Man fragt sich schon ein Stück weit, was das eigentlich für Verhältnisse sind: Da hat man einen S-Bahnbetreiber, der mittlerweile im vierten Jahr nicht mehr in der Lage ist, seine vertraglichen Pflichten zu erfüllen. Was da sonst noch so alles passiert ist, hätte bei jeder Wettbewerbsbahn wohl zu einer Schließung geführt. Würde jemand anders als […]
Archiv für 28. Januar 2013
Berlin, das peinliche Bundeshauptdorf
28.01.13 (Berlin, Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
S-Bahn Berlin: Ausschreibung droht zu platzen
28.01.13 (Berlin) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Ausschreibung der S-Bahn Berlin droht zu platzen. Nach einer Rüge der Deutschen Bahn gegen das bislang angestrebte Wettbewerbsmodell hat das Kammergericht die Angelegenheit dem Europäischen Gerichtshof vorgelegt und darüber hinaus dem Senat nahegelegt, aufgrund der zu erwartenden Verfahrenslänge eine andere Form der Wettbewerbsvergabe zu wählen.
VRR sieht Lebenszyklusmodell nicht bedroht
28.01.13 (Berlin, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach der Entscheidung des Berliner Kammergerichtes sieht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sein Lebenszyklusmodell für den Rhein-Ruhr-Express nicht bedroht, weil es dort einige entscheidende Unterschiede zum Berliner Modell gibt. In Berlin werden die Verkehrs- und Wartungsleistungen gemeinsam ausgeschrieben, das ist jedoch beim Lebenszyklusmodell nicht der Fall. VRR-Chef Martin Husmann: „Es gibt zwei voneinander unabhängige Sachverhalte. Wir […]
S-Bahn Berlin: Neue Betriebsstörungen
28.01.13 (Berlin) Autor:Stefan Hennigfeld
Bei der Berliner S-Bahn gab es in der letzten Woche erneut einen Tiefpunkt. Es standen nur noch 471 zweiteilige Triebzüge, sogenannte „Viertelzüge“ zur Verfügung, so dass das Angebot im Vergleich zu den vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) bestellten Leistungen massiv ausgedünnt werden musste. Um den regulären Fahrplan im Hinblick auf Platz- und Zugkilometer zu fahren, werden […]
Viertes Eisenbahnpaket: Aktuelle Stimmen von Mofair und VBB
28.01.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Auf Druck der Bundesregierung wurde die Entscheidung zum vierten Eisenbahnpaket bis auf weiteres verschoben. Schwere Kritik kommt dabei vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) und vom Wettbewerberverband Mofair. VBB-Geschäftsführer Hans-Werner Franz, der ehrenamtlich als EMTA-Präsident und im Vorstand der BAG-SPNV tätig ist, sieht die Unabhängigkeit der Infrastruktur als richtigen Weg europäischer Eisenbahnpolitik an. Er hält Grubes Rücktrittsdrohung […]
Müngstener Brücke: Zweite Bauphase beginnt
28.01.13 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Die zweite Bauphase der Sanierung an der Müngstener Brücke zwischen Remscheid und Solingen beginnt. Erneut sind langfristige Sperrungen und Busersatzverkehre vorgesehen, allerdings soll die Brücke pünktlich zur Betriebsaufnahme der Abellio Rail NRW GmbH im Dezember wieder befahrbar sein. Ob das klappen ist, darf allen bisherigen Erfahrungen zufolge aber zumindest angezweifelt werden.