Neue Wege im kombinierten Verkehr
26.01.12 (Güterverkehr) Autor:Jürgen Eikelberg
DB Schenker entwickelt gemeinsam mit Kunden innovative Umschlagsysteme im Kombinierten Verkehr Straße-Schiene. Auf einem Fachkongress der „Allianz pro Schiene“ heute in Berlin informierte Michael Kadow, Leiter Business Excellence bei DB Schenker, über den bevorstehenden Einsatz des so genannten „Mobiler“-Systems im Zwischenwerksverkehr eines großen deutschen Automobilherstellers.
Mit dem horizontalen Umschlagsystem „Mobiler“ können auch Kunden ohne eigenen Bahnanschluss bedient werden. Ein mit einer Spezialvorrichtung zum Horizontalverschub ausgestatteter Lkw bringt die Transportbehälter vom Kunden zur nächsten Verlademöglichkeit auf die Schiene. Hier wird die Ladung auf speziell ausgestattete Wagen verschoben. Die Technologie, die ohne Kran auskommt und auch keine eigene Terminalinfrastruktur erforderlich macht, wird seit einigen Jahren erfolgreich und mit wachsender Nachfrage von der ÖBB-Güterbahn Rail Cargo Austria eingesetzt.
DB Schenker Rail Automotive hat mit der neuen Verladetechnologie gemeinsam mit dem Kunden ein Transportnetzwerk entwickelt. Abgestimmt auf die Anforderungen sollen rund 600 Transportbehälter eingesetzt und Transporte mit jährlich rund 40.000 Umschlägen im Firmennetzwerk gefahren werden.
„Die Wechselbehälter und die zugehörigen Tragwagen sind einfach zu handhaben. Das System ist schnell, sicher, wirtschaftlich und flexibel. Wir bringen damit mehr Güter auf die umweltfreundliche Schiene – weil wir die Vorteile der schnellen Lkw-Zustellung auf der letzten Meile ausnutzen und so auch Kunden ohne Gleisanschluss erreichen“, so Kadow. „An einem Kriterium müssen sich letztlich jedoch alle Systeme messen lassen: Sie müssen auf Dauer wirtschaftlich und ohne Subventionen funktionieren und die Interoperabilität in Europa sicherstellen.“
Der Einsatz von Wechselbehältern gilt als eine Alternative zu den gängigen Umschlagsystemen für Sattelauflieger.
Bild: DunCrow (Lizenz: CC BY-SA 2.5)