Eisenbahnjournal – Zughalt.de

Nachrichten aus der Welt von Bus&Bahn in Deutschland

  • Letzte Kommentare

    • rrrr
      Feine Sache... Daumen hoch...
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    • STH
      Schließe mich Georg K. an. Die Überschrift ist ziemlich falsch und stellt garnicht die eigentlichen Vorgänge richtig da. Der Klimaanlagenausfall war ein reines Nebenereigniss. Schreiben...
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    • Max
      Sie glauben wirklich, dass es in privatwirtschaftlich geführten Konzernen heute immer noch subventionierte Unternehmensbereiche gibt, die sich nicht selbst tragen können?
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    • Georg K.
      Das man so einen Schwachsinn auf zughalt lesen muss wundert mich echt. Vielleicht steht bald noch hier: Auf Grund eines Oberleitungsschadens konnte kein gekühltes Bier...
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    • Hypolyth
      Es ist richtig. Einige Bundesländer finanzieren Regiofahrzeuge oder beteiligen sich an der Instandhaltung der schrottreifen DB AG Fahrzeuge. Es wird immer alles zwei bis dreifach...
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Stuttgart 21: Gegenargumente von Karl-Dieter Bodack

04.08.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Karl-Dieter Bodack war jahrzehntelang in leitender Position bei Deutscher Bundesbahn und Deutscher Bahn AG tätig. In dieser Eigenschaft hat er seit den 80er Jahren den damals schon nicht mehr zeitgemäßen D-Zug durch den InterRegio ersetzt und legt in seinem Buch “Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems” dar, wie diese Zuggattung nach der Jahrtausendwende systematisch kaputt gerechnet worden ist. Für die Initiative Kopfbahnhof 21 hat er die Argumente gegen das umstrittene Großprojekt Stuttgart 21 überarbeitet und neu veröffentlicht. Nun steht es auch hier zum Download bereit.

Karl-Dieter Bodack und Alternative zu Stuttgart 21

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