Im Dezember 2016 starten die neuen Betriebsleistungen zwischen Mönchengladbach und Wesel sowie zwischen Düsseldorf und Arnheim in den Niederlanden. Beauftragtes Unternehmen wird die Abellio Rail NRW GmbH sein, die sich 2013 in einem ordnungsgemäßen Vergabeverfahren mit dem wirtschaftlichsten Angebot durchsetzen konnte. Im Rahmen dieser Betriebsleistungen wird auch die grenzüberschreitende Anbindung von Düsseldorf über Emmerich nach […]
Archiv für 20. November 2015
Till Ponath leitet KC Marketing
20.11.15 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Till Ponath (44) ist neuer Leiter des Kompetenzcenter Marketing NRW. Er leitete vorher den Bereich Tarif/Marketing beim Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und war bis dahin bei der Essener Verkehrs AG (EVAG) als Leiter Vertriebsunterstützung tätig. Das beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg in Köln angesiedelte Kompetenzcenter Marketing NRW verantwortet die Planung, Organisation und Durchführung aller angebots-, tarif- und vermarktungsbezogener Maßnahmen […]
Neue Leitung für Weser-Ems-Bus
20.11.15 (Niedersachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die größte Niederlassung der Weser-Ems Busverkehr GmbH (WEB) der Region Nord, DB Regio Bus, bekommt eine neue Führung. Nun übernimmt diese Funktion Thomas Schlüter. Die bisherige Leiterin der Niederlassung Sabina Piljug-Alic hatte das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlassen. „Im Namen der Geschäftsführung von Weser-Ems-Bus danke ich Frau Piljug-Alic für die Impulse vor Ort und wünsche […]
Flüsterbremsen kommen voran
20.11.15 (Güterverkehr) Autor:Stefan Hennigfeld
Auf dem Weg zur vollständigen Umrüstung seiner gesamten Bestandswagenflotte von rund 60.000 Wagen auf Flüsterbremsen hat DB Schenker Rail einen weiteren Meilenstein erreicht. Im November wurde der zehntausendste Wagen umgerüstet. Damit verläuft die Umrüstung exakt nach Plan. Zusammen mit den vorhandenen neuen oder umgerüsteten Wagen hat das Unternehmen dann bis Ende des Jahres 20.000 leise […]
NE-Bahnförderung gekürzt
20.11.15 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat sich entschlossen, die Förderung der nichtbundeseigenen Eisenbahninfrastruktur um zwanzig Prozent zu kürzen. Von den ursprünglich 25 Millionen Euro, die den NE-Bahnen für Investitionen in ihre Infrastrukturen jährlich zur Verfügung stehen, bleiben damit im Jahr 2016 nur noch 20 Millionen Euro übrig.