Die SBB und die ETH Zürich haben in dieser Woche ein internationales Fachsymposium zur Zukunft der Eisenbahninfrastruktur veranstaltet. Was ist in Zukunft zu erwarten, welche Herausforderungen stehen an und wie lässt sich der steigende Finanzierungsbedarf aufgrund höherer Transportaufkommen trotz anhaltender Staatsfinanzierungskrise stemmen.
Das Leben in vollen Zügen genießen
06.06.13 (Allgemein, Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Gelegentlich wird mir vorgeworfen, ich würde den VDV „nicht mögen“. Da ich regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutze, gebe ich gerne zu, dass ich einen Verband kritisch sehe, der die Kundenzufriedenheit hochoffiziell als irrelevant betrachtet. Manchmal aber ist das, was der VDV von sich gibt, unfreiwillig komisch. Die haben tatsächlich festgestellt, dass es, insbesondere zur Hauptverkehrszeit, oft […]
Infrastruktur: ÖV-Branche schlägt Alarm!
23.05.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Anlässlich des Weltverkehrsforums schlägt die ÖV-Branche Alarm: Die Infrastruktur ist in einem immer schlechteren Zustand und wird zunehmend auf Verschleiß gefahren. Die Müngstener Brücke oder die Leverkusener Autobahnbrücke sind nur besonders bekannte Beispiele. Trotz aktiver Schuldenbremse muss sich was tun, sonst drohen schwere Folgen.
Ja zur Straßenbahn!
15.10.12 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld
Es war eine richtige Entscheidung, die Münchener Tram nach St. Emmeram zu prämieren – steht sie doch symbolisch für ein Verkehrsmittel, das in den „autogerechten Städten“ der 50er und 60er Jahre keinen Platz mehr hatte. Wenn es überhaupt noch schienengebundenen Kommunalverkehr geben sollte, dann bitte unter der Erde. Einige wenige Stadtbahnachsen und Busnetze, die als […]
GDL fordert Trennung von Infrastruktur und Betrieb
18.07.12 (Verkehrspolitik) Autor:Jürgen Eikelberg
Als einzige Eisenbahngewerkschaft spricht sich die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) sich klar für die Trennung von Netz und Betrieb aus. Das teilte sie auf ihrer Internetpräsenz mit. Damit steht sie auf einer Linie mit der EU-Kommission, die eine strickte Trennung fordert und vor dem Europäischen Gerichtshof gegen die Bundesrepublik Deutschland Klage erhoben hat. Zudem erfüllt […]
GDL: Eisenbahninfrastruktur muss als AöR in Bundeshand
12.05.12 (Verkehrspolitik) Autor:Jürgen Eikelberg
Anders als die Eisenbahner- und Verkehrsgesellschaft (EVG) fordert die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) nicht den Erhalt eines integrierten Konzerns mit Infrastruktur und Betrieb unter einem Dach. Sie setzt sich vielmehr dafür ein, das die gesamte Infrastruktur einschließlich der Bahnhöfe und der Energieversorgung zu 100 Prozent in Bundeshand bleibt und in der Rechtsform einer Anstalt des […]
S-Bahn Berlin: DB AG weist auf hohe Infrastrukturinvestitionen hin
12.04.12 (Berlin) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Deutsche Bahn widerspricht Medienberichten, dass in die Infrastruktur der S-Bahn Berlin nicht ausreichend investiert worden sei. Man nennt auch Zahlen: Seit Gründung der Deutschen Bahn AG am 1. Januar 1994 bis zum 31. Dezember 2011 seien dort 2,3 Milliarden Euro investiert worden. Für die Jahre 2012 bis 2016 plane man mit weiteren 720 Millionen […]
VRR veröffentlicht Stationsbericht 2011
28.03.12 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) hat seinen Stationsbericht für das Jahr 2011 herausgegeben – der zu einem deutlich besseren Ergebnis kommt als die der letzten Jahre. Grundlage bilden die viermal jährlich durchgeführten Statoinsaufnahmen der VRR-Profitester sowie regelmäßigen Kundenbefragungen. Seit 2009 hat sich das Erscheinungsbild kontinuierlich verbessert.
VDV sieht dringenden Investitionsbedarf bei nichtbundeseigener Eisenbahninfrastruktur
24.02.12 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat nach 2009 zum zweiten Mal bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen nach dem vorhandenen Investitionsbedarf für die Infrastruktur gefragt. Das Ergebnis ist verheerend: Auf den über viertausend Kilometern Eisenbahninfrastruktur in Deutschland, die nicht von der DB AG unterhalten werden, gibt es insgesmat 230 dringende Maßnahmen zum Erhalt, Ausbau und Modernisierung.
Bayerns Verkehrsminister Zeil fordert private Investoren für Eisenbahninfrastruktur
11.01.12 (Bayern, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der bayerische Wirtschafts- und Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) fordert mehr privatwirtschaftliche Investitionen für die Eisenbahninfrastruktur. Nachdem der Börsengang des Konzerns, insbesondere der Netzsparte, gerade erst vom Tisch ist, will man hier nun andere Wege gehen. Angesichts des hohen Investitionsstaus auf der Schiene führe kein Weg daran vorbei. Zwangsläufig werden Erinnerungen an Mehdorns Standardspruch „Die Bahn […]