MVG: Modernisierung am Stachus
10.06.25 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Stadtwerke München (SWM) sanieren seit Anfang des Jahres im Rahmen des Grunderneuerungsprogramms der Münchner U-Bahn bereits ein Bauwerk des U-Bahnhofs Karlsplatz (Stachus). Für eine effiziente Baustelle und möglichst geringe Einschränkungen für die Fahrgäste bündeln die SWM diese und weitere Maßnahmen in enger Abstimmung mit der Landeshauptstadt. Seit letzter Woche tauschen die SWM zwischen Prielmayerstraße und Elisenstraße auf der über dem U-Bahnhof liegenden Tramtrasse in die Jahre gekommene Gleisanlagen aus.
Parallel verbreitern die SWM für mehr Sicherheit und Komfort die Querung für den Rad- und Fußverkehr vom Stachus-Brunnen zur Prielmayerstraße. SWM Geschäftsführer und MVG-Chef Ingo Wortmann: „Wir kommen gut voran – sowohl mit den laufenden Arbeiten als auch mit der Planung der jetzt startenden Maßnahmen. Die erste Phase der Sanierung der Schlitzwanddeckelfuge konnten wir wegen des trockenen und milden Wetters in den vergangenen Monaten zwei Wochen früher als geplant fertigstellen. Jetzt starten wir pünktlich mit der zweiten Phase sowie der Erneuerung der Tramgleise und der Verbreiterung der Rad- und Fußwege am Stachus. Gemeinsam mit der Landeshauptstadt machen wir den Stachus fit – für unsere Fahrgäste sowie für alle Radfahrer und Fußgänger.“
Die ersten Vorarbeiten für die Sanierung der sogenannten Schlitzwanddeckelfugen des U-Bahnhofs haben im November 2024 begonnen. Von Januar bis Mitte Mai haben die SWM in der ersten Phase der Bauarbeiten die Bereiche saniert, die sich im Straßenbereich befinden. Dafür wurden die Spuren des Straßenverkehrs teilweise auf zwei pro Richtung reduziert. Die Tram konnte noch ohne Einschränkungen fahren.
Jetzt wird die Schlitzwanddeckelfuge im Bereich des Grünstreifens, des Straßenbereichs und der Tramgleise bis voraussichtlich Ende August instandgesetzt. Bis dahin muss dafür die Trambahntrasse zwischen Karlsplatz (Stachus) und Maxmonument gesperrt werden, die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) ersetzt die Tram stellenweise durch Busse und leitet betroffene Linien um. Im September sind der Rückbau der Baustelle sowie die Wiederherstellung der Oberflächen geplant. Um eine zusätzliche Streckensperrung zu vermeiden, bündeln die SWM die Sanierung der Schlitzwanddeckelfuge mit der Erneuerung von Tramgleisen.
Ebenfalls von Juni bis August werden die Gleise der Linien 19, 21, 27 und 28 im Abschnitt zwischen Prielmayerstraße und Elisenstraße ausgetauscht. Nach 19 Betriebsjahren haben sechs Weichen und die Gleise auf einer Strecke von 600 Metern das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Wie an allen Baustellen der SWM und MVG weisen Infotafeln auf die wichtigsten Informationen zu den Maßnahmen hin. Auch für die Arbeiten im Auftrag der Landeshauptstadt gibt es entsprechende Hinweisschilder. Betroffene Anwohner sind langfristig im Vorfeld informiert worden. Zudem gibt es umfassende Auskunftstafeln für die Öffentlichkeit.
Foto: Münchner Verkehrsgesellschaft mbH