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Nachrichten über Eisenbahn und öffentlichen Verkehr

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Archiv für die 'Kommentar' Kategorie

Genau der richtige Weg

17.02.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Wir haben bei der Eisenbahn oftmals kein Geldmangel, sondern es fehlt an den Dingen, die man sich kaufen kann. Das gilt auch für die Leit- und Sicherungstechnik: Gibt es genügend Ingenieure, die in der Lage sind, in den nächsten Jahren die Stellwerke aus der Kaiserzeit durch moderne Technik zu ersetzen? Gibt es genügend Chips und […]

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Die Herausforderungen annehmen

13.02.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Minister kommen und gehen, Regierungen werden gewählt, abgewählt oder brechen vorzeitig zusammen und während der laufenden Legislaturperioden ändern sich die Bundesratsmehrheiten und man muss neu verhandeln. Das ist gelebte und angewandte Demokratie und soll auch so ein, aber für die Eisenbahn- und ÖPNV-Branche braucht man langfristige Planbarkeit, die auch über das einzelne Haushaltsjahr hinausgehen.

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Das Berufsbild attraktiv gestalten

10.02.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Man kann es ja eigentlich kaum jemandem erzählen, dass der Eisenbahnverkehr in Deutschland noch immer nicht flächendeckend elektronisch und digital gesteuert wird. Wer würde auch glauben, dass noch immer vollmechanische Stellwerke aus der Pionierzeit der Eisenbahn in Betrieb sind – wenn sie auch seltener werden. Doch genau das ist schon eines der großen Probleme beim […]

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Wir brauchen private und öffentliche Akteure

06.02.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Es stellt sich natürlich die Frage, ob der NWL die Eurobahn wirklich nur vorübergehend kaufen will oder ob man doch sagt, dass der Betrieb eines eigenen Marktakteurs die Unabhängigkeit eines Aufgabenträgers nicht doch erheblich steigern kann. Aus gutem Grund hat der benachbarte VRR erst jüngst die Mehrheit der Regiobahn in Mettmann übernommen, damit man weder […]

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Die Schweiz als Vorbild

03.02.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Während Deutschland seit Jahren in einer schweren Eisenbahnkrise steckt und man von geordneten Verhältnissen auf der Schiene längst nicht mehr sprechen kann, sehen wir in der Schweiz, dass es sehr wohl klappen kann. Das hat natürlich mit einer ausreichenden Finanzierung zu tun, aber eben auch mit einer vernünftigen Organisation, einer Infrastruktur, die nicht nur für […]

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Verlässlichkeit und Attraktivität

30.01.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Wir befinden uns inmitten starker Bauaktivitäten, dazu kommt ein Personalmangel, der dafür sorgt, dass es wahlweise an Triebfahrzeugführern oder an Fahrdienstleitern fehlt. Wenn man sich mit den Eisenbahnverkehrsunternehmen darauf einigt, dass man zwischen 21 und 22 Uhr Betriebsschluss macht, weil man zu wenig Triebfahrzeugführer hat, dann DB InfraGo auch verstärkt die Nachtschichten auf den Stellwerken […]

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Gemeinsam für dringende Verbesserungen

27.01.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Es ist sicher richtig, dass der Branchenverband den Schulterschluss mit der Gewerkschaft sucht, um sich gemeinsam Gedanken darüber zu machen, wie die öffentlichen Verkehrsmittel in der Zukunft aufgestellt werden müssen, um zur Verkehrswende beizutragen. Wir wollen, dass die Bürger verstärkt Busse und Bahnen nutzen, das geht aber nicht mit Zwang und auch nicht mit Schikanierungen […]

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Die Qualität der Eisenbahn spricht für sich

23.01.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Die Strecke vom Hamburg nach Berlin ist eine der am stärksten nachgefragten Fernverkehsrelationen und sie eignet sich sehr gut für die Eisenbahn. Vielleicht kann man mit dem Auto einiges an Zeit rausholen, aber in der Regel ist doch der ICE die beste Wahl. Das Angebot auf der Schiene ist sogar so gut, dass es überhaupt […]

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Die Kommunen gehen ins Risiko

20.01.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Wir wissen inzwischen, dass die Nutzung sogenannter alternative Traktionsarten dauerhafter Kofinanzierung durch die öffentliche Hand bedarf. Es ist nicht möglich, den Ausstieg aus der konventionellen Dieseltechnologie so zu gestalten, dass sie wirtschaftlich darstellbar ist. Aus diesem Grund hat die NIAG im letzten Jahr den Bau eines Elektrobusbetriebshofes abgesagt, weil man zwar noch kurzfristige Förderbescheide hat, […]

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Der Standort Cottbus als wichtige Grundlage

16.01.25 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Wenn das Ende der Braunkohleförderung in Ostbrandenburg erreicht ist, dann wird die Eisenbahn in der Region jede Menge attraktive Ersatzarbeitsplätze anbieten. Nein, hier ist nicht die Rede davon, dass ein Industriebetrieb schließt und stattdessen ein Logistikdienstleister anbietet, bei dem dubiose Subunternehmen Leute suchen, sondern wir sprechen von gut bezahlten, attraktiven Eisenbahnarbeitsplätzen. Diese bieten langfristige Sicherheit, […]

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