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      @ frank Wieso gibt es nicht eine europäische Zulassungsstelle für den Eisenbahnverkehr? Will man das etwa nicht harmonisieren? Dies ist eine Forderung, die seit seit...
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      Wieso gibt es nicht eine europäische Zulassungsstelle für den Eisenbahnverkehr? Will man das etwa nicht harmonisieren?
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      Der Re7 hält doch bereits in Opladen. Leider antwortet Herr Reinkober auch hier nicht wirklich auf die Aussage mit den zusätzlichen Halten.
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      "Der Standardpreis sei ohnehin nur vorhanden, um abzuschrecken, man möge lieber auf Sparpreise ausweichen, wer eine Bahncard hat fährt billiger und was noch alles." Genau...
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    • frank
      Hoffentlich wird auch die S11 komplett zweistreckig und der Takt erhöht.
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DB Regio erhält Direktvergabe für das Elektronetz Nord

04.12.11 (Brandenburg, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt) Autor:Sven Steinke

Die Fahrgäste profitieren bereits jetzt von modernen FahrzeugenWie die Nahverkehrsservicegesellschaft Sachsen-Anhalt (NASA) im europäischen Amtsblatt bekannt gegeben hat, wurde das Elektronetz Nord freihändig an DB Regio Südost vergeben. Bereits vor über einem Jahr hatte die NASA an gleicher Stelle eine Direktvergabe angekündigt. Die Laufzeit des neuen Verkehrsvertrages beginnt im Dezember 2013 mit einer Laufzeit von 15 Jahren. An dem Netz sind auch der Zweckverband für den Großraum Braunschweig (ZGB), die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) beteiligt.

Die Fahrgäste sollten so zwischen Halle und Uelzen bereits vorzeitig in den Genuss neuer Fahrzeuge kommen. Ursprünglich war der Großteil des Liniennetzes bis Dezember 2017 an die Deutsche Bahn gebunden. Ohne vorzeitige Neuvergabe hätten die Reisenden noch bis dahin mit dem veralteten Fuhrpark aus Reichsbahnzeit vorlieb nehmen müssen. So kamen auf den Linien RE 20 und RB 43 bereits Anfang dieses Jahres neue Doppelstockwagen zum Einsatz. Die neuwertigen Fahrzeuge ermöglichen durch ihre höhere Höchstgeschwindigkeit ein neues Fahrplankonzept mit einem neuen Halt in Hohenwulsch und besseren Anschlüssen in Halle.

Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sollen ein Redesign erhalten und wie bisher auf den Linien S 11, S 12 und RB 29 eingesetzt werden. Welche Fahrzeuge auf der Linie S 20 zwischen Braunschweig und Genthin zum Einsatz kommen sollen ist derzeit nicht bekannt. Diese Linie wird derzeit als einzige in dem Vergabenetz noch mit Wagen aus Reichsbahnproduktion betrieben.

Dez. 13 – Dez. 28, 6,3 Zkm. pro Jahr

  • S 11 Schönebeck-Salzelmen – Magdeburg – Zielitz
  • S 12 Schönebeck-Salzelmen – Magdeburg – Stendal – Wittenberge
  • S 20 Braunschweig – Magdeburg – Burg – Genthin
  • RB 29 Stendal – Salzwedel – Uelzen
  • RB 43 Magdeburg – Köthen – Halle
  • RE 20 Magdeburg – Stendal – Salzwedel – Uelzen / Wittenberge

Bild: Sven Steinke

Ein Kommentar

  1. Seit wann wird die Strecke Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg als S-Bahn geführt?
    Eine S-Bahn mit 2 Stunden – Takt am Wochenende wäre sicher auch was ganz Neues?! ;)