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Nachrichten aus der Welt von Bus&Bahn in Deutschland

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    • moechtegernbrite
      @ Dennis - naja, da stimme ich Ihnen ja zu, dass auf dem Arbeitsmarkt einiges im Argen liegt, was Beschäftigung über Subunternehmen, Leiharbeit oder neuerdings...
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    • Murmeltier
      Jetzt ist leider auch eine Korrektur meines Postings notwendig: 5) Die Betriebsaufnahme erfolgt in 2 Stufen. Bei der Betriebsaufnahme der 1. Stufe im Dezember 2013...
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      Wenn ich den Artikel richtig verstehe, sind ihre Kritikpunkte aber auch nur teilweise berechtigt, weil der hier geschlossene Vertrag nur den Umbau der DB Infrastruktur...
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    • Murmeltier
      Fahrscheinkontrollen sind direkt betrachtet IMMER ein Verlustgeschäft. Die Kosten aus den erhöhten Beförderungsentgelten tragen die Personalkosten für die Kontrolleure und die Verwaltungskosten absolut nicht! Das...
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      Leider enthält dieser Artikel mehrere unvollständige oder falsche Angaben: 1) Die neue Stadtbahnstrecke zwischen Heilbronn Harmonie und Neckarsulm Bahnhof ist knapp 6 km lang. 2)...
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Kölner Dieselnetz: Abellio verzichtet

29.07.10 (Allgemein) Autor:Jürgen Eikelberg

Abellio-Dieseltriebzug in BochumInformationen des Eisenbahnjournals Zughalt.de zufolge verzichtet Abellio im Kölner Dieselnetz auf eine Bewerbung. Damit wird es aller Wahrscheinlichkeit nach auf DB Regio Rheinland hinauslaufen, die bereits im Dezember 2010 erstmals den RE 9 übernehmen wird. Bisheriger Betreiber ist DB Regio NRW – die die Wettbewerbsteilnahmen allerdings seit einigen Jahren anderen DB-Gesellschaften überlässt.

Das Kölner Dieselnetz besteht mit Ausnahme des RE 12 aus allen Regionalzügen, die in und um Köln in Dieseltraktion betrieben werden. Die erste Ausschreibung fand kurz nach der Regionalisierung des Nahverkehrs statt, die DB Regionalbahn Rheinland (heute DB Regio NRW) gewann und nahm am 24. Mai 1998 den Betrieb auf.

Der Vertrag endet mit dem großen Fahrplanwechsel zum 8. Dezember 2013, die Neuausschreibung wird schon vorbereitet. Abellio wurde ursprünglich von der britischen Star Capital und der EVAG gegründet, ist nun aber im Besitz der niederländischen Staatsbahn.

Bild: Sven Steinke

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