Es ist in den letzten Jahren bundesweit immer wieder die Regel gewesen, dass Verkehrsnetze über die Jahre aus den schwarzen in die roten Zahlen gelaufen sind. Das hat sicher mit der Gestaltung der Verkehrsverträge zu tun, dass bei gestiegenen Bauaktivitäten im Netz mehr Züge ausfallen und Zahlungen der Aufgabenträger ausbleiben.
Archiv für 8. Februar 2024
Metronom und LNVG verhandeln Vertragsauflösung
08.02.24 (Bremen, Hamburg, Niedersachsen, Norddeutschland) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Aufsichtsrat der Niedersächsischen Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) hat in seiner Sondersitzung am Dienstag die Geschäftsführung der LNVG ermächtigt, mit den Betreibern des so genannten Hansenetzes über eine vorzeitige Beendigung des Verkehrsvertrages zu verhandeln. Betreiber des Hansenetzes ist die Metronom Eisenbahngesellschaft mbH. Gemeinsames Ziel ist es nun, zum Juni 2026 den bestehenden Vertrag aufzuheben.
ÖBB schließt Go-Ahead-Übernahme ab
08.02.24 (Baden-Württemberg, Bayern) Autor:Stefan Hennigfeld
Nach dem Signing im Oktober 2023 sind die ÖBB nach der abgeschlossenen wettbewerbsrechtlichen Prüfung und dem Closing – dem Abschluss der Transaktion – nun Eigentümer von Go-Ahead Deutschland, einem Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Betriebsgesellschaften in Bayern und Baden-Württemberg.
VRR: Oliver Wittke tritt Amt an
08.02.24 (VRR) Autor:Stefan Hennigfeld
Seit letzter Woche Donnerstag leitet Oliver Wittke die Geschicke in der VRR-Verwaltung. Als neuer Vorstandssprecher ist der ehemalige nordrhein-westfälische Landesverkehrsminister für die Position als Vorstandssprecher für vier Jahre durch den Verwaltungsrat bestellt worden. Oliver Wittke löst Gabriele Matz ab. Weiterhin im Vorstandsteam ist José Luis Castrillo. Oliver Wittke war zuletzt als Hauptgeschäftsführer des Zentralen Immobilien […]
Erfttalbahn: Wiederinbetriebnahme geplant
08.02.24 (go.Rheinland, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Wiederaufbau der Erfttalbahn nach der Flutkatastrophe 2021 dauert an. Durch die extrem lang anhaltenden und intensiven Regenfälle seit Herbst 2023 ist der Boden unter den Gleisen so aufgeweicht, dass zusätzliche Stabilisierungsverfahren für den Untergrund notwendig waren. Die DB hat deshalb u.a. zusätzliche Bindemittel eingebracht, um den Boden zu härten. Das hat für eine Anpassung […]
Tunnelbohrmaschine kommt nach Wien
08.02.24 (Österreich) Autor:Stefan Hennigfeld
Sind die Stationsbauwerke und Notausstiege der einzelnen U-Bahn-Stationen einmal hergestellt, ist sie dran: die Tunnelvortriebsmaschine (TVM). Ab Herbst wird sie sich auf einer Strecke von rund vier Kilometern durch den Wiener Untergrund arbeiten und so die neuen U2-Tunnel zwischen Matzleinsdorfer Platz und Augustinplatz errichten. Mit der nun erfolgten Werksabnahme der Tunnelvortriebsmaschine durch die Wiener Linien […]