Die Deutsche Bahn steigt ins Zulassungsgeschäft für Eisenbahnfahrzeuge ein. Möglich wird das durch ein Memorandum of Understanding über die Neugestaltung von Zulassungsverfahren zwischen EBA, VDB, VDV und DB AG. Im Vorgriff auf die endgültige nationale Umsetzung der das nähere regelnden europäischen Richtlinie 2008/57/EG wird damit das bisherige Zulassungsverfahren an den europäischen Zulassungsprozess angeglichen.
Archiv für Dezember 2013
S-Bahnvergabe Rhein-Neckar startet
17.12.13 (Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz) Autor:Stefan Hennigfeld
Die S-Bahn Rhein-Neckar wird neu vergeben. In einem europaweiten Verfahren suchen die Länder Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz einen neuen Betreiber. Dabei ist das Gesamtnetz in zwei Lose aufgeteilt. Das erste wurde letzte Woche im EU-Tender publiziert, womit das Verfahren in Gang gesetzt wurde. Es umfasst die aktuell von DB Regio Rhein-Neckar betriebenen Linien S 1 bis […]
DB sucht StartUps für Bahnhöfe
17.12.13 (Allgemein) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Deutsche Bahn AG sucht StartUp-Unternehmen, die Interesse haben, am Pitch-Event „next station“ teilzunehmen, das am 13. Februar 2014 stattfindet. Dabei geht es um möglichst gute Idee, um die Bahnhofsumfelder zu attraktivieren. Im Fokus stehen innovative Produkte und Dienstleistungen am Bahnhof sowie im Bahnhofsumfeld. Gesucht werden Produkte und Services rund um die Themenfelder E-Commerce, Retail, […]
GB: Einzelhandel in Bahnhöfen wächst
17.12.13 (Großbritannien & Irland) Autor:Max Yang
Der stationäre Einzelhandel in den Bahnhöfen Großbritanniens befindet sich auf Wachstumskurs. Wie das staatliche britische Infrastrukturunternehmen Network Rail am vergangenen Mittwoch mitteilte, stiegen die Umsätze im Einzelhandel der von Network Rail selbst verwalteten Bahnhöfe im 3. Quartal 2013 um 4,74% im Vergleich zum selben Quartal im Vorjahr. Der allgemeine Einzelhandel hat nach Angaben des British […]
Qualität und Leistung statt Verbote
16.12.13 (Fernverkehr, Kommentar, Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Dass die Allianz pro Schiene ideologische Grabenkämpfe führt, die im Zeitalter der Multimodalität wie ein Anachronismus wirken, ist nichts neues. Nun rechnet man also vor, dass es statistisch gesehen gefährlicher ist, mit dem Bus als mit der Bahn zu fahren. Da gilt zunächst einmal das Prinzip nur der Statistik zu glauben, die man selbst gefälscht […]
VRR: DB verfolgt Rüge nicht weiter
16.12.13 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die DB Regio AG hat im Verfahren um die Ausschreibung des RRX-Vorlaufbetriebs eine Rüge gegen das unter Federführung des VRR auf Wunsch der Landesregierung ausgearbeitete Lebenszyklusmodell ausgesprochen. Nachdem der VRR darauf eine Erwiderung geschrieben hat, ließ DB Regio die weitere Einspruchsfrist verstreichen. Somit ist das Prinzip der Herstellerwartung bei der aktuell laufenden Vergabe nicht mehr […]
VRR: DB verfolgt Rüge nicht weiter
16.12.13 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die DB Regio AG hat im Verfahren um die Ausschreibung des RRX-Vorlaufbetriebs eine Rüge gegen das unter Federführung des VRR auf Wunsch der Landesregierung ausgearbeitete Lebenszyklusmodell ausgesprochen. Nachdem der VRR darauf eine Erwiderung geschrieben hat, ließ DB Regio die weitere Einspruchsfrist verstreichen. Somit ist das Prinzip der Herstellerwartung bei der aktuell laufenden Vergabe nicht mehr […]
Betriebsaufnahme für Keolis und NWB
16.12.13 (Niedersachsen, NWL) Autor:Max Yang
Am vergangenen Sonntag, den 15. Dezember, feierten Vertreter von Keolis, Nordwestbahn (NWB) und den Aufgabenträgern Zweckverband Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe (VVOWL) und Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) den Start des neuen ostwestfälischen Regionalbahnnetzes. Am Bielefelder Hauptbahnhof wurde feierlich das Startsignal für das neue Netz im Beisein von Pressevertretern, Fahrgästen und Künstlern, gegeben. Im Auftrag des NWL, der LNVG Niedersachsen […]
Mofair: Schwere Kritik an DB Netz
16.12.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Wettbewerberverband Mofair kritisiert die Verkaufspolitik der DB Netz AG. Diese stoße gewidmetes Bahnland ab, ohne den Käufer über die Zweckbindung der Liegenschaften zu informieren. Verpachtete Strecken zu verkaufen berge ein hohes Risiko, denn im Zweifel müsse die öffentliche Hand bei einem Ausfall des Käufers für die betriebssichere Vorhaltung aufkommen.