Zwei Monate vor den Bundestagswahlen fordert man die Verantwortungsträger parteiübergreifend dazu, „den weiteren Zerfall der Verkehrswege“ zu stoppen.
Infrastrukturinvestitionen und Schuldenbremse
20.06.13 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Es war wohl zu erwarten, dass der VDV auf seiner diesjährigen Jahrestagung das Thema Infrastruktur in den Vordergrund stellt. Zu wichtig ist die Sache an sich, zu sehr drängen die Probleme. Die Daehre-Kommission rechnet mit 7,2 Milliarden Euro für die Verkehrsinfrastruktur insgesamt – pro Jahr, davon etwa zwei Milliarden Euro für die Schiene. Ja, es […]
VDV gründet Infrastrukturinitiative
16.05.13 (Allgemein, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat gemeinsam mit zahlreichen Mitgliedsunternehmen eine Infrastrukturoffensive unter dem Namen „Damit Deutschland vorne bleibt“ gegründet. „Deutschlands Infrastruktur verfällt immer mehr und die Menschen bekommen es nicht mit. Das wollen und müssen wir ändern“, so VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff. „Allein für die Verkehrsinfrastruktur hat die Daehre-Kommission aktuell einen Fehlbetrag von jährlich 7,2 […]
Groschek fordert mehr Schieneninvestitionen für NRW
25.04.13 (Nordrhein-Westfalen, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der nordrhein-westfälische Landesverkehrsminister Michael Groschek (SPD) setzt die Politik seines Vorgängerduos Voigtsberger/Becker fort und fordert vom Bund höhere Investitionen in die nordrhein-westfälische Schiene. „Infrastruktur muss eines der Top-Ten-Themen in Deutschland werden“, so Groschek, der es jedoch ablehnt, sich aus Landesgeldern an der Investitionsfinanzierung zu beteiligen.
CSU will Entflechtungsmittel mit Steuerabkommen koppeln
13.12.12 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der parlamentarische Geschäftsführer der CSU Stefan Müller droht in einem Gastbeitrag in der Bild am Sonntag, dass die Bundesregierung die Zukunft der Enflechtungsgelder vom Zustandekommen des Steuerabkommens mit der Schweiz abhängig machen könnte. Bislang haben die Länder im Bundesrat mehrheitlich dagegen gestimmt. „Bleiben die SPD-Länder weiter bei ihrem kategorischen Nein, entgehen uns Einnahmen von bis […]
VDV Nord fordert bessere ÖPNV-Finanzierung
27.10.12 (Norddeutschland, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Rahmen der Herbstversammlung der Landesgruppe Nord des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) forderte man gegenüber der rot-grünen Landesregierung Schleswig-Holsteins eine bessere Finanzierung des ÖPNV. Diese müsse „nachhaltig verbessert werden. Insbesondere die neue Finanzierungsverordnung des Landes ist für einen angemessenen Personennahverkehr in Schleswig-Holstein nicht auskömmlich“, so Kay Uwe Arnecke, Vorsitzender des VDV Nord und Geschäftsführer der […]
Rhein-Ruhr-Express: Unseriöse Finanzplanung schadet der Infrastruktur
28.05.12 (Kommentar, Nordrhein-Westfalen, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Als in der vergangenen Woche die Verträge für die Haardachse unterzeichnet worden sind, da wurde allen Beteiligten erneut vor Augen geführt, dass im Rahmen dieser Ausschreibung eine für den Rhein-Ruhr-Express notwendige Leistungsausweitung geplatzt ist. Die Linie RE 42 sollte über ihren bisherigen südlichen Endpunkt Essen hinaus bis Mönchengladbach verlängert werden, der RE 11 statt dessen […]
VDV fordert Rettungsgesetz für ÖPNV-Infrastruktur
30.04.12 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) fordert im Rahmen seiner Präsidiumssitzung ein angemessene Finanzierung der ÖPNV-Infrastruktur durch die öffentliche Hand. Dafür müsse es, so der Verband, ein Rettungsgesetz geben, das auf fünf Jahre angelegt sein könnte. Der Investitionsstau betrage derzeit rund drei Milliarden Euro – Geld, das die Kommunen nicht aufbringen können.