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Nachrichten über Eisenbahn und öffentlichen Verkehr

Archiv für 17. Juni 2010

Oleftalbahn erhält wieder Güterverkehr

17.06.10 (Allgemein) Autor:Test Kunde

Die Oleftalbahn, bekannt durch die Olefer Dorfdurchfahrt, erhält nach langer Abstinenz wieder Güterverkehr. Auf der Strecke zwischen Kall und Gemünd wird voraussichtlich am 23. und 30. Juni 2010 im Bereich des Haltepunktes Gemünd Holz verladen werden.

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Arriva-Aktionäre billigen DB-Übernahme

17.06.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Die bisherigen Eigentümer der Arriva plc. haben am heutigen 17. Juni dem Übernahmeangebot durch die Deutsche Bahn AG zugestimmt. Das gab der Konzern am Nachmittag in Berlin bekannt. Die Transaktion soll vorbehaltlich der Freigabe durch die zuständigen Kartellbehörden bis Ende August vollzogen werden.

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RUHR.2010: „Ein Zug für MELEZ“ wird erstmals vorgestellt

17.06.10 (Allgemein) Autor:Test Kunde

Im Rahmen der „ExtraSchicht“ am Wochenende 18.?-20. Juni 2010 wird im DB-Werk Essen erstmals „Ein Zug für MELEZ“ vorgestellt. Der Kulturzug wird von 60 Auszubildenden der verschiedenen Bereiche der DB für seinen Einsatz ab Oktober vorbereitet.

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GDL fordert BuRa-LfTV

17.06.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Bundesrahmen-Lokomotivführertarifvertrag heißt die Forderung der GDL, die der Vorstand und die Tarifkommission heute in Königswinter verabschiedet haben. Dieser Tarifvertrag soll mit der Deutschen Bahn AG, den Arbeitgeberverbänden der NE-Eisenbahnen sowie Einzelunternehmen im Schienenverkehr abgeschlossen werden.

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Zugunglück in Peine mit 16 Verletzten

17.06.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

In der vergangenen Nacht kam es im niedersächsischen Peine zu einer Kollision zwischen einem Regionalexpress und einem Güterzug, bei der ein Triebfahrzeugführer schwer und 15 Fahrgäste leicht verletzt worden sind.

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Grube: Bahn will 41 Milliarden in fünf Jahren investieren

17.06.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Wie Bahnchef Rüdiger Grube im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages sagte, will die Deutsche Bahn AG in den kommenden fünf Jahren rund 41 Milliarden Euro investieren. Drei Viertel davon soll der Eisenbahninfrastruktur zukommen, den Rest geht in die Verkehssparten des Konzerns.

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