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Nachrichten aus der Welt von Bus&Bahn in Deutschland

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    • moechtegernbrite
      @ Dennis - naja, da stimme ich Ihnen ja zu, dass auf dem Arbeitsmarkt einiges im Argen liegt, was Beschäftigung über Subunternehmen, Leiharbeit oder neuerdings...
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      Jetzt ist leider auch eine Korrektur meines Postings notwendig: 5) Die Betriebsaufnahme erfolgt in 2 Stufen. Bei der Betriebsaufnahme der 1. Stufe im Dezember 2013...
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      Wenn ich den Artikel richtig verstehe, sind ihre Kritikpunkte aber auch nur teilweise berechtigt, weil der hier geschlossene Vertrag nur den Umbau der DB Infrastruktur...
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    • Murmeltier
      Fahrscheinkontrollen sind direkt betrachtet IMMER ein Verlustgeschäft. Die Kosten aus den erhöhten Beförderungsentgelten tragen die Personalkosten für die Kontrolleure und die Verwaltungskosten absolut nicht! Das...
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    • Murmeltier
      Leider enthält dieser Artikel mehrere unvollständige oder falsche Angaben: 1) Die neue Stadtbahnstrecke zwischen Heilbronn Harmonie und Neckarsulm Bahnhof ist knapp 6 km lang. 2)...
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Stuttgart 21: Gegenargumente von Karl-Dieter Bodack

04.08.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Karl-Dieter Bodack war jahrzehntelang in leitender Position bei Deutscher Bundesbahn und Deutscher Bahn AG tätig. In dieser Eigenschaft hat er seit den 80er Jahren den damals schon nicht mehr zeitgemäßen D-Zug durch den InterRegio ersetzt und legt in seinem Buch “Die abenteuerliche Geschichte eines beliebten Zugsystems” dar, wie diese Zuggattung nach der Jahrtausendwende systematisch kaputt gerechnet worden ist. Für die Initiative Kopfbahnhof 21 hat er die Argumente gegen das umstrittene Großprojekt Stuttgart 21 überarbeitet und neu veröffentlicht. Nun steht es auch hier zum Download bereit.

Karl-Dieter Bodack und Alternative zu Stuttgart 21

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