BAG-SPNV kritisiert Infrastrukturbericht der DB
05.08.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Bundesarbeitsgemeinschaft der Aufgabenträger für den SPNV hat den Infrastrukturbericht der Deutschen Bahn für 2009 kritisiert. „197 Seiten und kaum Inhalte“ heißt es da. „Die Kennzahlen stimmen – aber die Realität der Infrastruktur sieht völlig anders aus.“ Der Bericht wurde letzten Monat durch das Bonner Eisenbahnbundesamt vorgelegt.
In diesem Bericht, den die DB Netz AG selbst schreibt, soll nachgewiesen werden, dass sie die Infrastrukturverpflichtungen wahrgenommen hat. Die alljährliche Publikation ist Teil der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung, die besagt, dass die Bundesregierung jedes Jahr pauschal 2,5 Milliarden Euro bezahlt.
Die BAG nennt zwei Beispiele. Zunächst die Mängel im Schienennetz selbst. Im Jahr 2009 betrug der theoretische Fahrzeitverlust 39 Stunden und 28 Minuten. Dabei sind aber keine Verluste durch Bremsen und Anfahren eingerechnet, so dass der tatsächliche Wert wesentlich höher liegt
Außerdem sagt der Durchschnittswert nichts über die regionale Verteilung der Langsamfahrstellen aus. Die BAG befürchtet, dass die Bahn die Instandhaltung der Strecken, auf denen sie selbst nicht mehr fährt, vernachlässigen könnte.
Außerdem ist die Bahnsteigausstattung immer wieder ein kritischer Punkt. Ein angemessener Wetterschutz ist im DB-Zustandsbericht bereits erreicht, wenn es bei tausend Fahrgästen am Tag ein einziges Unterstellhäuschen gibt. Bei hundert oder weniger ist ein solches Häuschen gar nicht erforderlich, um die eigenen Kriterien zu erfüllen – auch wenn die Leute buchstäblich im Regen stehen.
Susanne Henckel, die Hauptgeschäftsführerin der BAG ist enttäuscht und fordert auf politischer Ebene Abhilfe: „Der Infrastrukturzustandsbericht ist in dieser Form überflüssig. Schöne Zahlen alleine reichen nicht. Der Bundesverkehrsminister muss sich schnell für einen realistischen Infrastrukturbericht und für eine neue Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung einsetzen! Sonst verschwenden wir weiter Geld für schlechte Infrastruktur trotz richtiger Kennzahlen.“
Bild: Deutsche Bahn AG