Die freie Hansestadt Hamburg möchte die Leistungen der S-Bahn Hamburg ab 2017 für 15 Jahre an die DB Tochter S-Bahn Hamburg GmbH vergeben. Die Leistungen umfassen die Linien S 1, S 11, S 2, S 21, S 3 und S 31 mit 11 Mio. Zugkilometern pro Jahr auf Hamburger Stadtgebiet. Allerdings hält man sich vor den Vertrag mit dem […]
Archiv für Juli 2010
Hamburg beabsichtigt eine Direktvergabe der S-Bahn Leistungen
30.07.10 (Allgemein) Autor:Sven Steinke
Streiks bis auf weiteres unwahrscheinlich
30.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Bis auf weiteres wird es wohl keine Streiks bei der Deutschen Bahn AG geben. Die Tarifgemeinschaft Transnet/GDBA machte gute Fortschritte bei ersten Verhandlungen. Zwar hat die Bahn kein konkretes Angebot auf die Forderung von 6% mehr Lohn gemacht, allerdings hat man sich darauf geeinigt, gemeinsam einen Tarifvertrag für den ganzen Nahverkehr anzustreben.
EBA informiert über LuFV
30.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Das Eisenbahnbundesamt hat auf seiner Internetpräsenz einen neuen Bereich über die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung eingerichtet, die zwischen den Infrastrukturgesellschaften der Deutschen Bahn und der Bundesregierung geschlossen worden ist. Ziel ist es, die Öffentlichkeit umfassend und umfangreich zu informieren, was die Steuergelder bei der Bahn bewirken.
Schallschutz für Ludwigshafen und Bobenheim-Roxheim
30.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Im Rahmen des Programmes „Lärmsanierungen an bestehenden Schienenwegen des Bundes“ baut die Deutsche Bahn mit Geldern der Bundesrepublik Deutschland in Ludwigshafen und Bobenheim-Roxheim Schallschutzwände mit einer Gesamtlänge von 3.575 Metern. Von dieser Maßnahme werden die Menschen in über tausend Wohneinheiten profitieren.
DB investiert 19 Millionen Euro in Duisburg
30.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Deutsche Bahn will bis 2014 insgesamt 19 Millionen Euro in den Standort Kohleninsel in Duisburg investieren. Der Umschlagplatz für importierte Schüttgüter im Duisburger Hafen hat derzeit eine Kapazität von 2,5 Millionen Tonnen im Jahr. Diese soll auf 4,5 Millionen Tonnen im Jahr erweitert werden.
KBS459: 100 Jahre Eisenbahn zwischen Köln und Overath
30.07.10 (Allgemein) Autor:Test Kunde
Die Kursbuchstrecke 459 von Overath nach Köln wird heute 100 Jahre alt. Der Betrieb auf der direkten Strecke zwischen den beiden Orten konnte am 30. Juli 1910 aufgenommen werden, wodurch sich die Reisezeit für die Kunden von damals über zwei Stunden auf nun etwa 30 Minuten verkürzte. Vor der Inbetriebnahme der Strecke, die mit der […]
SMA distanziert sich von eigenem Gutachten
29.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die Firma SMA und Partner hat sich von ihrem eigenen Gutachten über Stuttgart 21 distanziert. Nachdem VCD und BUND dieses bislang unter Verschluss gehaltene Dokument ins Internet gestellt haben, sagte man, es handele sich um veraltete Informationen und es gehe lediglich um Teilaspekte.
Alle Jahre wieder, schlecht organisierter Schienenersatzverkehr im oberen Ruhrtal
29.07.10 (Allgemein) Autor:Sven Steinke
Seit Jahren müssen die Reisenden auf der oberen Ruhrtalbahn regelmäßig in den Ferien auf Busse umsteigen. Grund dafür sind abschnittsweise Streckensperrungen wegen Instandsetzungsmaßnahmen. Hier stellt sich schon die Frage, ob eine Vollsperrung überhaupt nötig ist oder ob nicht ein abschnittsweiser eingleisiger Betrieb ausreicht.
München: Verkehrsangebot für 2011 steht fest
29.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Die kommunale Münchener Verkehrsgesellschaft wird ihr Angebot im Jahr 2011 um etwa ein Prozent ausweiten und das Angebot fortschreiben. Der Rat der bayrischen Landeshauptstadt hat dem neuen Leistungsumfang zugestimmt, so dass den Veränderungen zum diesjährigen großen Fahrplanwechsel am 12. Dezember nichts mehr im Wege steht. Im einzelnen sind folgende Maßnahmen beschlossen worden:
Kölner Dieselnetz: Abellio verzichtet
29.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg
Informationen des Eisenbahnjournals Zughalt.de zufolge verzichtet Abellio im Kölner Dieselnetz auf eine Bewerbung. Damit wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auf DB Regio Rheinland hinauslaufen, die bereits im Dezember 2010 erstmals den RE 9 übernehmen wird. Bisheriger Betreiber ist DB Regio NRW – die die Wettbewerbsteilnahmen allerdings seit einigen Jahren anderen DB-Gesellschaften überlässt.