Manche Leute halten den Konzern für unteilbar: Ob Radikalkritiker der Eisenbahnreform oder DB-Lobbyisten Beide sind sich einig, dass man einen integrierten Konzern braucht. Die einen sind per se gegen Marktwirtschaft und die anderen wollen ihre eigenen Pfründe sichern. Selbstverständlich ist die DB AG für möglichst wenig Regulierung – zumindest in Deutschland. Aber wenn man einen […]
Archiv für Januar 2013
Viertes Eisenbahnpaket: Richtige Richtung, weiter Weg!
31.01.13 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Viertes Eisenbahnpaket: DB-Konzern kann wahrscheinlich bleiben
31.01.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die aktuellen Vorschläge von EU-Verkehrskommissar Siim Kallas zum vierten Eisenbahnpaket sehen keine obligatorische Trennung von Infrastruktur und Verkehrsbetreibern mehr vor, allerdings sollen integrierte Konzerne, wie die Deutsche Bahn AG, strenger als bislang reguliert werden. So sind chinesische Mauern zwischen den beiden Sparten vorgeschrieben, die derzeit üblichen Gewinnabführungen aus dem Netz an den Mutterkonzern werden nicht […]
Stimmen vor dem Bahngipfel
31.01.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hat für den heutigen Donnerstag erneut zum Bahngipfel in sein Ministerium geladen. Hauptthema wird dabei, wie schon so oft, die Zulassungspraxis des Eisenbahnbundesamtes sein. Aktuell gibt es neben dem Dauerbrenner E-Talent 2 von DB Regio Zulassungsschwierigkeiten bei den ET 430 für die S-Bahn Stuttgart. Aber auch Wettbewerbsbahnen waren und sind immer […]
Bayern: LBO warnt vor Dumpinglöhnen
31.01.13 (Bayern, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmer (LBO) warnt davor, dass es im Großraum Würzburg zu Dumpinglöhnen kommen könnte, weil es im Rahmen von Busausschreibungen in den Kreisen Würzburg und Kitzingen keine Tariftreueklausel in den Verdingungsunterlagen gibt. Das hält der Verband für nicht akzeptabel und verweist darauf, dass es in diesem Falle keinen Schutz für die Beschäftigten gäbe.
National Express will Rahmenliefervertrag
31.01.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Das britische Verkehrsunternehmen National Express, das gerade versucht, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen, strebt einen Rahmenliefervertrag mit der Fahrzeugindustrie über die Lieferung von bis zu 200 Dieseltriebzügen an. Zum Vergleich: In den Beständen des niedersächsischen Landesfuhrparks gibt es 92 solche Fahrzeuge.
Neues Betriebskonzept für Breisgau-S-Bahn
31.01.13 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
In Baden-Württemberg plant man aufgrund stark wachsender Fahrgastzahlen eine deutliche Angebotsverbesserung bei der Breisgau-S-Bahn. In der Region ist diese Forderung schon etwas älter, erstmals hat sich jetzt auch die Landesregierung dazu bekannt. „Auch das Land sieht den Handlungsbedarf und ist sich der Verantwortung bewusst, ein zukunftsfähiges Verkehrsangebot in Abstimmung mit dem erforderlichen Infrastrukturausbau bereitzustellen“, so […]
Toralf Müller verlässt DB Regio Bus Nord
31.01.13 (Norddeutschland) Autor:Stefan Hennigfeld
Der bisherige Leiter Marketing Region Nord der DB Regio Bus Toralf Müller verlässt mit sofortiger Wirkung das Unternehmen. „Wir danken Herrn Müller für die geleistete Arbeit“, so der Vorsitzende der Regionalleitung Alexander Möller.
Bahn investiert im Knoten München
31.01.13 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Auch 2013 investiert die Deutsche Bahn Knoten München. Insgesamt fließen 35 Millionen Euro in barrierefreie Bahnhöfe und weitere 20 Millionen Euro in Schallschutzmaßnahmen aus dem Programm „Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes“. Zugute kommen diese Fördermittel Wohnanliegern in Gröbenzell, Untergiesing, Berg am Laim, Trudering, Gronsdorf, Haar und Zorneding.
VDV: Kritik am vierten Eisenbahnpaket
30.01.13 (Europa, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen kritisiert die Vorschläge der Europäischen Kommission für das vierte Eisenbahnpaket. „Es ist atemberaubend, dass die EU-Kommission wieder einmal versucht, die Strukturen des Nahverkehrsmarktes in Deutschland neu zu regeln. Kaum haben wir in Deutschland nach Jahren ein neues Personenbeförderungsgesetz und damit endlich Rechtssicherheit, schon kommen neuen Störfeuer“, so Verbandspräsident Jürgen Fenske.