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Nachrichten über Eisenbahn und öffentlichen Verkehr

MDSB 2: DB-Züge haben Verspätung

28.07.14 (Sachsen, Sachsen-Anhalt) Autor:Stefan Hennigfeld

Wenn im Dezember 2015 die Betriebsaufnahme im Bitterfelder Kreuz (MDSB 2) geplant ist, werden die neuen Triebzüge der Deutschen Bahn nicht vorhanden sein. Sie wurden zu spät bestellt und können daher nicht rechtzeitig ausgeliefert werden. Hintergrund ist eine massive Verzögerung beim Vergabeverfahren. Ursprünglich hatte Abellio die Ausschreibung für sich entschieden, dann ist DB Regio jedoch […]

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MDSB 2: Vertrag unterzeichnet

15.05.14 (Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen) Autor:Stefan Hennigfeld

DB Regio hat in dieser Woche den Verkehrsvertrag fürs Mitteldeutsche S-Bahnnetz 2 (MDSB 2) unterzeichnet. Ursprünglich hatte Abellio die Ausschreibung gewonnen, das Angebot wurde jedoch nach Ablauf der Bindefrist nicht verlängert. Zuvor hatte die zuständige Vergabekammer die Bearbeitung eine Beschwerde durch DB Regio um Monate hinausgezögert.

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MDSB 2: DB Regio beschafft E-Talent 2

25.03.14 (Sachsen-Anhalt, Thüringen) Autor:Stefan Hennigfeld

DB Regio beschafft Neufahrzeuge fürs Bitterfelder Kreuz (Mitteldeutsches S-Bahnnetz 2, MDSB 2). Ab Herbst 2016, rund ein Dreivierteljahr nach dem Start des Verkehrsvertrages, werden neue Fahrzeuge vom Typ E-Talent 2 das bisherige Rollmaterial aus DDR-Produktion ablösen. DB Regio hat den Auftrag gekriegt, nachdem Abellio nicht mehr bereit war, das Angebot über die Bindefrist hinaus zu […]

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Shutdown auch in Sachsen-Anhalt?

07.10.13 (Kommentar) Autor:Stefan Hennigfeld

Man muss Abellio ein Kompliment aussprechen. Soviel Courage zu haben, doch noch abzusagen, ist ein Novum in der Geschichte der Eisenbahnreform, aber auch richtig. Sowohl unternehmenspolitisch als auch als Zeichen an die Branche: Diesen unzuverlässigen Aufgabenträgern und Landesbehörden steht man nicht mehr zur Verfügung. Wie kann es sein, dass eine Vergabekammer über ein halbes Jahr […]

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MDSB 2 / Bitterfelder Kreuz: Abellio zieht Angebot zurück

07.10.13 (Sachsen, Sachsen-Anhalt) Autor:Stefan Hennigfeld

Es ist ein Novum in der Geschichte der Eisenbahnreform in Deutschland: Erstmals ist eine Wettbewerbsbahn nicht mehr bereit, die Bindefrist für ein Angebot zu verlängern. Über ein halbes Jahr brauchte die Vergabekammer beim Bitterfelder Kreuz, um über den Einspruch von DB Regio zu entscheiden. Jetzt muss die NASA neu rechnen. Abellio indes lehnt dankend ab.

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