Die BLS hat Stadler Rail mit dem Ersatzteilmanagement der neuen Doppeldecker-Triebzüge MUTZ vom Typ KISS beauftragt. Damit steigt das Unternehmen noch tiefer in das Geschäftsfeld After Sales ein, das für die gesamte Waggonbauindustrie in den kommenden Jahren das größte Expansionsfeld sein wird, nachdem das Neufahrzeuggeschäft stagniert.
Stadler: Neuer Großvertrag aus Norwegen
22.07.13 (Europa) Autor:Stefan Hennigfeld
Stadler Rail hat einen neuen Großauftrag aus Norwegen erhalten: Man wird neue Straßenbahnen liefern und bestehende Züge verlängern. Das eigentlich lukrative ist jedoch ein After-Sales-Auftrag, nachdem Stadler für viele Jahre dafür verantwortlich sein wird, die Wartung und Instandhaltung zu betreiben. Somit gewährleistet der Hersteller die Fahrzeugverfügbarkeit.
Stadler Rail: Blick zurück auf 2012
17.06.13 (Schweiz) Autor:Stefan Hennigfeld
2012 erlebte Stadler Rail ein durchwachsenes Geschäftsjahr. Zwar waren die Umsätze gut, das jedoch hauptsächlich aus Aufträgen, die zwischen 2008 und 2010 eingegangen sind. Das schweizer Unternehmen leidet unter der Staatsfinanzierungskrise und der damit einhergehenden Investitionszurückhaltung ebenso wie unter dem hohen Frankenkurs.
Stellenabbau bei Stadler Rail
12.04.13 (Schweiz) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Schweizer Eisenbahnfahrzeughersteller Stadler Rail sieht sich gezwungen, künftig Personal abzubauen. Durch die europäischen Schuldenkrisen in zahlreichen Euro-Ländern wurden die öffentlichen Investitionen zurückgefahren, auch in Schienenfahrzeuge. Dazu kommen erhebliche Währungsverwerfungen: Durch den schwachen Euro und den starken Franken sind Produkte aus der Schweiz weniger wettbewerbsfähig.
Stadler liefert Züge in die Westschweiz
15.03.13 (Schweiz) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Transportunternehmen der Regionen Morges – Bière – Cossonay (MBC) und Vallée de Joux – Yverdon – Sainte-Croix (TRAVYS), die Montreux–Berner Oberland-Bahn (MOB) sowie die Freiburgischen Verkehrsbetriebe (TPF) haben den Auftrag für 17 neue Züge an die Stadler Bussnang AG vergeben. Die ersten Fahrzeuge werden zwischen Januar 2015 und Juli 2016 ausgeliefert. Das Investitionsvolumen beträgt […]
Stadler liefert FLIRT nach Serbien
07.03.13 (Europa) Autor:Stefan Hennigfeld
Die serbische Staatseisenbahn ŽS hat bei Stadler Rail die Lieferung von insgesamt 21 FLIRT-Triebzügen für die S-Bahn in der Region Belgrad beauftragt. Der Liefervertrag, der ein Investitionsvolumen von rund 100 Millionen Euro beinhaltet, wurde in dieser Woche unterschrieben. Die Finanzierung erfolgt über die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwickelung (EBRD) aus London. Die Züge werden […]
Stadler Rail: 48 FLIRT für Ungarn
05.03.13 (Europa) Autor:Stefan Hennigfeld
Stadler Rail wird 48 FLIRT-Triebzüge nach Ungarn liefern. Das schweizer Unternehmen hat eine gemeinsame Ausschreibung der ungarischen Staatseisenbahn MÁV und der Privatbahn GYSEV für sich entscheiden können und wird seine Stellung im ungarischen Markt somit weiter ausbauen. Stadler betreibt in Ungarn seit dem Gewinn eines ersten Auftrages der MÁV vor sieben Jahren zwei Standorte mit […]
ODEG: Regressklage gegen Stadler Rail?
25.02.13 (Ostdeutschland) Autor:Stefan Hennigfeld
Zur Betriebsaufnahme im Dezember 2012 stand ein erheblicher Teil der Flotte nicht zur Verfügung: ODEG-Chef Arnulf Schuchmann konnte zwar zunächst einen Notbetrieb auf die Beine stellen, jedoch erlitt das Unternehmen einen erheblichen ökonomischen Schaden. Nun bringt er eine Regressklage gegen den Lieferanten ins Gespräch
Stadler liefert S-Bahnzüge nach Moskau
15.02.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Stadler Rail hat eine Ausschreibung des russischen Eisenbahnunternehmens Aeroexpress für die Lieferung von 24 Doppelstocktriebzügen für die S-Bahn Moskau gewonnen. Die Fahrzeuge werden zwischen dem Stadtzentrum und den drei Flughäfen zum Einsatz kommen. Das Investitionsvolumen beträgt rund 350 Millionen Euro.
Stadler Rail liefert 100. GTW
14.02.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Stadler Rail hat in dieser Woche den 100. Gelenktriebwagen (GTW) an Thurbo ausgeliefert. Das Fahrzeug ist seit 1996 im Programm und ist sowohl in elektrischer als auch in Dieseltraktion erhältlich. Der heute ausgelieferte Zug gehört zu einer Serie von zwölf Zügen, die 2010 für die S-Bahn St. Gallen 2013 bestellt wurden.