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    • rrrr
      Feine Sache... Daumen hoch...
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    • STH
      Schließe mich Georg K. an. Die Überschrift ist ziemlich falsch und stellt garnicht die eigentlichen Vorgänge richtig da. Der Klimaanlagenausfall war ein reines Nebenereigniss. Schreiben...
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    • Max
      Sie glauben wirklich, dass es in privatwirtschaftlich geführten Konzernen heute immer noch subventionierte Unternehmensbereiche gibt, die sich nicht selbst tragen können?
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    • Georg K.
      Das man so einen Schwachsinn auf zughalt lesen muss wundert mich echt. Vielleicht steht bald noch hier: Auf Grund eines Oberleitungsschadens konnte kein gekühltes Bier...
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    • Hypolyth
      Es ist richtig. Einige Bundesländer finanzieren Regiofahrzeuge oder beteiligen sich an der Instandhaltung der schrottreifen DB AG Fahrzeuge. Es wird immer alles zwei bis dreifach...
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Schallschutzmaßnahmen für Aachen

21.12.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Rund um Aachen wurden auf einer Strecke von etwa 1,9 Kilometern zwei Meter hohe Schallschutzwände errichtet. Die Maßnahme ist Teil des Programmes „Lärmsanierung an Schienenwegen des Bundes“. Insgesamt wurden etwa 3,1 Millionen Euro investiert, dazu kommen noch einmal rund 2,6 Millionen Euro für passive Maßnahmen wie Schallschutzfenster und Schalldämmlüfter an umliegenden Wohnhäusern.

Gesamtprojektleiter Peter Winter: „Allein durch die Schallschutzwände werden die Anwohner von weit über 600 Häusern und Wohnungen entlang der Bahnstrecke erheblich vom Lärm der vorbeifahrenden Züge entlastet. Zusätzlich profitieren auch weiter hinten liegende Wohneinheiten in hohem Maße von der Wirkung dieser aktiven Schallschutzmaßnahme.“

Die Inanspruchnahme der Förderung schalldämpfender Maßnahmen war in Aachen doppelt so hoch wie in anderen Städten üblich. Für Oberbürgermeister Marcel Philipp (CDU) ist das ein großer Erfolg. Er sieht die verstärkte Informationskampagne der Deutschen Bahn und der Stadt Aachen als ursächlich.

3 Responses

  1. Pingback: Schallschutzmaßnahmen für Aachen – Eisenbahnjournal Zughalt.de | Chatten Aachen

  2. weiss man ob es dabei um Behinderungen im Bahnverkehr kommt, und wenn auf welchen linien…..


  3. Matthes Weiss
    24.01.11 um 08:27

    @ Jens:
    Schallschutzwände werden üblicherweise so gebaut, daß der Fahrgast davon nicht viel bis gar nichts mitbekommt. Entweder in Nachtsperrpausen (wie Maßnahmen der kleinen Instandhaltung)oder im Schatten großer Baumaßnahmen unter Nutzung der ohnehin erforderlichen Sperrungen (wie z. B. 2009 zwischen Karlsruhe und Rastatt).