Mit einer Tunneltaufe und einem symbolischen Tunnelanschlag wurde letzte Woche Donnerstag der Baustart für den rund 9,5 km langen Fildertunnel des umstrittenen Eisenbahnprojektes Stuttgart – Ulm gefeiert. Hierbei handelt es sich nicht um einen Aushub für den unterirdischen Durchgangsbahnhof, sondern um einen Tunnel für die Neubaustrecke. Diese wurde zwar planungstechnisch mit dem neuen Bahnhof verknüpft, […]
Fildertunnel: DB AG reagiert auf Klagen
27.05.13 (Stuttgart) Autor:Stefan Hennigfeld
Ende Februar hatte das Bonner Eisenbahnbundesamt zum Bau des Fildertunnels im Rahmen von Stuttgart 21 den Einsatz einer Tunnelbohrmaschine zugelassen. Seit einigen Wochen nun laufen bei der Deutschen Bahn die vorbereitenden Arbeiten, auch der Einsatz der Maschine selbst ist in absehbarer Zeit geplant.
Fildertunnel: EBA erteilt Genehmigung
05.03.13 (Stuttgart) Autor:Stefan Hennigfeld
Das Eisenbahnbundesamt hat den maschinellen Tunnelvortrieb für den Bau des Fildertunnels im Zusammenhang mit Stuttgart 21 genehmigt. Nach der zweiten Änderung des Planfeststellungsabschnittes 1.2 kann nach 29 Monaten Verfahrenszeit mit dem Aufbau der Tunnelvortriebsmaschine am Filderportal begonnen werden.
Stuttgart 21: Für Planänderung des Fildertunnels lag falscher Plan aus
14.09.11 (Stuttgart) Autor:Niklas Luerßen
Für den Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1.2 lag für das aktuelle Planänderungsverfahren für den Fildertunnel ein falscher Bauwerksplan aus. Damit lagen die beiden geplanten Tunnelröhren planerisch teilweise unter falschen Grundstücken.