Ich erinnere mich noch genau: Es muss im Frühjahr 2012 gewesen sein, als die ersten Überlegungen des neuen Lebenszyklusmodells vorgestellt worden sind. Dass der Aufgabenträger Züge anschafft und sie dem Betreiber überlässt, war nichts neues. Aber dass ein Hersteller alleine und dauerhaft für die Instandhaltung zuständig bleibt und dass es mehrere Betreiber gibt, die vielleicht […]
RRX: Abellio rollt auf der ersten Linie
10.12.18 (Hessen, Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Am gestrigen Sonntag war es soweit: Der Rhein-Ruhr-Express ging erstmals an den Start. Abellio Rail NRW betreibt mit insgesamt 15 Triebzügen des Herstellers Siemens Mobility die erste Linie RRX 11 zwischen Düsseldorf und Kassel. Die Instandhaltung der Fahrzeuge findet bei Siemens am neuen Standort Dortmund statt.
RRX: Kreditverträge unterzeichnet
20.07.15 (go.Rheinland, Hessen, Nordrhein-Westfalen, NWL, Rheinland-Pfalz, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Kreditverträge für die Finanzierung der Triebzüge des RRX-Netzes wurden in der letzten Woche unterzeichnet. Kreditgeber sind mit dem größten Einzelanteil die Europäische Investitionsbank, gefolgt der bundeseigenen Kreditanstalt für Wiederaufbau bzw. deren KfW Ipex und die Landesbank Hessen-Thüringen. Es werden mehrere hundert Millionen Euro investiert.
VRR schreibt S-Bahntriebzüge aus
16.07.15 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Nachdem die Vergabe für die Betriebsleistungen des Rhein-Ruhr-Express nun entschieden ist, folgt die S-Bahn. Auch hier möchte der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, zumindest auf seinem eigenen Gebiet, eine Trennung von Instandhaltungs- und Verkehrsunternehmen. Dabei wird man ab 2019 die Beschaffung von Fahrzeugen zunächst in zwei Losen ausschreiben. Für das erste Los werden 42 Fahrzeuge zuzüglich Instandhaltungsreserve gesucht, […]
RRX: Zuschlag rechtsverbindlich erteilt
02.07.15 (go.Rheinland, Hessen, Nordrhein-Westfalen, NWL, Rheinland-Pfalz, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Eines der größten und politisch umstrittensten Vergabeverfahren in der Geschichte der Eisenbahnreform ist Anfang dieser Woche zu Ende gegangen: Der Zuschlag für den Betrieb wurde rechtsverbindlich an die National Express Rail GmbH (Lose 2 und 3) und die Abellio Rail NRW GmbH (Los 1) erteilt. Dies konnte geschehen, weil die Einspruchsfrist ausgelaufen ist, ohne dass […]
NRW: Nach dem RRX folgt die S-Bahn
22.06.15 (go.Rheinland, Nordrhein-Westfalen, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach der Vergabe der RRX-Betriebsleistungen (die im Prinzip noch immer anfechtbar und von daher aktuell nicht endgültig ist) muss noch in diesem Jahr eine Entscheidung über die Verdingungsmodalitäten bei der S-Bahn Rhein-Ruhr her. Der Verkehrsvertrag endet im Dezember 2019. Zur Erinnerung: Nach dem Abellio-Urteil hat man sich darauf geeinigt, die Vergabe der Linien S 5 […]
RRX: NVR wird selbst Zugeigentümer
04.12.14 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Im Rahmen der Planungen für die RRX-Triebzüge, die in einigen Jahren in Nordrhein-Westfalen fahren sollen, hat man beim Kölner Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) lange Zeit erwogen, die Fahrzeuge durch einen privaten Investor anschaffen zu lassen, um mögliche Folgerisiken nicht selbst eingehen zu müssen. Jetzt entschied man sich jedoch, selbst Eigentümer der Fahrzeuge zu werden.
VRR schreibt RRX-Finanzierung aus
28.08.14 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) hat die Kreditvergabe für die Finanzierung des RRX-Fuhrparks im europäischen Amtsblatt veröffentlicht. Der Aufgabenträger wird selbst Eigentümer der Fahrzeuge und plant separate Instandhaltungsverträge mit den Herstellern für die Dauer von 30 Jahren. Der Betrieb wird für zunächst 15 Jahre ausgeschrieben und im Anschluss noch einmal für weitere 15 Jahre. Der Betreiber […]
RRX: NVR sucht Investor
14.07.14 (go.Rheinland) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) sucht einen Investor für seinen Anteil am geplanten RRX-Fuhrpark. Wie bereits bei der Entscheidungsfindung angekündigt, möchte man die Investitionsrisiken abwälzen. Es wurde eine RRX GmbH gegründet, die von einem Investor übernommen werden soll. Dieser wird Eigentümer der Züge sein.
Die Herstellerwartung wird funktionieren
07.04.14 (Kommentar, Sachsen, VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Gegner des Prinzips der Herstellerwartung, so sie sich nicht durch unsachliche-polemische und herabwürdigende „Argumentationsweise“ selbst disqualifizieren, suggerieren regelmäßig, das Prinzip der Herstellerwartung sei ein Sonderweg des VRR. Dieser ist schon seit längerer Zeit das vielfältige Feindbild unter den Eisenbahnern. Überhaupt sei DB Regio durch die Wettbewerbssituation in Deutschland „strukturell benachteiligt“. Solche Äußerungen kommen bei […]