Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) übt erneut schwere Kritik an den Planungen zum vierten Eisenbahnpaket. Diesmal geht um Querfinanzierungen innerhalb von Stadtwerke-Konzernen: Wenn die Alimentierung des ÖPNV aus der Versorgungssparte nicht mehr möglich ist, sieht man erhebliche Probleme für einige Mitgliedsunternehmen.
EVG: Hausbesuche zum vierten Eisenbahnpaket
13.02.14 (Europa, Verkehrspolitik) Autor:Max Yang
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) ist weiter aktiv unterwegs und versucht das vierte Eisenbahnpaket der Europäischen Kommission zu verhindern. Aktuell führt man Hausbesuche bei den Kandidaten für die anstehende Europawahl durch, um Überzeugungsarbeit zu leisten, bei der Abstimmung dagegen zu stimmen.
Kompromiss zum 4. Eisenbahnpaket ist da
19.12.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Europäische Kommission hat in der Woche vor Weihnachten das vierte Eisenbahnpaket beschlossen. Es soll zwar den Erhalt integrierter Unternehmen ermöglichen, jedoch nur mit hohen chinesischen Mauern. Keine Gewinnabführungen mehr und keine Doppelmandate in den Vorständen. Zudem wird der Regulierer direkt der EU unterstellt.
HKX fordert viertes Eisenbahnpaket
12.12.13 (Fernverkehr, Verkehrspolitik) Autor:Max Yang
Die Hamburg-Köln-Express GmbH hat die Umsetzung des vierten Eisenbahnpakets gefordert. Das Unternehmen, das Fernzüge zwischen Hamburg und Köln betriebt, aber auch sehr billige Eisenbahnverbindungen innerhalb Nordrhein-Westfalens anbietet, möchte eine Zerschlagung des DB-Konzerns. Ein Thema, das auch 2014 eine große Rolle spielen wird.
Viertes Eisenbahnpaket: VDV diskutiert
23.07.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) lehnt das vierte Eisenbahnpaket ab, das ist schon länger bekannt. Man ist gegen eine erzwungene Trennung von Infrastruktur und Verkehrsdienstleistungen und fürchtet dabei, so die offizielle Verbandslinie, um die Existenz kleiner und mittelständischer Eisenbahnunternehmen. Nebeneffekt: Auch die Deutsche Bahn, die der größte VDV-Beitragszahler ist, könnte ihre Struktur behalten.
Bahnsteinzeit in Österreich
11.07.13 (Europa, Kommentar, Österreich, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Was die Arbeiterkammer Österreichs da zu erzählen versucht, grenzt an vorsätzliche Irreführung der Bevölkerung. Die vorgelegte „Studie“ ist so extrem dumm, dass einem schlichtweg nichts mehr einfällt. Da werden Parolen geschwungen, Vorurteile gepflegt und Ängste geschürt. Die behaupten tatsächlich, dass die ÖBB ohne Direktvergaben in die Krise fahren würde. In den ersten Jahren war eine […]
Österreich: Debatte ums vierte Eisenbahnpaket
11.07.13 (Europa, Österreich, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Auch in Österreich wird über das anstehende vierte Eisenbahnpaket diskutiert. Während man bei der ÖVP eine Liberalisierung begrüßt, sind die Arbeiterkammer und verschiedene Gewerkschaften strikt dagegen. Sie fürchten um die Existenz der ÖBB, wenn diese nicht mehr durch Direktvergaben geschützt werden könne und ein Ausbluten der Schiene insgesamt.
EVG gegen zu viel Liberalisierung
04.06.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft warnt vor einer Trennung von Netz und Betrieb und fordert die Beibehaltung der integrierten DB-Konzernstruktur. Man attestiert der Europäischen Kommission bei der Debatte um das anstehende vierte Eisenbahnpaket zwar „die richtigen Ziele“, jedoch auch „die falschen Instrumente.“ Die EU-Kommission glaube, mit Liberalisierung und Deregulierung könne man die Verkehrswende schaffen. EVG-Chef Alexander […]
Veranstaltungshinweis: Viertes Eisenbahnpaket
17.05.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
die Europäische Kommission hat am 30. Januar 2013 ihren lange erwarteten Vorschlag für ein viertes EU-Eisenbahnpaket vorgelegt und damit die Weichen gestellt für mehr Verkehr auf Europas Schienen, für eine bessere Qualität und erschwingliche Preise. Die Kommission befürwortet in ihrem Vorschlag einen besseren Netzzugang und weniger Bürokratie. Sie tritt ein für eine klare institutionelle Trennung […]
Mofair fordert effektive Netzunabhängigkeit
07.03.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Wettbewerberverband Mofair fordert anlässlich der Beratungen zum vierten Eisenbahnpaket im Europäischen Parlament eine effektive Unabhängigkeit des Infrastrukturbetreibers. Die Deutsche Bahn zeige, dass integrierte Eisenbahnkonzerne nicht nur den fairen Wettbewerb auf der Schiene verhindern, sondern auch der Stellung der Eisenbahn im Wettbewerb der Verkehrsträger schaden. So fielen die Preise für den Güter- und Personenverkehr höher […]