Das offizielle Narrativ lautet, dass die sogenannten „alternativen Traktionsarten“, also alles was nicht Diesel ist, einer gewissen Anschubfinanzierung bedarf, aber wenn das vorbei ist, sind die Fahrzeuge marktfähig. Doch was passiert, wenn das nicht stimmt? Wir warten alle, dass dieser Zustand irgendwann eintritt, aber er kommt nicht. Im Gegenteil: Weil auch im Bereich der konventionellen […]

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Die schwere Eisenbahnkrise in Deutschland zeigt sich von Flensburg bis Füssen, von Aachen bis Görlitz und sie liegt wie ein Schatten über der laufenden Fußball-Europameisterschaft im eigenen Land. Doch der Alltag definiert sich nicht nur über diese vier Wochen, sondern über die Beständigkeit: Wie oft stehen Fahrgäste, die verlässlich zur Arbeit müssen, am Bahnsteig und […]

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Die sinkende Zahl von gewalttätigen Übergriffen im fahrenden Zug zeigt, dass man trotz der öffentlichen Debatte über Messergewalt in der Lage ist, dem Problem Herr zu werden, wenn man es denn möchte. Dazu gehören vernünftige, unternehmensübergreifende Sicherheitskonzepte wie auch die Kooperation mit der Polizei bzw. auch der Polizeien untereinander. Wenn man sich einen Bahnhof anguckt, […]

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Natürlich kann man sich zufrieden zeigen mit der Novelle des Schienenwegeausbaugesetzes. Es zeigt aber auch die bittere Realität, dass jenseits aller Narrative der Verkehrswende die Eisenbahn erkennbar nur Verhandlungsmasse im politischen Raum ist: Zwischen den drei Ampelparteien, zwischen Regierung und Opposition, zuletzt zwischen Bund und Ländern. Wir alle wollen natürlich eine starke Schiene und gute […]

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Wenn das Durchschnittsalter des Fahrpersonals im deutschen ÖPNV und SPNV tatsächlich noch immer bei über fünfzig Jahren liegen sollte, wie der VDV das jetzt ermittelt hat, dann ist die tickende Zeitbombe noch heftiger als angenommen. Eigentlich könnte man ja davon ausgehen, dass die Verrentungswelle der geburtenstarken Nachkriegsjahrgänge bereits soweit vorangeschritten ist, dass die ganz alten […]

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18 Jahre ist das Sommermärchen jetzt her und es bis heute der Goldstandard für große Sportturniere überall auf der Welt. Damals hat alles gepasst: Wir hatten vom ersten bis zum letzten Tag herrliches Sommerwetter und entsprechend gut war die Stimmung. Deutschland hat sich als herzlicher Gastgeber gezeigt und unsere Nationalmannschaft gehörte zum Favoritenkreis – auch […]

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Wenn sich die Zuverlässigkeit auf niedrigem Niveau stabilisiert haben soll, dann heißt das im Klartext: Die Eisenbahnkrise in Deutschland hat sich auch in Nordrhein-Westfalen manifestiert. Die Züge fallen aus, weil es zu wenig Mitarbeiter gibt, manchmal auch weil die Stellwerke unbesetzt bleiben oder massive Baumaßnahmen sorgen dafür, dass ganze Abschnitte oft monatelang nicht befahrbar sind. […]

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Es ist kein Geheimwissen, dass die Investition und der Unterhalt für nicht konventionelle Linienbusse – also für alles, was nicht mit Dieseltraktion betrieben wird – der dauerhafte Kofinanzierung durch Bund und Land bedarf. Es ist nicht möglich, die Kommunen damit alleine zu lassen, das können diese nicht stemmen. Im Oberbergischen Kreis bezieht man aktuell 4,3 […]

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Es sind ja schon herzergreifende Geschichten: Weil ein ICE zu wenig Personal hat und eigentlich die Fahrt abbrechen müsste, verdichtet eine engagierte Zugbegleiterin die Leute in die Zugmitte und verschließt mehrere Waggons. Platzmangel hatte dieser Zug scheinbar nicht. Das Problem ist: Nicht selten fahren gerade auf stark nachgefragten Relationen auch ziemlich volle Züge durch die […]

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Haben wir diese Debatten nicht längst hinter uns? Zurück zur Staatseisenbahn, zur Behördenbahn, das ganze muss hoheitlich organisiert werden: Nein, muss es nicht und wer noch persönliche Erinnerungen an die alte Bundesbahn in Deutschland hatte, der weiß dass ein gescheitertes Eisenbahnkonzept alter Bauart war – ohne Zukunft. Es war ein Moloch, der am Schluss mehr […]

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