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Im europäischen Amtsblatt hat der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV) bekannt gegeben, dass der Betriebsstart der bereits angekündigten Ausschreibung der RegioTram Nordhessen um ein Jahr verschoben wird. Der Betriebsstart für die 2,4 Millionen Zugkilometer pro Jahr mit einer Laufzeit von mindestens zehn Jahren soll erst im Dezember 2013 erfolgen. Die Linien RT 3 nach Hofgeimar und RT 4 nach Wolfhagen sollen dann im Halbstundentakt verkehren. Im Gegenzug soll die Linie RT 9 nach Treysa durch eine Regionalbahn ersetzt werden.

Damit sind auch Verzögerungen bei der Umsetzung der Fahrplanverbesserungen zu erwarten. Gründe warum es zu einer Verschiebung der Betriebsaufnahme kommt, sind uns bisher nicht bekannt. Das Ausschreibungsverfahren soll im Juli bekannt gegeben werden.

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Die nötigen Arbeiten an der Infrastruktur, zur Einführung der dichteren Takte auf den Linien RT 3 und RT 4 sind bereits im vollen Gange. Im Bereich des Bahnhofs Obervellmar entsteht ein drittes Gleis, daran schließt sich ein zweigleisiger Ausbau der Strecke nach Wolfhagen bis zum neuen Halt Ahnatal-Casselbreite an.

Die RegioTram Nordhessen wird derzeit von der Regiotram-Betriebsgesellschaft (RTB) einem Joint Venture von DB Regio und der Regionalbahn Kassel betrieben. Die Regionalbahn Kassel gehört wiederum je zur Hälfte der Hessischen Landesbahn (HLB) und der Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG). Sollte sich das Bieterkonsortium nicht erneut durchsetzen können, müssen die Fahrzeuge an den neuen Betreiber weitergegeben werden.

RegioTram Nordhessen, 2,4 Mio. Zkm pro Jahr, ab 12/2013

• RT 3 (Warburg -) Hofgeismar-Hümme – Vellmar – Kassel Hbf – Innenstadt
• RT 4 Wolfhagen – Zierenberg – Vellmar – Kassel Hbf – Innenstadt
• RT 5 Melsungen – Guxhagen – Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Hbf – Innenstadt

Bild: Sven Stei?nke

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