Es hat noch nie ein Projekt der Deutschen Bahn gegeben, dessen Preis am Ende nicht deutlich höher lag als ursprünglich vorgesehen. In der Regel sind die Kosten-Nutzen-Koeffizienten schöngerechnet und wir alle wissen, dass derjenige, der das Gutachten bestellt, auch das Ergebnis vorgeben kann. Das sind keine Verschwörungstheorien, sondern alltägliches Geschäft – nicht nur im ÖPNV-Bereich. […]
Archiv für 7. Januar 2013
München: Kostensteigerung bei zweiter Stammstrecke?
07.01.13 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet, sollen die Kosten für den Bau der zweiten Stammstrecke in München von geplanten gut zwei auf etwa 2,43 Milliarden Euro gestiegen sein – und das noch bevor auch nur ein Bagger angerückt ist. Einige Projektgegner, so etwa die Grünen und der Bund Naturschutz (Nabu) gehen von 2,6 Milliarden Euro aus, […]
S-Bahn Berlin: Ungeklärte Situation ab 2018
07.01.13 (Berlin) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Eieruhr tickt unaufhaltsam für die S-Bahn Berlin: Die Situation nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 ist ungeklärt. Der Verkehrsvertrag mit der zur Deutschen Bahn AG gehörenden S-Bahn Berlin GmbH läuft aus, eine Nachfolgeregelung gibt es nicht. Lediglich ein Drittel des Netzes befindet sich derzeit in einer Wettbewerbsvergabe – und auch das mit Jahren Verspätung.
DB Regio gewinnt Main-Spessart-Netz
07.01.13 (Bayern, Hessen) Autor:Stefan Hennigfeld
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) haben den Ausschreibungsgewinner für das Expressnetz Main-Spessart bekannt gegeben: DB Regio wird für weitere zwölf Jahre, bis mindestens Dezember 2027, den Verkehr betreiben. Dabei kommen fabrikneue elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ Bombardier-Twindexx zum Einsatz. Beworben hatte sich außer DB Regio noch die NBE Regio GmbH, eine Tochtergesellschaft der […]
S-Bahn München: Alle Fahrzeuge mit Schutzlackierung
07.01.13 (München) Autor:Stefan Hennigfeld
Zum Abschluss des Jubiläumsjahres haben alle 238 Triebzüge vom Typ ET 423 aus dem Bestand der S-Bahn München die neue Schutzlackierung erhalten. Erste Züge fahren bereits seit 2008 damit, damals gab es den ersten Pilotversuch. Die mit Sprühfarben aufgetragenen Vandalismusschäden lassen sich damit problemlos und umweltverträglich entfernen – der pekuniäre Schaden sinkt enorm.
VDV: 75 Prozent aller Stadtbusse fahren mit grüner Plakette
07.01.13 (Verkehrspolitik) Autor:Stefan Hennigfeld
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) weist darauf hin, dass fast 75 Prozent aller rund 22.000 im deutschen ÖPNV fahrenden Linienbusse eine grüne Plakette haben und somit mindestens die Werte der EU-Abgasnorm IV erfüllen. Nur noch 14 Prozent haben keine bzw. eine rote Plakette. VDV-Vize Ingo Wortmann: „Die ÖPNV-Busse, die heute in den Städten noch ohne […]
Siemens beliefert SBB
07.01.13 (Schweiz) Autor:Stefan Hennigfeld
Siemens liefert 230 Trainguard-200-Fahrzeuggeräte an die Schweizer Bundesbahnen (SBB). Die Bordcomputer sind sowohl für das Europeam Train Control System (ETCS) Level 1 und 2 als auch für das nationale Zugsicherungssystem ZUB ausgelegt. Jürgen Brandes, Leiter der Geschäftseinheit Eisenbahn-Automatisierung: „Das Fahrzeuggerät berechnet und überwacht für alle in der Schweiz eingesetzten Systeme die maximal zulässige Geschwindigkeit und […]