Natürlich muss man sich die Frage stellen, wie man denn die zahlreichen versprochenen Leistungsausweitungen realisieren will. Wird der Aufgabenträger ausreichend Budget haben, um auf der verbesserten Infrastruktur die notwendigen Eisenbahnleistungen zu bestellen? Wenn z.B. von Köln nach Bergisch Gladbach nicht mehr dreimal, sondern zwölfmal in der Stunde gefahren werden soll, dann ist das schon einiges.
Archiv für 3. Juli 2025
Knotenausbau Köln wird vorangetrieben
03.07.25 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Rahmen der Bahnknotenkonferenz Köln haben der Aufgabenträger go.Rheinland und die DB InfraGO in dieser Woche erneut ihre Kooperation bekräftigt und die Planungsvereinbarung für die Leistungsphasen 3 und 4 der Kölner Westspange unterzeichnet. Darüber hinaus hat man die Öffentlichkeit über rund zwanzig anstehende kleinere Ausbauten informiert. Der Bund und das Land Nordrhein-Westfalen hatten sich im […]
VDV legt Finanzgutachten vor
03.07.25 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Mit einem neuen Gutachten zur Finanzierung der Leistungskosten im ÖPNV legt der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) einen Fahrplan für die Modernisierung und den Ausbau des öffentlichen Verkehrs in Deutschland bis 2040 vor. In zwei Szenarien – dem „Modernisierungsszenario“ und dem ambitionierteren „Deutschlandangebot“ – zeigt die Branche, wie ein zukunftsfähiger ÖPNV für alle Regionen erreichbar ist. […]
MVG: Mehr Sicherheit beim D-Ticket
03.07.25 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Münchener Verkehrsgesellschaft (MVG) hat die Sicherheit beim Deutschlandticket verbessert. Ab sofort gilt im Rahmen des Bestellprozesses eine Identitätsprüfung. Damit sollen Betrug und Identitätsdiebstahl verhindert werden. Bei der Kontrolle gelten bereits seit Einführung des Deutschlandtickets hohe Sicherheitsstandards, die laufend überprüft und weiterentwickelt werden. Voraussetzung für die Bestellung eines Deutschlandtickets bei der MVG ist jetzt ein […]
ESTW München Ost eingeweiht
03.07.25 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Deutsche Bahn hat einen wichtigen Schritt für einen stabileren und verlässlicheren Zugverkehr im Großraum München gemacht: Mit der erfolgreichen Inbetriebnahme der neuen ESTW München Ost und Leuchtenbergring wurde eines der am dichtesten befahrenen Stellwerke Deutschlands (das Relais-Stellwerk am Ostbahnhof, Baujahr 1971) durch moderne Technik ersetzt. Das ESTW München Ost steuert nun Signale und Weichen […]
Nordwestbahn behält Weser-Ems-Netz
03.07.25 (Niedersachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die zu Transdev gehörende Nordwestbahn GmbH wird auch weiterhin das Weser-Ems-Netz betreiben. Der neue Verkehrsvertrag beginnt im Dezember 2026 und läuft für neun Jahre – eine Verlängerung um zwei Jahre bis 2037 ist möglich. Carmen Schwabl, Sprecherin der LNVG-Geschäftsführung sagt: „Das Ergebnis sorgt für Kontinuität und sichert das Verkehrsangebot mit insgesamt 4,3 Millionen Zugkilometern pro […]