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Die Geschäftsführung der SNCF Mobilités hat auf ihrem Treffen am 26. Juli einen Festauftrag über hundert Avelia Horizon-Höchstgeschwindigkeitszüge der nächsten Generation (TGV1) bestätigt. Diese neue Generation von Höchstgeschwindigkeitszügen verfolgt ehrgeizige Ziele zur Wettbewerbsfähigkeit im Bahnsektor und Rentabilität der SNCF. Dabei liegen die Anschaffungskosten insgesamt zwanzig Prozent unter denen der Vorgängergeneration.

Die Expertenteams, die seit zwei Jahren an diesem Projekt arbeiten, haben mit einem zusätzlichen Budget von 190 Millionen Euro für Optionen und Serviceleistungen, einen neuen Zug mit 25 Millionen Euro weniger Kosten entwickelt. Der Avelia Horizon besteht aus zwei verkürzten Triebwagen, die sich durch hohe Leistung und Kompaktheit auszeichnen, sowie Doppelstock-Gelenkwagen.

Dank der Wagenkonstruktion kann die verfügbare Fahrgastfläche um zwanzig Prozent erhöht werden, sodass der Zug in der von der SNCF gewählten größten Konfiguration bis zu 740 Fahrgäste befördern kann. Die Wartungskosten des Zuges werden mehr als dreißig Prozent unter den jetzigen Wartungskosten der SNCF liegen.

Die Wartbarkeit des Zuges wurde bereits in der Konstruktionsphase berücksichtigt – mit einem Ferndiagnosesystem für vorausschauende Wartung, die die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Züge verbessert. Viele Komponenten weisen eine verbesserte Konstruktion auf, was zu einer Vereinfachung und Reduzierung führt und längere Intervalle zwischen den Wartungsarbeiten ermöglicht.

Dank seines aerodynamischen Designs und eines leistungsstärkeren Antriebs wird der TGV der nächsten Generation zwanzig Prozent weniger Energie als die bestehenden TGVs verbrauchen. „Dieser Auftrag ist das erfolgreiche Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der SNCF und Alstom. Alstoms Avelia Horizon-Lösung erfüllt die technologischen, wirtschaftlichen und wettbewerblichen Herausforderungen der SNCF”, sagt Henri Poupart-Lafarge, CEO von Alstom.