Die Landesverkehrsminister haben sich am vergangenen Freitag darauf geeinigt, eine signifikante Erhöhung der Regionalisierungsgelder zu fordern. Statt bislang 7,3 Milliarden Euro fordert man 8,5 Milliarden Euro, auch die Dynamisierung soll von aktuell 1,5 auf dann 2,8 Prozent erhöht werden. Das ist nötig, um den Status Quo dauerhaft zu erhalten.
Schienenfachtagung in Sachsen
02.07.14 (Fernverkehr, Sachsen, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO), der Verband der deutschen Verkehrsunternehmen (VDV) und die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft (DVWG) haben in der letzten Woche zu einer Fachtagung mit dem Thema Zukunft des sächsischen Schienenverkehrs nach Dresden eingeladen. 150 Teilnehmer kamen nach Dresden um über die künftige Entwicklung zu sprechen. Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich.
EVG fordert mehr Zugbegleiter im SPNV
12.08.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) fordert mehr Zugbegleiter im Regionalverkehr. Gerade die vielen umwetterbedingten Zugausfälle Ende Juli und Anfang August zeigen den Bedarf, der über Smartphone-Apps und Hotlines hinausgeht. In der laufenden Vergabewelle sieht man vor allem die Aufgabenträger in der Pflicht, hier entsprechende Vorgaben zu machen.
BaWü: HzL erhält erste SPNV-Vergabe
06.08.13 (Baden-Württemberg) Autor:Stefan Hennigfeld
Die erste von insgesamt 16 anstehenden Vergaben im baden-württembergischen SPNV ist entschieden: Die Hohenzollersche Landesbahn (HzL) wird ihr Bestandsnetz für zunächst drei Jahre behalten – danach folgt eine langfristige Ausschreibung.
SPNV-Qualitätsbericht für NRW vorgelegt
19.07.13 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) bzw. das dort angesiedelte Kompetenzcenter ITF hat den aktuellen SPNV-Qualitätsbericht 2012 vorgelegt. Auf 55 Seiten befasst sich dieser mit der Betriebs- und Infrastrukturqualität in Nordrhein-Westfalen. Darüber hinaus kommen zahlreiche Branchenvertreter ausführlich zu Wort. Auftraggeber ist das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium.
Sachsen: Zweckverbände bekommen Zuweisungen
29.01.13 (Sachsen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die sächsische Staatsregierung weist darauf hin, dass die Auszahlung der ersten turnusmäßigen Monatsrate der Zuschüsse für den ÖPNV an die Zweckverbände rechtzeitig veranlasst wurde.
Wo fährt die Eisenbahn hin?
24.01.13 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Grunde lässt sich im Eisenbahnwesen richtig Geld verdienen. Es gibt wohl kaum eine Branche, in der man so sichere Renditen erzielen kann, weil sie abgesichert sind durch die öffentliche Hand. Die Eisenbahn wird – auch wenn es manchem Schienenlobbyisten noch zu wenig sein dürfte – im hohen Maße subventioniert. Der Begriff mag einen schlechten […]
VBB führt einheitliche Produktbezeichnungen im SPNV ein
06.12.12 (Berlin, Brandenburg) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) führt als erster Verbund Deutschlands einheitliche Produktbezeichnungen im SPNV ein. Die Namen Regionalexpress, Regionalbahn und S-Bahn sind damit nicht mehr der Deutschen Bahn vorbehalten, sondern werden unabhängig vom Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt. Eine Lizenzgebühr wird dafür nicht fällig.
Eisenbahnverkehrsunternehmen in Mecklenburg-Vorpommern kooperieren beim Marketing
29.11.12 (Mecklenburg-Vorpommern) Autor:Niklas Luerßen
Die Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH (VMV) und die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) DB Regio AG, OLA und RüBB haben gemeinsam mit den Rundfunksendern Ostseewelle und Antenne M-V einen Rundfunkspot gestaltet. Grundidee ist, den Schienenpersonennahverkehr zu bewerben. Zu diesem Zweck wurden zu ausgewählten Weihnachtsmärkten als Reiseziel Rundfunkspots erstellt. In diesen Spots sind abwechselnd die einzelnen Städte mit ihren Weihnachtsmärkten sowie […]
Qualitätsbericht für den SPNV in Nordrhein-Westfalen
14.11.12 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Niklas Luerßen
Der 70-seitige „Qualitätsbericht SPNV Nordrhein-Westfalen 2011“ fasst erstmals die bisher getrennten Bereiche Betriebs- und Infrastrukturqualität zusammen. Beauftragt wurde dieser Bericht vom Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr NRW, herausgegeben wurde dieser vom KompetenzCenter Integraler Taktfahrplan NRW aus Bielefeld.