Nachdem der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und die Allianz pro Schiene in der letzten Woche umfassende Reaktivierungen für Eisenbahnstrecken gefordert haben, sieht der Landesverband Hessen von Pro Bahn ein solches Vorgehen differenziert. Grundsätzlich begrüßt man zwar die Zielrichtung, dennoch hat man sich in Bezug auf Hessen mit den verschiedenen Vorhaben genauer beschäftigt, so der Landesvorsitzende […]
Bessere Niederlande-Anbindung gefordert
06.05.19 (Fernverkehr, Niederlande, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Pro Bahn fordert ein verstärktes Engagement für deutsch-niederländische Eisenbahnprojekte. Diese sollen nach der Lesart des Verbandes fest in die Planungen des Deutschlandtaktes eingebunden werden. Andreas Schröder vom Fahrgastverband meint, dass „bereits Mitte der 2020er Jahre neben der heutigen Verbindung Berlin – Osnabrück – Amsterdam eine zusätzliche Verbindung über das Ruhrgebiet (Oberhausen) unter sechs Stunden möglich […]
Pro Bahn fordert zweite Eisenbahnreform
10.01.19 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Zusammenhang mit der Debatte um die Qualität des Schienenverkehrs in Deutschland hat der Fahrgastverband Pro Bahn e.V. sich für eine umfassende zweite Eisenbahnreform ausgesprochen. Bevor man über die Struktur des DB-Konzerns in der Zukunft sprechen könne, müssen man allerdings „ordentliche Grundlagen“ schaffen. Dies sei bislang nicht der Fall.
Wochenendticket wird abgeschafft
09.01.19 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach 23 Jahren schafft die Deutsche Bahn das Wochenend-Angebot für bundesweite Reisen in Nahverkehrszügen ab. Das Schönes-Wochenende-Ticket (SWT) werde mangels Nachfrage im kommenden Sommer eingestellt, teilte das Unternehmen mit. Ein weiterer Grund sei die Vereinfachung der Tarifstruktur. Als Ersatz können Kunden weiterhin täglich das Quer-durchs-Land-Ticket (QdL) für bundesweite Fahrten mit Nahverkehrszügen nutzen.
Pro Bahn Oberbayern: Neuer Vorstand
27.11.18 (Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld
Am vorvergangenen Samstag hat der Bezirksverband Oberbayern des Fahrgastvereins Pro Bahn seinen Vorstand neu gewählt. Im Amt bestätigt wurden dabei Norbert Moy (Weilheim) als Vorstandsvorsitzender, Andreas Barth (München) und Tyll-Patrick Albrecht (Denklingen, Landkreis Landsberg am Lech) als Stellvertreter und Renate Forkel (Weilheim) als Schatzmeisterin.
Die bisherigen Regelungen beibehalten
15.11.18 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Angesichts der überlasteten Gerichte und des eklatanten Richtermangels kann ich persönlich sehr wohl nachvollziehen, wenn der Richterbund Fälle von Leistungserschleichungen nicht mehr vor dem Strafgericht haben will. Der Zustand der Justiz ist insgesamt nicht gut und da sind notorische Schwarzfahrer für den Amtsrichter ohne Frage etwas, dem man sich gerne entledigen würde.
Debatte über Schwarzfahren als Straftatbestand
15.11.18 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der deutsche Richterbund hat gefordert, die Strafandrohung für die Leistungserschleichung, also das Schwarzfahren, abzuschaffen und die Sache künftig als Ordnungswidrigkeit zu betrachten. Hintergrund sind die überlasteten Gerichte und das in den Augen der Verantwortlichen im Vergleich zu anderen Straftaten relativ geringe öffentliche Interesse an Schwarzfahrern. Außerdem sei die Branche selbst gefordert, Zugangsbarrieren zu den Bahnsteigen […]
Pro Bahn fordert 5G-Internetempfang
12.11.18 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Fahrgastverband Pro Bahn fordert, bei der Planung des mobilen Internets der fünften Generation (5G) den Ausbau und die Frequenzvergabe an den Bedürfnissen der Bahn auszurichten. Dabei ist nicht nur ein schnelles Internet für die Fahrgäste zu berücksichtigen, sondern auch eigene Frequenzen, über die die Züge untereinander und mit den Stellwerken kommunizieren können.
Ohne Datenqualität keine offenen Daten
24.09.18 (Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Man kann den Verkehrsunternehmen angeblich nicht zumuten, ihre betrieblichen Daten mit der Konkurrenz, geschweige den mit dem Nutzer zu teilen. So argumentiert zumindest der VDV. Der Verband, der Marktabschottung, Protektionismus und den Erhalt nicht marktfähiger Monopole schon immer zur Staatsräson erklären wollte, stellt sich also auch hier – natürlich im Sinne des selbst definierten Branchenkonsens […]
Debatte über Open Data im ÖPNV
24.09.18 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Vorfeld der Innotrans ist es in der ÖPNV-Branche zu einer Diskussion zwischen dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und dem Fahrgastverband Pro Bahn gekommen. Die beiden Akteure haben unterschiedliche Ansichten zum Thema Open Data. Der VDV möchte nicht, dass die Verkehrsunternehmen verpflichtet werden, ihre als strikte Unternehmensgeheimnisse gehüteten Leitstellendaten zur Echtzeitauskunft für jedermann freizugeben. Erst […]