Im derzeit laufenden Basisverfahren für die Trassenpreisperiode von 2019 bis 2023 will DB Netz insgesamt 557 Millionen Euro mehr von den Verkehrsunternehmen bekommen. Die Trassenpreise lägen dabei rund zehn Prozent höher als in der Preisperiode zwischen 2014 und 2016, und zwar trotz der extrem geringen Inflation im Euroraum.
Die unkalkulierbaren Risiken
07.07.16 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Das jetzt zur Verabschiedung anstehende Eisenbahnregulierungsgesetz wird wahrscheinlich sehr langfristig gelten. Deutlich länger als die aktuelle Einigung über die Regionalisierungsmittel. Diese endet nämlich 2030. Und auch bis dahin ist zwar formal Planungssicherheit vorhanden, aber es ist jederzeit möglich, dass Bund und Länder sich im Rahmen von Sparpaketen oder den üblichen Finanzverhandlungen einigen, die Regionalisierungsmittel zu […]
Senkung der Trassenpreise gefordert
07.07.16 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Zusammenhang mit der Debatte um das Eisenbahnregulierungsgesetz hat die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) sich in dieser Woche für deutlich verringerte Trassenpreise bei der DB Netz AG ausgesprochen. Mehr als tausend Eisenbahner aus ganz Deutschland haben am Montag in Berlin eine Demonstration veranstaltet, um die breite Öffentlichkeit für ihr Anliegen zu sensibilisieren. Denn wenn der […]
Schneider fordert Trassenpreisbegrenzung
03.02.16 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Brandenburgs Verkehrsministerin Kathrin Schneider (SPD) hat den Entwurf des Eisenbahnregulierungsgesetzes als unzureichend kritisiert. „Der Bund hatte zugesagt, dass der Anstieg der Infrastrukturentgelte gedämpft und an die Dynamisierung der Regionalisierungsmittel angepasst werden sollte. Dies sei aber im Gesetzentwurf nicht berücksichtigt worden.
SBB-Trassenpreise: VöV fordert Aufschub
27.03.15 (Schweiz, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Die vom schweizerischen Bundesrat angekündigte Trassenpreisrevision soll den Infrastruktursparten der SBB jährliche Mehreinnahmen in Höhe von rund hundert Millionen Franken bringen. Der Verband öffentlicher Verkehrsunternehmen (VöV) warnt jedoch vor den erheblichen Kosten und Fahrpreiserhöhungen, die zur Refinanzierung notwendig werden. Insbesondere im aktuellen währungspolitischen Umfeld würden diese eine erhebliche Belastung für ausländische Kunden darstellen. Der VöV […]
Schweiz: BAV will neues Trassenpreissystem
23.02.15 (Schweiz, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Das schweizerische Bundesamt für Verkehr will das in der Eidgenossenschaft übliche Trassenpreissystem ändern und die Belastung der Infrastruktur stärker als bislang berücksichtigen. So verursachen Güterzüge einen deutlich stärkeren Investitionsbedarf als Regionalzüge, die nur ein Bruchteil dessen wiegen. Entsprechend sollen sie an den anfallenden Kosten beteiligt werden.
DB Netz stellt neue Trassenpreise vor
19.02.15 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
DB Netz hat in der vergangenen Woche die neuen Trassenentgelte für das Fahrplanjahr 2016 veröffentlich. Die Preise steigen dabei im Durchschnitt um 2,4 Prozent. Die Regionalisierungsgelder sind in den vergangenen Jahren um jeweils 1,5 Prozent gestiegen, wobei es hier für 2016 und die Folgejahre noch keine Entscheidung gibt. Sollte es jedoch erneut bei 1,5 Prozent […]
UK: Sind die SPNV-Trassenpreise unfair?
31.07.14 (Großbritannien & Irland) Autor:Max Yang
In Großbritannien wird über die Struktur der Trassenpreise diskutiert, insbesondere um die Frage, wie das Verhältnis zwischen gemeinwirtschaftlichem SPNV und eigenwirtschaftlichem Güterverkehr aussieht. Muss der subventionierte Regionalverkehr den Güterverkehr mitfinanzieren? Ein Frage, die sich in ähnlicher Form auch in Deutschland stellt.
Leipzig: Kritik an Stationspreisen
09.05.14 (Sachsen, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Als überteuert hat der Geschäftsführer des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL), Oliver Mietzsch, die Stationsnutzungsentgelte im City-Tunnel Leipzig anlässlich einer Anhörung des Ausschusses für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Sächsischen Landtags am 6. Mai 2014 in Dresden bezeichnet. „Gegenüber dem Vorjahr verteuern sich die Kosten für die Bahnhofsbenutzung im ZVNL-Gebiet um über zwanzig Prozent, […]
DB Netz erhöht Trassenentgelte für 2015
19.02.14 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Die DB Netz AG hat in der letzten Woche ihre Trassenentgelte für das Fahrplanjahr 2015 vorgestellt. Die Trassenpreise steigen um durchschnittlich 2,4 Prozent, während die Preise zur Nutzung betrieblicher Anlagen um 2,0 Prozent steigen. Das ist jeweils etwas weniger als das doppelte der aktuellen Inflationsrate, die im Januar 2014 bei 1,3 Prozent gelegen hat. Die […]