Mit dem Einsatz der neuen Fahrzeuge im jetzt Vareo genannten Kölner Dieselnetz gibt es eine hohe Zahl von Beschwerden. Insbesondere bei der Voreifelbahn Linie S 23 (Bonn Hbf – Euskirchen – Bad Münstereifel) sowie bei den Linien der Eifelstrecke RE 12 (Köln Messe/Deutz – Euskirchen – Gerolstein – Trier Hbf), RE/RB 22 (Köln Messe/Deutz – […]
Wer will mit nach Kölle fahren?
22.01.15 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Ausschreibung des Kölner Dieselnetzes stand von Anfang an unter keinem guten Stern. Erst musste die Vergabe in Ermangelung wirtschaftlicher Angebote aufgehoben werden (legendär das nur informell überlieferte Zitat aus DB-Kreisen „In der Wüste ist das Wasser eben teurer“), schließlich waren mit DB Regio und Trans-Regio noch zwei Bieter im Boot, DB Regio hat die […]
Kölner Dieselnetz: NVR kritisiert erhebliche Probleme
22.01.15 (go.Rheinland, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Auch über ein Jahr nach dem offiziellen Betriebsstart des neuen Kölner Dieselnetzes ist die alltägliche Betriebssituation noch immer noch zum Teil erheblichen Problemen, Zugausfällen und Unterkapazitäten geprägt. Grund genug für den Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) die Zustände auch öffentlich zu kritisieren und den Betreiber DB Regio an seine Pflichten aus dem Verkehrsvertrag zu erinnern. Vor […]
NVR: Mehr Platz im Kölner Dieselnetz?
15.12.14 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Beim Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) wird erwogen, auf der Eifelstrecke und der Oberbergischen Bahn, die im Rahmen des Kölner Dieselnetzes betrieben werden, bei DB Regio höhere Kapazitäten zu bestellen. Es besteht die Möglichkeit, die noch nicht ausgelieferten zweiteiligen Fahrzeuge beim Hersteller umzubestellen und stattdessen dreiteilige anzuschaffen. Auch ein Jahr nach der geplanten Betriebsaufnahme wird noch […]
NVR kritisiert Zugausfälle in der Eifel
10.10.14 (go.Rheinland, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) kritisiert die zuletzt erheblich zugenommenen Zugausfälle auf der Eifelstrecke durch DB Regio zwischen Köln und Trier. Insbesondere wird die angebotene Kapazität und Zuverlässigkeit, aber auch der technische Zustand der Talent-Fahrzeuge VT 644 bemängelt. So verkehrten einige Züge nur als Einfach- statt als Doppel- bzw. Dreifacheinheit, andere Fahrten fielen ganz aus. […]
Eifelstrecke bekommt neue Züge
02.10.14 (go.Rheinland, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Vom kommenden Montag an wird auf der Eifelstrecke zwischen Köln und Trier der erste Triebwagen des Typs Alstom Coradia Lint im regulären Fahrgastbetrieb eingesetzt. Mit Merkmalen wie ergonomischer Bestuhlung, Steckdosen am Platz, Klimatisierung, Info-Bildschirmen und Videokameras setzt der Triebwagen nicht nur in Sachen Komfort neue Maßstäbe. Er ist auch besonders schadstoffarm und erfüllt durch den […]
Anhaltende Probleme auf der Oberbergischen Bahn
28.08.14 (go.Rheinland, NWL) Autor:Sven Steinke
Auf der Oberbergischen Bahn zwischen Köln und Meinerzhagen sorgen die neuen Fahrzeuge vom Typ ALSTOM Coradia Lint 54 und 81 immer noch für Probleme. Am 21.07.2014 tauschte DB Regio auf der Linie RB 25 die bisherigen Fahrzeuge vom Typ Bambardier TALENT gegen die neuen Fahrzeuge aus. Seitdem bringen die neuen Fahrzeuge mit ihren Kinderkrankheiten regelmäßig […]
Köln: Immer mehr Lint gehen in Betrieb
19.08.14 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Eigentlich sollten sie ja schon zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 an den Start gehen, nun kommen sie später: Die neuen Züge vom Typ Lint, die der Aufgabenträger für das Kölner Dieselnetz fordert. Es waren, wie so oft in den letzten Jahren wenn Betriebsaufnahmen stattgefunden haben, Zulassungsprobleme. Nun aber geht es voran.
Vareo: Kölner Dieselzüge kommen
24.07.14 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Oberbergischen Land fahren jetzt verlässlich die neuen Züge, die im Rahmen der Vergabe des Kölner Dieselnetzes gefordert worden sind. Zuerst hatte sich seinerzeit die Zuschlagserteilung verschoben, dann die Auslieferung der Züge. Die Bestandszüge vom Typ Talent 1 sind gefragt. DB Regio hat sowohl konzernintern als auch -extern eine Menge Anfragen.