In der letzten Woche waren sich die Teilnehmer der jährlichen Berliner Bahngespräche erneut einig: Die neue Bundesregierung, ganz gleich ob man vor dessen Bildung vorgezogene Bundestagswahlen hat oder nicht, muss in den ihr zur Verfügung stehenden vier Jahren einen bundesweiten Deutschlandtakt umsetzen. So wie er schon 2009 und 2013 in den Koalitionsverträgen zwischen CDU, CSU […]
Berliner Bahngespräche: Deutschlandtakt gefordert
27.11.17 (Fernverkehr, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
VCD fordert langfristig gesunde Bahn
04.08.16 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Nachdem die Deutsche Bahn AG ihre aktuellen Geschäftszahlen für das erste Halbjahr 2016 vorgelegt hat, begrüßt der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) zunächst die gestiegenen Fahrgastzahlen im SPFV. „Derzeit ist die Deutsche Bahn in der Spur, aber sie könnte noch viel erfolgreicher sein. Dafür braucht es aber die Grundlage des fairen Wettbewerbs“, so der Bundesvorsitzende Michael […]
Ja zum Taktverkehr!
09.05.16 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Das eigene Auto steht immer zur Verfügung. Einsteigen und losfahren. Ob zum Currywurstessen in die Stadt oder in die Ferien nach Bayern. Kein Fahrplan, kein Umstieg, einfach los. Dem kann das ÖV-Gesamtsystem nur dann wirksam etwas entgegensetzen, wenn zumindest annähernd die Möglichkeit besteht, es ähnlich zu machen.
Weitere Reaktionen zum BVWP
09.05.16 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach der Veröffentlichung der Entwürfe zum neuen Bundesverkehrswegeplan hat man sich vor allem bei der Initiative Deutschlandtakt zufrieden gezeigt. Der Verband strebt einen deutschlandweit vertakteten öffentlichen Verkehr an: Vom Hochgeschwindigkeits-ICE bis zum Bus, der die Dörfer erschließt.
BAG SPNV begrüßt Deutschlandtakt
27.08.15 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die BAG SPNV hat sich positiv zum Thema Deutschlandtakt geäußert. Der Verband der Aufgabenträger im Eisenbahnwesen begrüßt die Studie des Bundesverkehrsministeriums und geht davon aus, dass ein deutschlandweiter Taktverkehr zu Fahrgaststeigerungen führen würde. Hierzu sind konkrete, vertaktete Zielfahrpläne für den Personenverkehr auf der Schiene in ganz Deutschland zu entwickeln und die Engpässe der Infrastruktur zu […]
Das warten auf Godot
24.08.15 (Fernverkehr, Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Seit Jahren wird über den Deutschlandtakt diskutiert, in der praktischen Realität auf der Schiene jedoch ist der Fernverkehr seit Jahren ein großes Streichkonzert und der Regionalverkehr steht so stark unter finanziellem Druck, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis hier aufgrund steigender Trassenpreise und weniger stark oder womöglich gar nicht mehr steigender Regionalisierungsgelder […]
Studie zum Deutschlandtakt ist erschienen
24.08.15 (Fernverkehr, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Studie zur Durchführbarkeit eines Deutschlandtaktes, deren Erstellung Teil des Koalitionsvertrags von CDU/CSU und SPD ist, wurde jüngst im Berliner Bundesverkehrsministerium vorgelegt. Obwohl in den letzten Jahren zahlreiche neue Schnellfahrstrecken eröffnet worden sind, konnten die Fahrgastzahlen im SPFV nicht merklich gesteigert werden. Bei der Betrachtung des Modal Split fällt auf, dass die Schiene insgesamt auf […]
VCD fordert Deutschlandtakt
03.08.15 (Fernverkehr, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Angesichts der aktuellen Debatte um die Organisation im Eisenbahnwesen hat sich der Verkehrsclub Deutschland erneut für die Einführung eines bundesweiten Taktverkehrs ausgesprochen, den auch die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag vereinbart hat. Die Eisenbahnleistungen müssen ggf. durch den Bund ausgeschrieben und bestellt werden.