Zu gestrigen Treffen des Bundesverkehrsministers Peter Ramsauser (CSU) mit Vertretern der Deutschen Bahn AG und zwei Fahrzeugherstellern kritisiert der Privatbahnverband Mofair e.V., dass nicht alle Branchenunternehmen an einen Tisch geholt worden seien. Augenscheinlich sei es nur darum gegangen, par ordre du mufti die Zulassungsprobleme des E-Talent 2 zu lösen, ohne grundlegende Ursachenforschung zu betreiben.
Archiv für 9. September 2011
RE-Konzept für NRW: Es geht voran
09.09.11 (Nordrhein-Westfalen) Autor:Stefan Hennigfeld
Das neue RE-Konzept für Nordrhein-Westfalen geht voran: Von der kommenden Woche an fährt die Linie RE 11 zwischen Hamm und Mönchengladbach vollständig mit modernen Elektrotriebzügen der Baureihe ET 425 plus. Die Züge aus den 90er Jahren wurden von innen komplett umgebaut und haben nun dieselben komfortablen Sitze wie in den Doppeldeckerwaggons der übrigen Linien. Seit […]
Schweizer Bundesbahn (SBB) lässt von Siemens das Streckennetz mit ETCS ausrüsten.
09.09.11 (Allgemein, Europa) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Siemens-Division Mobility wird große Teile des rund 3.000 Kilometer umfassenden Streckennetzes der Schweizerischen Bundesbahnen bis 2017 mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem Trainguard 100 ausrüsten. Der Auftrag umfasst alle notwendigen Anpassungsarbeiten an den bestehenden, etwa 430 Stellwerken unterschiedlicher Bauart. Dazu gehören mechanische, elektromechanische und elektronische Stellwerke. Als Basiselemente des ETCS übertragen 5.300 Signalschalteinheiten (Lineside Electronic Units, […]
Russische Staatsbahn und Siemens schließen Liefer- und Serviceverträge in Millionenhöhe
09.09.11 (Allgemein, Europa) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Russischen Eisenbahnen (RZD) haben weitere Regionalzüge vom Typ Desiro RUS bei Train Technologies bestellt, einem Gemeinschaftsunternehmen von Siemens und dem russischen Bahntechnikhersteller Sinara. Der Auftrag, für den im Juni dieses Jahres bereits ein Vorvertrag unterzeichnet worden war, umfasst die Lieferung von 1.200 Wagen und hat einen Wert von rund zwei Milliarden Euro. Die Fertigung […]
Bahn reicht beim Eisenbahnbundesamt den technischen Teil des GVGH-a-Antrags für die zweite Stammstrecke ein
09.09.11 (München) Autor:Jürgen Eikelberg
Ein weiterer Meilenstein für die 2. Stammstrecke ist geschafft: Die Deutsche Bahn AG hat beim Eisenbahnbundesamt (EBA) den technischen Teil des GVFG-a-Antrags für die 2. Stammstrecke eingereicht. „Die 2. Stammstrecke ist die Voraussetzung für die zukunftsfähige Ertüchtigung der Münchner S-Bahn und das Kernstück des Bahnknotenkonzepts der Bayerischen Staatsregierung. Ich begrüße es, dass die Bahn den […]