Wettbewerb auf der Schiene soll den Fahrgästen bessere Angebote, mehr Qualität und attraktivere Preise bringen. Insofern ist das Vorhaben der Bundesnetzagentur nachvollziehbar: Wer neue Fernverkehrsangebote etablieren will, muss Milliarden in Fahrzeuge, Personal und Vertrieb investieren. Diese Investitionen werden nur getätigt, wenn Unternehmen darauf vertrauen können, später auch tatsächlich auf die Strecke zu kommen. Planungssicherheit ist […]

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Schon beim Bau der Müngstener Brücke Ende des 19. Jahrhunderts war vor allem Remscheid die treibende Kraft, weil man eine Schienenverbindung über das Wuppertal nach Düsseldorf und Köln haben wollte. Deshalb ist es auch heute wichtig, dass mit der Linie RE 47 wieder eine Direktverbindung von Remscheid in die Landeshauptstadt geschaffen wird und gleichzeitig in […]

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Der bundesweite Ausfall des Zugfunks war mehr als eine technische Panne. Er war ein Offenbarungseid. Wenn der Austausch einer einzelnen Netzwerkkomponente genügt, um den Eisenbahnverkehr in ganz Deutschland zum Stillstand zu bringen, dann stellt sich zwangsläufig die Frage, wie belastbar die technische Infrastruktur tatsächlich ist. Dass eine vorhandene Redundanz wegen eines Softwarefehlers nicht ansprang, macht […]

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Berlin verfügt über das dichteste Nahverkehrsangebot Deutschlands. Das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis einer langfristigen Verkehrspolitik. Wer in der Hauptstadt unterwegs ist, erreicht die meisten Ziele mit Bus und Bahn schnell und zuverlässig. Genau darin liegt aber auch die eigentliche Botschaft des vorliegenden Gutachtens: Ein leistungsfähiger Nahverkehr entsteht nicht von selbst. Er muss dauerhaft […]

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Wenn die Zugausfälle abnehmen, aber gleichzeitig auf extrem hohem Niveau Baustellensperrungen stattfinden, dann muss man wohl attestieren, dass das Problem des Personalmangels, das die frühen 2020er Jahre geprägt hat, ein Stück weit zurückgegangen ist. Das hat alle möglichen Gründe: Zum einen wurden während der Coronazeit etliche Kurse unterbrochen. Nicht abgebrochen – sie mussten unterbrochen werden, […]

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Dreißig Jahre Regionalisierung im Eisenbahnverkehr sind ein guter Anlass, um Bilanz zu ziehen. Dabei zeigt das Beispiel Bayern sehr deutlich, warum die Reform Mitte der neunziger Jahre richtig war. Wer sich noch an die alte Bundesbahn erinnert, weiß, dass die Eisenbahn damals keineswegs das romantisierte Erfolgsmodell war, als das sie heute gelegentlich dargestellt wird. Vielmehr […]

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Der offene Netzzugang auf der Schiene gehört zu den Grundprinzipien des europäischen Eisenbahnmarktes. Wer als zugelassenes Eisenbahnverkehrsunternehmen eine Trasse beantragt, hat grundsätzlich Anspruch darauf, diese auch zu erhalten. Kommt es zu konkurrierenden Anträgen, greifen gesetzlich festgelegte Priorisierungsregeln. Oft entscheidet dabei schlicht, wer die Trasse über die längere Strecke nutzen möchte. Das kann dazu führen, dass […]

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Wenn man sich das Papier des VDV anschaut, mag der junge Mensch berechtigte Kriegsängste entwickeln. Der etwas ältere erinnert sich dagegen daran, dass vieles von dem, was heute diskutiert wird, in der Zeit der deutschen Teilung längst selbstverständlich war. Schulen verfügten über ABC-Schutzräume, die Bundesbahn war auf den Verteidigungsfall vorbereitet und hätte im Ernstfall Lazarettzüge […]

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Wenn Verkehrsverbünde Jubiläen feiern, blickt man gewöhnlich auf Erreichtes zurück und diskutiert über kommende Herausforderungen. Die diesjährige ÖPNV-Konferenz des Mitteldeutschen Verkehrsverbundes hat jedoch deutlich gemacht, dass es um weit mehr geht als um Fahrpläne, Tarife oder Infrastrukturprojekte. Im Kern steht die Frage, wie Menschen mobil bleiben und wie Regionen wirtschaftlich erfolgreich sein können.

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Große Fahrplanwechsel haben im öffentlichen Verkehr keinen guten Ruf. Zu oft stehen sie für Angebotskürzungen, ausgedünnte Takte oder den Versuch, Sparzwänge möglichst geschickt zu verpacken. Wer deshalb beim Essener „Metropolnetz 2026 plus“ reflexartig skeptisch wird, handelt nachvollziehbar.

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