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Nachrichten aus der Welt von Bus&Bahn in Deutschland

  • Letzte Kommentare

    • rrrr
      Feine Sache... Daumen hoch...
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    • STH
      Schließe mich Georg K. an. Die Überschrift ist ziemlich falsch und stellt garnicht die eigentlichen Vorgänge richtig da. Der Klimaanlagenausfall war ein reines Nebenereigniss. Schreiben...
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    • Max
      Sie glauben wirklich, dass es in privatwirtschaftlich geführten Konzernen heute immer noch subventionierte Unternehmensbereiche gibt, die sich nicht selbst tragen können?
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    • Georg K.
      Das man so einen Schwachsinn auf zughalt lesen muss wundert mich echt. Vielleicht steht bald noch hier: Auf Grund eines Oberleitungsschadens konnte kein gekühltes Bier...
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    • Hypolyth
      Es ist richtig. Einige Bundesländer finanzieren Regiofahrzeuge oder beteiligen sich an der Instandhaltung der schrottreifen DB AG Fahrzeuge. Es wird immer alles zwei bis dreifach...
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Kölner Dieselnetz: Abellio verzichtet

29.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Abellio-Dieseltriebzug in BochumInformationen des Eisenbahnjournals Zughalt.de zufolge verzichtet Abellio im Kölner Dieselnetz auf eine Bewerbung. Damit wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auf DB Regio Rheinland hinauslaufen, die bereits im Dezember 2010 erstmals den RE 9 übernehmen wird. Bisheriger Betreiber ist DB Regio NRW – die die Wettbewerbsteilnahmen allerdings seit einigen Jahren anderen DB-Gesellschaften überlässt.

Das Kölner Dieselnetz besteht mit Ausnahme des RE 12 aus allen Regionalzügen, die in und um Köln in Dieseltraktion betrieben werden. Die erste Ausschreibung fand kurz nach der Regionalisierung des Nahverkehrs statt, die DB Regionalbahn Rheinland (heute DB Regio NRW) gewann und nahm am 24. Mai 1998 den Betrieb auf.

Der Vertrag endet mit dem großen Fahrplanwechsel zum 8. Dezember 2013, die Neuausschreibung wird schon vorbereitet. Abellio wurde ursprünglich von der britischen Star Capital und der EVAG gegründet, ist nun aber im Besitz der niederländischen Staatsbahn.

Bild: Sven Steinke

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