Eines der zentralen Ziele der Eisenbahnreform in Deutschland war, die Schiene wieder zu einem ernsthaften Verkehrsträger zu machen. Das ist misslungen. Dass Thomas Geyer als Präsident der BAG SPNV in der letzten Woche auf den Berliner Bahngesprächen den Modal Split angesprochen hat, ist sicher ein Wandel in der branchenweiten Kommunikationsstrategie. Der Modal Split ist seit […]
Archiv für 9. Dezember 2013
Was haben der Modal Split und Penny-Stocks gemeinsam?
09.12.13 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Berliner Bahngespräche: 20-Jahresbilanz
09.12.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Letzte Woche lud die BAG SPNV zu den Berliner Bahngesprächen an. Fast auf den Tag genau 20 Jahre nach der Eisenbahnreform ist es Zeit, eine Zwischenbilanz zu ziehen. Doch eine wirkliche Perspektive fehlt, der Aufbruchstimmung der 90er Jahre ist Ernüchterung gefolgt. Konkrete politische Ziele für die Eisenbahn in Deutschland gibt es keine.
Richtigstellung: Pro Bahn, Siemens und Bruchertseifer
09.12.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
In der Ausgabe vom 28. Oktober beschäftigte sich das Eisenbahnjournal Zughalt.de mit der Situation beim Fahrgastverband Pro Bahn. Dort wurde auch geschrieben, dass der Bundesvorsitzende Jörg Bruchertseifer bei der Siemens AG beschäftigt sei. Herr Bruchertseifer bat um eine Richtungstellung, dass dies nicht der Fall sei. Seinen Angaben der Redaktion gegenüber zufolge ist er bereits seit […]
SSB AG: Gutes Jahr 2013
09.12.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB AG) ziehen ein positives Fazit zum bisherigen Jahr 2013. Insgesamt steigt die Nachfrage in der Landeshauptstadt an und es wird weiter investiert. Durch das Auslaufen diverser Förderprogramme oder den Wegfall der Zweckbindung fürchtet man Einschnitte. Grün-Rot hat den kommunalen Finanzierungsnteil jüngst verdoppelt.
Fortschritte beim Lärmbeirat Mittelrhein
09.12.13 (Güterverkehr, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Zum letzten mal in diesem Jahr traf sich der Lärmbeirat Mittelrhein um über das weitere Vorgehen in den nächsten Jahren zu diskutieren. Im Rahmen des IBP 2 der Bundesregierung wurden bereits Investitionen in Lärmminderungsmaßnahmen getätigt. Nächster große Schritt sind jedoch Flüstersohlen, um den Lärm gar nicht erst entstehen zu lassen.
ICE-T werden modernisiert
09.12.13 (Fernverkehr) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Deutsche Bahn AG modernisiert die Triebzüge vom Typ ICE-T. Dafür werden in den nächsten beiden Jahren insgesamt rund 30 Millionen Euro investiert werden. Dabei möchte man auch Erfahrungen sammeln, um den nach 2015 anstehenden Umbau der ICE 3 in Angriff nehmen zu können, denn auch diese werden dann über 15 Jahre alt sein.