Archiv für 6. August 2012
Go East: nextbike eröffnet in Warschau größtes Verleihsystem in Osteuropa
06.08.12 (Europa) Autor:Jürgen Eikelberg
Siemens liefert schlüsselfertige Avenio-Tram nach Katar
06.08.12 (Übrige Welt) Autor:Stefan Hennigfeld
Siemens Rail Systems wird in Doha, der Hauptstadt des Emirates Katar, eine schlüsselfertige Straßenbahnanlage errichten. Zum Lieferumfang gehören Signal- und Kommunikationstechnik, Elektrifizierung, die Ausstattung eines Depots und die Errichtung von vier Haltestellen mit Bahnsteigtüren. Insgesamt beträgt das Investitionsvolumen über hundert Millionen Euro. Der Bau erfolgt komplett oberleitungsfrei.
Eisenbahnbundesamt: Erste Strecke für Güterzüge mit Überlänge freigegeben
06.08.12 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Eisenbahnbundesamt hat die erste Strecke Deutschlands für überlange Güterzüge freigegeben. Zwischen dem Rangierbahnhof Maschen in Niedersachsen und Padborg in Dänemark dürfen künftig im Regelbetrieb Güterzüge mit einer Länge von 835 Metern verkehren. Die sonst übliche Höchstlange beträgt 740 Meter.
Mitte-Deutschland-Verbindung: Wie geht es weiter?
06.08.12 (Fernverkehr, Hessen, NWL) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Fernverkehr auf der Mitte-Deutschland-Verbindung zwischen Hamm und Kassel ist schon seit Jahren auf dem Rückzug. Statt vertaktetem IR –später IC- verkehren heute nur 3 Zugpaare in der Achse NRW-Kassel, weiter bis Thüringen/Sachsen nur noch 2 Zugpaare. Mit dem Regionalverkehr konnte man das durch die Einführung des Eurobahn-Sprinter im Dezember 2010 ein wenig auffangen: Die […]
Hitachi baut in Großbritannien Züge
06.08.12 (Europa) Autor:Jürgen Eikelberg
Agility Trains, einem Konsortium aus Hitachi Ltd. und John Laing hat mit dem Deparment for Transport, dem britischen Transportministerium, einen Vertrag für das Intercity Express Programm (IEP) abgeschlossen. Hitachi wird als Hauptteilhaber von Agility Trains im Rahmen des IEP insgesamt 596 Eisenbahnwagen fertigen und, instandhalten. Diese Züge werden auf der östlichen Nord-Süd-Route, der „East Coast […]
Regionalisierungsgelder: Warum eine Erhöhung unstatthaft wäre
06.08.12 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Längst hat man sich an die reflexartigen Forderungen der Schienenlobby nach „mehr Geld“ gewöhnt. Da gehört es fast zum guten Ton, eine saftige Erhöhung der Regionalisierungsgelder zu verlangen, nachdem diese 2007 angeblich gekürzt worden seien. Dabei ist allein die Behauptung, es habe eine einseitige Senkung gegeben, sachlich schlicht falsch.