Eisenbahnjournal – Zughalt.de

Nachrichten aus der Welt von Bus&Bahn in Deutschland

  • Letzte Kommentare

    • Beobachter
      @ frank Wieso gibt es nicht eine europäische Zulassungsstelle für den Eisenbahnverkehr? Will man das etwa nicht harmonisieren? Dies ist eine Forderung, die seit seit...
      Beitrag aufrufen
    • frank
      Wieso gibt es nicht eine europäische Zulassungsstelle für den Eisenbahnverkehr? Will man das etwa nicht harmonisieren?
      Beitrag aufrufen
    • Fabian Henne
      Der Re7 hält doch bereits in Opladen. Leider antwortet Herr Reinkober auch hier nicht wirklich auf die Aussage mit den zusätzlichen Halten.
      Beitrag aufrufen
    • Thomas Lammpe
      "Der Standardpreis sei ohnehin nur vorhanden, um abzuschrecken, man möge lieber auf Sparpreise ausweichen, wer eine Bahncard hat fährt billiger und was noch alles." Genau...
      Beitrag aufrufen
    • frank
      Hoffentlich wird auch die S11 komplett zweistreckig und der Takt erhöht.
      Beitrag aufrufen

HLB und GDL haben Einigung erzielt

09.12.11 (Hessen) Autor:Jürgen Eikelberg

Die Hessische Landesbahn (HLB) und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) haben sich in der vergangenen Nacht auf einen Rahmen für die Haustarifverträge für alle drei HLB-Gesellschaften (Vectus Verkehrsgesellschaft mbH, HLB Basis AG und HLB Hessenbahn GmbH) geeinigt. Die Verträge sind ab 1. Januar nächsten Jahres gültig und haben eine Laufzeit bis Ende Juni 2014. Bis um 3.30 Uhr hatten die Tarifparteien in der vergangenen Nacht noch einmal getagt, ehe sie nach zwölfeinhalb Stunden den Durchbruch erzielten.

“Das ist ein guter Tag für unsere Kunden, denn alle Unsicherheiten wegen möglicher Streiks sind damit endgültig vom Tisch”, betonte HLB-Geschäftsführer Veit Salzmann und fügte hinzu: “Die Einigung ist ein wirtschaftlich vertretbarer Kompromiss, da wir der GDL entgegen gekommen sind, aber zugleich Maß und Vernunft haben walten lassen.” Die Fahrgäste der HLB, so Salzmann, könnten sich darauf verlassen, von der Gesellschaft verlässlich, schnell und mit gutem Service befördert zu werden.

Die Haustarifverträge nähern sich nach einem komplizierten Regelwerk dem Rahmenlokführer-Tarifvertrag, der mit allen Eisenbahnverkehrsunternehmen in Deutschland geschlossen werden sollen, an. Zum 1.1.2013 sollen die Entgelte um 3,5 Prozent und zum 1.1.2014 nochmals um 2 Prozent steigen. Bei den Regelungen zur besonderen Fürsorgepflicht des Arbeitgebers wie dem Umgang mit traumatischen Ereignissen oder bei der Weiterqualifizierung der Lokführer wurden die Regelungen des Rahmentarifvertrags übernommen.

Kommentare sind geschlossen.