In den zurückliegenden Wochen verstärkte die Bogestra ihre Straßenbahnflotte mit mehreren neuen Fahrzeugen vom Typ Variobahn – das erste neue Fahrzeug von insgesamt 42 mit der Nummer 101 rollte am 30. September in Bochum vom Tieflader und ist seit dem 22. November 2016 im Linienverkehr unterwegs, ebenso wie Triebwagen 102. Die Inbetriebnahme weiterer neuer Bahnen […]
Bogestra erhält erste neue Variobahn
07.10.16 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
In der letzten Woche ist der erste neue Variobahn-Triebzug für die Bogestra zum zentralen Betriebshof Engelsburg angeliefert worden. Es ist das erste von 42 Fahrzeugen, die als Serien-Fortführung von Stadler Pankow geliefert werden. Angeschafft werden die Fahrzeuge, um die Straßenbahnen vom Typ NF6D ausmustern zu können. Für den Triebwagen 101 beginnt jetzt in Bochum die […]
Bogestra bestellt 42 Variobahnen
04.09.15 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Stadler Pankow GmbH wird in den nächsten Jahren weitere 42 Variobahnen an die Bogestra liefern. Unterzeichnet wurde der Vertrag am Ende August in Gelsenkirchen im Rahmen der jährlichen Hauptversammlung. Ausgeliefert werden die Bahnen in den Jahren 2016 bis 2020. Teil des Vertrages ist auch eine Option über bis zu acht weitere Fahrzeuge. Dieser sehr […]
Bogestra AG: Stadler liefert neue Züge
30.07.15 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Die neuen Züge für die Bogestra AG soll erneut die Firma Stadler Pankow liefern. Die Bogestra hat bereits Triebzüge vom Typ Variobahn in ihrem Meterspurfuhrpark, die die stark veralteten M6-Straßenbahnen ersetzt haben. Beim nun vorgezogenen Ersatz der NF6D aus den frühen 90er Jahren sollen erneut Variobahnen kommen.
München: Weiter Ärger mit der Variobahn
12.01.15 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Ärger der Münchener Verkehrsgesellschaft (MVG) mit ihren Straßenbahn-Triebzügen vom Typ Variobahn des Herstellers Stadler Rail nimmt kein Ende. Aktuell ist die gesamte Flotte erneut außer Betrieb genommen, weil es bei den Schweißnähten offensichtlich eine fehlerhafte Verarbeitung gibt. Der Hersteller hat bereits eine Firma mit der Schadensregulierung beauftragt.
München: Variobahn-Probleme gehen weiter
18.12.14 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) kann bis auf Weiteres sieben von 13 zugelassenen Variobahnen nicht im Fahrgastbetrieb einsetzen. Ursache dafür ist nach Angaben des Unternehmens ein Fertigungsfehler bei der Herstellung der Züge durch die Firma Stadler Rail: An der Unterseite der Fahrzeuge sind im Bereich der Wagenkästen Risse an Schweißnähten aufgetreten, die nach MVG-Rezeption auf eine […]
Variobahnen für London
23.08.13 (Europa) Autor:Stefan Hennigfeld
Der britische Straßenbahnbetreiber Tramlink hat vier fünfteilige Variobahnen beim Hersteller Stadler Pankow bestellt. Damit wird eine Option aus einer vorhergehenden Bestellung eingelöst. Die Auslieferung ist für 2015 geplant, dann kommen die Züge in Croydon zum Einsatz. Seit 2012 fahren dort bereits sechs Variobahnen.
München: Variobahn im grünen Bereich
22.07.13 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Es gab in München eine Menge Diskussionen um Erschütterungen, die von den neuen Variobahnen verursacht werden sollen. Nun hat man sich dem Thema wissenschaftlich angenommen und fand heraus, dass die Erschütterungen zwar stärker als bei Altfahrzeugen sind, jedoch noch immer im grünen Bereich. An einzelnen Stellen ist jedoch Nacharbeit erforderlich.
Bogestra-Konzept gewinnt Innovationspreis
29.04.13 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Projekt der Schienenkopfbenetzung der Bogestra wurde auf dem bundesweiten Ideenwettbewerb der Mitarbeiterprojekte von Nahverkehrsunternehmen „PRIMA“ prämiert. Das Prinzip ist einfach: Mit Hilfe von auf das Gleis gespritztem Wasser wird der Geräuschpegel bei Straßenbahn-Kurvenfahrten – insbesondere bei kalter, trockener Witterung – minimiert. Dafür gab es nun einen Preis, einen Nahverkehrs-Oscar, eine künstlerisch gestaltete, bronzene Figur […]
München: Fahrplan 2013 mit Rückfallebene
07.09.12 (München) Autor:Jürgen Eikelberg
Angesichts der erst im Frühjahr 2013 zur erwartenden endgültigen Zulassung für die Variobahnen, steht die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) vor der Herausforderung, einen stabilen Fahrplan für die kommende Fahrplanperiode zu erstellen. Sie will trotz der Unsicherheit das Platzangebot ausweiten und hat Rückfallszenarien in der Schublade. Wegen des zwingend notwendigen Zeitvorlaufs für Dienstplanung, Genehmigungsverfahren, Fahrgastinformation etc. muss […]