Es bestätigt sich also doch, dass die Leute sehr wohl bereit sind, auf ihr (eigenes) Auto zu verzichten, wenn es im Rahmen multimodaler Angebote entsprechende Alternativen gibt. Das Auto gibt den Menschen ein großes Stück Autonomie (der Wortstamm ist aus gutem Grund der gleiche), man macht sich unabhängig von den Fahrplänen irgendwelcher Verkehrsunternehmen, deren Verspätungen […]
BaWü: Verkehrs-Allianz neu gegründet
22.07.20 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Zum Auftakt der Kampagne „Mobilitätswende für Baden-Württemberg“ präsentierten sich die Bündnispartner am Hospitalhof in Stuttgart, u.a. vertreten durch die Landesverbände des Verkehrsclub Deutschlands (VCD), des Landesnaturschutzverbands (LNV), des Deutschen Gewerkschaftsbundes (DGB) sowie durch Organisationen der evangelischen Kirche. Sie stellten erstmals ihre Forderungen an die Landespolitik vor: Eine Milliarde Euro mehr für eine „echte“ Mobilitätswende.
Gute Schienen für eine gute Zukunft
20.07.20 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Natürlich kann man Österreich und die Schweiz mit ihren Gebirgslandschaften so ohne weiteres nicht 1:1 auf Deutschland übertragen. Was man aber kann ist feststellen, dass die Investitionen pro Kopf in Deutschland im europäischen Vergleich relativ gering sind. Nun ist es natürlich möglich, dass sich die verschiedenen Töpfe unterschiedlich berechnen, aber wir sehen ja auch im […]
Schwieriger Start ins Jahrzehnt der Schiene
20.07.20 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Das von der Bundesregierung angekündigte Jahrzehnt der Schiene startet in Deutschland mit einem erheblichem Investitionsrückstand zu den europäischen Spitzenreitern. Im Vergleich der Schieneninvestitionen von Allianz pro Schiene und SCI Verkehr haben die Eisenbahnländer Schweiz und Österreich ihren Vorsprung gegenüber Deutschland sogar noch einmal ausgebaut. Beide Staaten stockten im vergangenen Jahr ihre ohnehin hohen Investitionen erneut […]
Bleiben wir realistisch
17.02.20 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld
In Wien ist man stolz drauf, was man alles geschafft hat und das wichtigste ist der Wert, von dem in Deutschland keiner was wissen will: Der Modal Split. Wie groß ist der Anteil öffentlicher Verkehrsmittel am Gesamtverkehrsaufkommen? Natürlich ist dieser im urbanen Raum stets größer als auf dem Land, aber dennoch muss man die Leistung […]
Wiener Linien mit Rekordjahr 2019
17.02.20 (Kommentar, Ostdeutschland, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Rund 852.000 Menschen besitzen derzeit in Wien eine Zeitkarte. Zum Vergleich: Es sind nur etwas über 700.000 Autos in der Stadt zugelassen. 2019 war das vierte Jahr in Folge, in dem es mehr Zeitkarten als Autos gab. „Ich freue mich über diese positive Entwicklung, die so gut funktionierenden Öffis sind ein zentraler Beitrag zum Klimaschutz […]
Es geht durchaus
25.07.19 (Hamburg, Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld
Ja, man kann (gerade im urbanen Raum) auf das eigene Auto verzichten. Und wenn man ernsthaft einen Massenumstieg auf öffentliche Verkehrsmittel realisieren möchte, dann muss man den Menschen genau zuhören, die ein Vierteljahr auf das eigene Auto verzichtet haben. Welche Erfahrungen gibt es, wo sind Verbesserungspotentiale und welche Umstände sorgen dafür, dass es am Ende […]
Hohe Umsteigebereitschaft in Hamburg
25.07.19 (Hamburg) Autor:Stefan Hennigfeld
Von Mitte Februar bis Mitte Mai haben sieben ausgewählte Hamburger Haushalte ihre eigene Verkehrswende geprobt. Während überall davon die Rede ist: diese Sieben haben mit tiefsitzenden Gewohnheiten gebrochen und den Ernstfall getestet – wie ist es, sich ohne eigenes Auto in der Stadt zu bewegen: allein oder mit ganzer Familie, mit leichtem Gepäck oder Großeinkauf, […]
Branche fordert Innovationsförderung
21.02.19 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Beim parlamentarischen Abend der acht Bahnverbände letzte Woche in Berlin waren sich alle Teilnehmer einig, dass der Schienenverkehr gestärkt werden solle. Innovationen sind der Schlüssel für eine attraktive, wettbewerbsfähige Schiene. Doch gerade hier mangele es bislang an finanziell unterlegten Initiativen des Bundes, so die Kritik der Bahnverbände. Das im Koalitionsvertrag festgehaltene eigenständige Schienenforschungsprogramm, wurde im […]
Gemeinsamer Masterplan im Südwesten
12.09.18 (Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Dezember letzten Jahres wurden den beteiligten Städten Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen der Förderbescheid zur Erstellung und Finanzierung des Masterplans „Saubere Luft – Nachhaltige Mobilität“ in Höhe von 570.000 Euro durch die Bundesregierung übergeben. Nun galt es, diesen mit Einzel- beziehungsweise Sofortmaßnahmen zusammen mit den Kooperationspartnerinnen und -partnern, dem Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN), der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH […]